5月24日，四川甘孜稻城亞丁景區門口，一位名叫“呂大俠V50”的博主與工作人員發生了激烈對峙。

前方道路被一根欄桿攔腰截斷，那是S462省道——一條長38公里，由地方財政投資建設、日常養護同樣來自地方財政的省級道路。但是，景區告訴每一位途徑此地的人：想過？先買票，120元一張。理由？這是景區的“內部道路”。

按照他的要求出示封閉公共道路、強制收費的合法審批文件。工作人員拿不出任何法律依據，僵持多時后，博主最終簽署了一份免責承諾書才得以駕車駛入。

次日，景區發布通報，對擅自放行的員工“嚴肅批評并依規處理”，并擲地有聲地宣布：“今后絕不允許社會車輛進入該路段”。然而，對于整個爭議的核心問題——景區究竟有沒有權力截斷省道強制收費，這份通報只字未提。

這出荒誕劇的邏輯鏈條，清晰得像一面照妖鏡：

非法設卡→被博主硬剛→無法出示任何法律依據→最終放行→事后發表通報：打工人頂罪，核心問題一筆帶過。

一個多月前，文化和旅游部剛點名批評稻城亞丁擺渡車價格不合理、線路不科學。一個多月后，景區非但沒有認真整改，反而變本加厲，連省道都圈進了自己的地盤。這到底整改了什么？整改的只是被發現的那條縫，而不是偷錢的邏輯本身。

一、省道姓“公”，誰給了景區攔路收費的權力？

S462省道全長37.6公里，由地方財政出資建設，日常養護同樣由財政承擔——2026年度僅小修工程中標金額就達323萬余元。也就是說，這條路的每一分錢，都是納稅人的錢。

然而，景區理直氣壯地將它劃為觀光車專屬道路，社會車輛一律禁行，想通過？必須購買120元往返擺渡車票。

《中華人民共和國公路法》第九條白紙黑字：“禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛?！?景區作為營利性經營主體，不是法定的公路管理機構，更沒有被授予執法權，其設卡收費行為，已屬于公然觸犯上位法的越權行為。

根據《公路法》第七十四條，擅自在公路上設卡收費的，交通主管部門可責令停止違法行為、沒收違法所得，并處違法所得三倍以下罰款。如果嚴格執行這條法律，稻城亞丁景區這筆延續多年的“買路錢”賬本，怕是厚得翻不動頁。

這條路是你納稅修的，然后有人攔在路中間告訴你：想過？拿錢。你不愿意，他們把跟你講道理的員工收拾了一頓，路繼續攔，錢繼續收。這筆“買路錢”收了多久？收了多少？花到哪里去了？沒人知道。

二、“安全環?！辈皇钦谛卟迹壕皡^對公眾的合法通行權，憑什么說扣就扣？

面對鋪天蓋地的質疑，景區反復給出同樣的說辭：生態保護、道路安全——38公里山高谷深，回頭彎32個，且位于自然保護區，社會車輛大量進入將會突破生態環境承載力。

平心而論，這些擔憂并非全然無理。但擔憂是一回事，違法設卡是另一回事。

北京市京都律師事務所律師李澤瑞指出，法律允許景區基于安全環保需求實施合理管理，但必須滿足多個前提：需要有權威的安全生態評估報告證明確有必要；須優先采取限速、限行、分流等柔性管理手段，而非一刀切封路；管控范圍必須嚴格限定在景區內部區域，不得延伸至公共省道。

這條路的每一寸都是納稅人出資修建的公共資產，它的核心使命是保障通行，不是為景區創收服務的。旅游和過境，分明是兩條邏輯。把一條路說成“內部路”，然后拿公共財政的養護、花游客的錢買路，這是典型的“占山為王”，吃相難看至極。

說白了，景區就是以“安全”和“環保”為名，構建一整套強制交易鏈。游客中心被刻意設置在核心景區38公里之外，形成擺渡車“非坐不可”的剛需，分段計費層層加碼，讓擺渡車異化成不受門票優惠政策覆蓋的“第二張門票”。這不是管理，這是捆綁銷售；這不是保護，這是巧取豪奪。

三、同類景區的正面示范：五臺山的過境分流，給稻城亞丁上了一課

公共道路遇到景區，難道真的無解？當然不是。山西五臺山給出了完美答案。

五臺山景區曾被曝出“車輛過省道需交門票錢”，輿論沸騰后，當地迅速整改：在三個入山口專門設立過境服務點，對過境車輛實行登記管理，保障順利通行，無需購票。

稻城亞丁的管理者不可能不知道這個案例。他們只是不愿意學。因為一旦實行登記分流，那個圈起來的路段就再也收不上錢了。該走的程序你心里比誰都清楚，只是假裝看不見。你不是做不到，你是根本不想做。

四、天價擺渡車背后：過度商業化的高原病灶，不止稻城亞丁一處

長期以來，過度商業化、過度收費，把公共資源當搖錢樹，已經成為部分景區久治不愈的頑疾。

回看整個“呂大俠V50”事件，有一條最讓人憤怒的邏輯線：你在公共道路上犯了法，出了事不想著怎么補救，反而先把那個替你頂雷的打工人拎出來拎一頓，給公眾一個交代。這是在履行管理職責，還是在做切割表演？這是在解決問題，還是在解決提出問題的人？

景區核心的責任是管好自己的票務系統、理順旅游服務邊界，讓旅游的歸旅游，讓過境的歸過境。而公眾真正的訴求，自始至終不過是一條干凈的公路而已——不用交過路費，也不必對著一根橫在省道上的欄桿，在一家景區前低頭。

5月28日，甘孜州已組建由多部門組成的聯合工作專班，進駐景區開展全面核查和靶向整治。但查處本身不是目的，制度性糾偏才是公眾真正的期待。

希望這次調查能夠觸及問題的實質，讓景區從此知道，公共財政修的路，不姓“景”只姓“公”，任何企業的景區經營權，都不是侵占公共資源、侵害公眾通行權的合法門票。