廣東
5月28日，比亞迪開(kāi)了一場(chǎng)“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。相比單純發(fā)布新功能，我覺(jué)得這次最值得看的，是比亞迪直接把城市領(lǐng)航安全兜底搬到了臺(tái)前。繼智能泊車(chē)兜底之后，比亞迪宣布對(duì)天神之眼A、B用戶提供1年城市領(lǐng)航安全兜底，這個(gè)動(dòng)作在行業(yè)里確實(shí)挺少見(jiàn)。
簡(jiǎn)單說(shuō)，用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)，如果發(fā)生有責(zé)任交通事故，由本車(chē)承擔(dān)的直接經(jīng)濟(jì)損失，比亞迪會(huì)進(jìn)行兜底賠付。更關(guān)鍵的是，這項(xiàng)權(quán)益免費(fèi)、沒(méi)有賠付上限，也不會(huì)影響來(lái)年商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。放在輔助駕駛普及階段，這種承諾比單純講參數(shù)更能打消用戶顧慮。
比亞迪敢這么做，背后還是技術(shù)實(shí)力鑄就底氣。目前比亞迪輔助駕駛車(chē)型保有量已經(jīng)超過(guò)315萬(wàn)輛，天神之眼每天生成的數(shù)據(jù)超過(guò)2億公里，輔助駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)也有5000多名工程師。規(guī)模、數(shù)據(jù)和研發(fā)一起疊加，才讓它有能力把輔助駕駛從“能用”推向“敢用”。
這次發(fā)布會(huì)還有一個(gè)重磅信息：比亞迪發(fā)布了中國(guó)首款4nm制程智駕芯片璇璣A3，并已開(kāi)啟規(guī)模化量產(chǎn)，可支持更高階自動(dòng)駕駛。再加上天神之眼架構(gòu)、算法、傳感器和數(shù)據(jù)能力的升級(jí)，比亞迪明顯是在為智能化下半場(chǎng)做準(zhǔn)備。
整體看，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)傳遞的信號(hào)很明確：比亞迪不只是想讓輔助駕駛裝上更多車(chē)，而是想讓更多用戶真正放心去用。城市領(lǐng)航兜底加上自研芯片落地，確實(shí)把“全民智駕”往前推了一大步。
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