廣東
國內都喜歡看到日韓車衰敗，因此國內網絡上也是日韓車衰敗的聲音，然而如果仔細看數據就會發現中國汽車先頂不住了，而日韓車更能熬，并且已開始反攻，按照各自的體量來看，當進入這個階段的時候對中國汽車更為不利。
直接上數據，今年一季度豐田、現代起亞集團的全球銷量分別為245萬輛、175.5萬輛，同比增速分別為下滑2.4%、下滑0.9%。
中國三大車企的新領頭羊是上汽集團，上汽集團同比下滑3.8%，銷量為97.27萬輛。中國第二大、第三大汽車企業的銷量都在70萬輛左右，不到71萬輛，其中第二大車企增長1%，第三大車企銷量下滑三成。
對比可以看出今年以來，日韓兩大車企的狀況顯然比中國三大汽車企業要好得多，中國三大車企之中只有一家正增長，另外兩家的下滑幅度都比日韓汽車企業大，其中一家更是大跌三成，它們的規模也比中國三大汽車企業大得多。
尤為值得注意的是日本另外三家車企鈴木、本田、日產的全球銷量并非如它們在中國市場的暴跌那樣下跌，排除中國市場之外的銷量甚至在增長，填補了中國市場造成的損失，因此它們的全球銷量下滑幅度較小，甚至這三家日本車企很可能重新進入全球汽車企業前十，而中國汽車企業可能僅剩下上汽在全球前十之內。
2025年的業績顯示，豐田這家全球汽車王者的營收高達3300億美元，同比增長5.5%；歸母凈利潤達到250.7億美元，同比下滑19.2%；凈利潤率7.6%。
2025年現代起亞集團營收2102.8億美元，同比增長超過6%；凈利潤125.37億美元，同比下滑超兩成；凈利潤率5.9%。
中國三大車企在2025年的業績，電車強企營收8039.7億元人民幣，約合1188.3億美元，同比增長3.5%；歸母凈利潤326.2億元人民幣，約合48.2億美元，同比下滑19%；凈利潤率4.0%。
上汽集團2025年營收6461.5億元人民幣，約合955億美元，同比增長5.2%；歸母凈利潤為101.1億元人民幣，約合14.94億美元，同比增長超5倍；凈利潤率1.6%。
中國第三大汽車企業，2025年營收3452.3億元人民幣，約合510億美元，同比增長25%；歸母凈利潤168.5億元人民幣，約合24.9億美元，同比增長0.2%；凈利潤率4.9%。
從2025年的業績可以看出，即使是中國營收最高的那家車企都只是比現代起亞集團的營收一半多一點而已，而利潤方面則只有現代起亞集團的38%、豐田汽車的19.2%。
如此巨大的體量差異，說明當進入消耗戰階段，中國汽車企業根本就拼不過日韓汽車，而日韓汽車正在中國市場發起反攻，豐田在加大力度進攻中國電車市場，現代汽車則推出了全新的電車品牌進攻中國電車市場。
電車是中國汽車這輪崛起的基礎，而且中國汽車的根基就是中國本土市場，2025年中國汽車的全球銷量2700多萬輛，有近2000萬輛在國內市場，而它們在海外市場尚未撼動日韓汽車的根基，形勢隨時可能逆轉！
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