吉林
地名長春丨復興橋
作者：李春昌
2025年國慶節之前，在長春伊通河上，有一座新的跨河大橋誕生，那就是新建成通車的跨伊通河大橋“復興橋”。
【復興橋頭，北環城路一側。↑】
新建的復興橋替代了舊的四化橋，為連接北環城路與東環城路的跨伊通河大橋。復興橋寬45米，雙向8車道，快速路標準。橋欄桿按照高鐵復興號形象裝飾，頗具現代動感。
【在伊通河西岸，復興橋南側看復興橋。↑】
在復興橋完成修建之前，這里是建于1999年的四化橋。四化橋橋寬16米，雙向4車道，人車分離。
【2023年8月拍攝四化橋，遠端樓群為輪胎廠舊址。↑】
在四化橋之前，叫做伊通河大橋，興建于東北淪陷時期，1936年經偽滿國道局新京建設處委托，“株式會社滿洲工廠”建造，當時大橋名為“環狀線伊通河第二橋梁鋼板橋”。橋長160米，橋面寬6.8米。
長春解放后，鋼板橋更名為伊通河大橋。鋼板橋沒有看到老照片。
【1996年中國長春司機手冊，伊通河橋和長春輪胎廠。↑】
同樣一個位置，從鋼板橋到伊通河大橋，再從四化橋到復興橋，這一座橋，走過了不同的時代，見證了共和國的飛速發展，尤其是從四化到復興，橋名體現國家時代進步與社會發展。
關于四化橋的名稱來歷，有兩種不同說法。其一是來自我們國家的四個現代化建設，四個現代化簡稱四化。
1964年12月，周總理在第三屆全國人民代表大會第一次會議的政府工作報告中，提出建設現代農業、現代工業、現代國防、現代科學技術，在20世紀內，把我國建成四個現代化的社會主義強國。
【2007年長春城區交通圖，四化橋。↑】
另一種說法是，四化橋附近曾經有一座四化廠，四化橋因四化廠而得名。這種說法更具有地域性和民間習慣性。
四化廠，全稱長春市第四化工廠，地方國營企業，隸屬當時的長春市輕化工局，專門服務于為一汽生產化工橡膠配套產品。1965年籌備動工，1966年正式建廠，地址在寬城區首山路15號，伊通河大橋西側。
四化廠生產基礎化工品，包括工業硫磺、瀝青、石蠟、橡膠油等。橡膠化工原料包括橡膠促進劑、防老劑、軟化劑等。還有橡膠雜品，如膠墊、密封件等。
【2025年9月28日，通車之前的復興橋。↑】
1970年代初，市里規劃本土輪胎生產，利用四化廠原有橡膠化工基礎，擴建專業生產汽車輪胎。
1975年2月，根據長春市石油化工局決定，長春橡膠廠輪胎車間與長春市化工四廠合并，成立長春橡膠廠輪胎分廠。
1977年4月，輪胎分廠獨立，暫定名長春市輪胎實驗廠，隸屬長春市石油化工局。
1978年6月，定名為長春市輪胎廠，產品正式列入國家計劃。
1979年3月，輪胎廠的化工車間移交給長春市輪胎皮帶油廠，羧甲基纖維素類產品生產移交給長春市化學試濟廠。
到1985年末，長春市輪胎廠占地面積11.8萬平方米，成為附近大廠。
【復興橋與寬闊的伊通河水面。↑】
在北環城路與首山路交匯附近，除了四化廠（長春市輪胎廠）之外，周邊都是農田和村落，較少居民住宅，后來在首山路才有了輪胎廠職工宿舍等附屬設施。四化廠是附近主要標志。
1999年，伊通河大橋經過翻建之后，命名為四化橋，很大成因是附近有四化廠。更大的四化，包含四個現代化的意思在其中，寓意很好。其實，當時的四化廠早已轉為輪胎廠，總不能把大橋叫做“輪胎橋”呀。
另外，提到伊通河大橋，比較不容易確定具體位置。伊通河流經長春市區，長春境內跨伊通河大橋不止一座，伊通河大橋更名勢在必行。
大橋在翻建完成后更名是很好的機會，新橋新名，順理成章，從四化橋變更到復興橋，符合時代發展。
【四化攔河閘。↑】
在復興橋北600余米處，佇立著一座攔河閘，叫做四化攔河閘。四化閘建成于2001年，因位于四化橋下游而命名為四化閘。設立攔河閘的目的是營造河段景觀，保持公園河段水位。
在首山路北，有10路公交站點，站點名稱為輪胎廠。輪胎廠早已從廠名轉化為地名。輪胎廠宿舍在10路公交首山路的光明樓附近。
（參考資料：吉林省志卷二十一重工業志石油化學工業志，長春市志城市道路志，豆包AI查詢等。）
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