上海
汽車資訊零部件采供一步到位
老工業基地打響電動化翻身仗。
2026年4月24日，在北京舉行的北京國際汽車展覽會開幕前，一名工作人員在比亞迪展臺為比亞迪海豹06 GT電動汽車（EV）除塵。路透社/Maxim Shemetov
全球汽貿網資訊，長春市工業和信息化局近日發布《長春市汽車產業發展“十五五”規劃（征求意見稿）》，明確提出到2030年汽車產業產值達到5500億元的目標。
長春正面向比亞迪、小米等產能利用率高的領軍車企開展定向招引，同時積極吸引零跑等戰略合作伙伴在長春導入整車車型。
招商目標：比亞迪、小米、零跑
規劃明確提出，將“面向比亞迪、小米汽車等產能利用率高且具備擴能預期的領軍整車企業，開展定向招引”。同時，“積極吸引零跑等戰略投資和合作品牌在長春導入整車車型”。
2030年：5500億產值，新能源占比50%
支持一汽深化與華為、零跑、大疆等合作
在推動一汽轉型升級方面，規劃提出：
全力支持中國一汽整合全球創新資源，深化與零跑、華為、大疆等企業在新能源汽車、智能網聯等領域的戰略技術合作
重點推動全固態電池、“紅旗1號”多域融合芯片、司南智駕大模型、靈犀座艙大模型等關鍵技術的產業化應用
支持一汽與華為、百度、科大訊飛等頭部科技企業共建聯合創新實驗室，攻關端云一體智能架構、L3級以上自動駕駛、多模態交互等關鍵技術
推動合資品牌電動化轉型
針對合資板塊，規劃提出：
推動大眾CSP、奧迪PPE等平臺新能源車型導入
推動奧迪一汽新能源項目達產并適時啟動二期建設，引入高端新能源車型
配套創新：換電模式與V2G
規劃還提到了配套領域的創新探索：
在冬季低溫重點區域，布局耐寒型換電站，推廣“車電分離+電池銀行”模式
聯合一汽、寧德時代等企業設立本地化電池資產管理公司
支持一汽紅旗、奔騰等自主品牌新車型標配V2G功能，率先在公務車隊和出租運營車輛中推廣應用
結語
長春，這座曾經的中國汽車工業搖籃，正試圖在電動化時代重新找回自己的位置。主動向比亞迪、小米、零跑伸出橄欖枝，這份規劃草案正透露出強烈的轉型決心。未來五年，隨著行業整合加速，中國汽車產業的地圖或將重繪——而長春，正立志于占得一席之地。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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