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（來源：科普中國(guó)）
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5月27日凌晨，隨著最后一段鋼混結(jié)合梁吊裝到預(yù)定位置，由中鐵大橋局承建的新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“渝萬高鐵”）全線控制性工程石沱長(zhǎng)江大橋順利合龍，標(biāo)志著渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
石沱長(zhǎng)江大橋位于重慶市涪陵區(qū)義和鎮(zhèn)，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局承建，大橋全長(zhǎng)約1416.9米，主橋?yàn)楣F同層分離式混合結(jié)合梁雙聯(lián)塔斜拉橋，采用鉆石型雙聯(lián)塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)代表趙宇航介紹，石沱長(zhǎng)江大橋主塔屬超高結(jié)構(gòu)體，整個(gè)施工過程周期長(zhǎng)、工藝復(fù)雜，其中6號(hào)主塔高達(dá)253米，是世界最高雙聯(lián)主塔；主跨達(dá)608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。同時(shí)，大橋創(chuàng)新采用公鐵合建雙聯(lián)塔結(jié)構(gòu)，是目前在建的世界首座公鐵合建雙聯(lián)塔，也是世界首例公鐵同層分幅主梁設(shè)計(jì)。
渝萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆、包海通道的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線路正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。據(jù)介紹，目前，渝萬高鐵全線隧道、路基、橋梁等主體工程已完工，正在進(jìn)行鋪軌和站后施工攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
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