滬渝蓉沿江高鐵
合肥至武漢段、宜昌至涪陵段
以及渝萬高鐵
建設有了新進展
未來
成都到武漢、上海等城市
將更快了
合武高鐵
通車后武漢至成都方向
高鐵運行時間將縮短
近日,合武高鐵站前5標橫店東聯絡線上行線特大橋22#-25,標志著該項目主體工程取得關鍵性突破。
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合武高鐵全長360公里,設計時速350公里,是滬渝蓉沿江高鐵的關鍵段落,項目預計2028年建成通車,屆時武漢至合肥將實現1小時直達,宜昌至合肥約2小時可達。作為滬渝蓉沿江高鐵“承東啟西”的關鍵一段,合武高鐵通車后,上海至武漢運行時間將壓縮至3小時左右,武漢至成都、重慶方向的高鐵運行時間也將同步縮短。
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合武高鐵目前已進入全面施工階段,湖北段、安徽段正加速推進。未來,隨著線路建成通車,沿線居民的生活將帶來極大改變。
此外,根據此前報道,宜興高鐵預計今年通車,屆時武漢至重慶的最短運行時間有望壓縮至4小時以內,武漢至成都也可縮短至5小時以內。
宜涪高鐵
桂林村隧道斜井至出口段貫通
5月25日,滬渝蓉高鐵宜涪段(以下簡稱“宜涪高鐵”)桂林村隧道斜井至出口段順利貫通,標志著標段控制性工程取得突破性進展,為宜涪高鐵早日建成通車奠定堅實基礎。
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桂林村隧道位于重慶市涪陵區,由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建,全長2120米,設計時速350公里,為單洞雙線高速鐵路隧道。其中,隧道出口段360米由在建的渝萬高鐵同步設計并實施,本次新建段長1760米,出口與涪陵北站銜接。
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宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站,經湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州,重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區,長壽區,接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里,設計時速350公里。
滬渝蓉高鐵項目建成后,將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道,極大便利沿線人民群眾出行,對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊,推動長江經濟帶高質量發展,具有十分重要的意義。
渝萬高鐵
預計下半年進入聯調聯試
5月27日凌晨,新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵”)全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍,標志著全線149座橋梁全部合龍,為全線按期通車奠定了堅實基礎。
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渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包(銀)海、京昆通道的重要組成部分,也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站,途經南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣,終至萬州北站,正線全長251公里,設計時速350公里,全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。
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目前,渝萬高鐵全線隧道、路基、橋梁等主體工程已完工,正在進行鋪軌和站后施工攻堅階段,預計今年下半年進入聯調聯試階段。建成通車后,對更好地服務成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
滬渝蓉高鐵起自上海,途經江蘇、安徽、湖北、重慶,止于四川成都站,貫穿4省2市,線路總長約2100公里,預計2030年前全面建成。建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運通道,作為我國貫穿東西的沿江大通道,串聯起長江經濟帶上、中、下游的11個省(市),成為長江流域綜合立體交通體系主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網主動脈之一。
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旋轉手機90°
查看新建滬渝蓉高速鐵路線路
平縱斷面示意圖
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期待早日建成開通
來源:中國鐵路、湖北發布、成都發布
編輯:張胤、劉江濤
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