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全新新奧迪A2值得期待嗎?雙A柱+L型掀背設(shè)計(jì),還是雙屏內(nèi)飾

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從最初像是一臺(tái)MPV的跨界轎車,到后來被第三方公司改造成為擁有600km續(xù)航的純電版本,再到采用了大量鋁制與碳纖維增強(qiáng)材料的概念車……奧迪A2這個(gè)銘牌實(shí)際上只生產(chǎn)過5年多,而且還是因?yàn)殇N量而停產(chǎn),但引起的市場關(guān)注度卻不低,要說原因嘛,我覺得就在于這款入門級(jí)小車可以拉低豪華的準(zhǔn)入門檻,能讓更多人有機(jī)會(huì)開得起屬于自己的豪車。而就在不久前,奧迪確認(rèn)了奧迪A2 e-tron(下稱奧迪A2)的存在,它以純電動(dòng)身份回歸,并將會(huì)在年內(nèi)與消費(fèi)者見面。

在不久前的官方預(yù)告里,我們看到了正在進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)的全新奧迪A2。鏡頭中的新車已經(jīng)第一時(shí)間展示了它的品牌身份,通過點(diǎn)亮后的日行燈,咱們能看到其中密集的扁平線束。這種數(shù)字LED日行燈,相信各位在過去的兩年里已經(jīng)見過無數(shù)次了,它成為了“奧迪燈廠”的新標(biāo)志,也同樣會(huì)為這臺(tái)入門級(jí)純電車加分,以避免車輛視覺檔次會(huì)因定位而被拉低。





從車身側(cè)面來看,車輛的整體風(fēng)格都像是對(duì)1999年版本的致敬,寬大的C柱結(jié)構(gòu)與向上抬升,都有一種跨界姿態(tài)在,這對(duì)于內(nèi)部的乘儲(chǔ)空間,特別是后備廂空間當(dāng)然是有利的。尤其是放在這種小車市場里,這樣的空間實(shí)用性也能為車輛加上些吸引力,而不僅僅是讓用車局限于通勤代步。同時(shí),車輛也在A柱下打造了較長的三角窗,隨著后視鏡布局在雙A柱的后端,這能有效減少駕駛中的視野盲區(qū),讓駕駛出行更安全些。

至于說車尾部分,點(diǎn)亮后的燈組在兩端形成了長條狀照明,它沒有像奧迪Q5參數(shù)圖片)那些SUV那樣,使用分體尾燈來渲染個(gè)性,而是在造型上更接近于奧迪A5這類轎車。但就實(shí)際的視覺效果來看,在狹長的通道當(dāng)中,這尾燈組依舊可以營造出科技感來。只不過,想要在這樣的入門級(jí)車型上獲得數(shù)字OLED尾燈,那可能就指望不上了。



值得一提的是,透過更早的測試原型車來看,奧迪A2這次會(huì)使用特殊的掀背尾門結(jié)構(gòu),它不僅帶有高位小擾流板、高門檻設(shè)計(jì),還采用了一個(gè)立體的L型結(jié)構(gòu)。換句話說,后風(fēng)擋連同含部分尾燈的縱面都會(huì)一起掀起,就算這尾門門檻是高了點(diǎn)兒,但開口口徑、儲(chǔ)物容積等,較傳統(tǒng)兩廂掀背仍都是有優(yōu)勢的。這不就成全了不少用戶想要選擇純電小車、實(shí)現(xiàn)一車多用的想法嗎?



同時(shí)曝光的還有座艙的內(nèi)部,三輻式方向盤帶有平底結(jié)構(gòu),相對(duì)較小巧的控制臺(tái)看上去也比較清爽,整體的操作與把控感都符合年輕人對(duì)于小車的期待。同時(shí),方向盤還采用了與新一代奧迪Q3相同的集成式撥桿,能通過旋鈕、按鍵等,實(shí)現(xiàn)更多功能的快速調(diào)節(jié);同時(shí),方向盤前端也布局了帶重心偏轉(zhuǎn)的雙聯(lián)曲面屏,可能差了一塊副駕娛樂屏是有些可惜,但考慮到奧迪A2的定位比過去的寶馬1系還低,我覺得有沒有副駕娛樂也無傷大雅。



可惜的是,奧迪A2雖說是一臺(tái)后驅(qū)車型,但它卻并非出自于與ID.Polo相同的全新MEB+平臺(tái),而是會(huì)延續(xù)奧迪Q4 e-tron所使用的MEB平臺(tái)。其實(shí)對(duì)于這臺(tái)新車,應(yīng)該沒有幾個(gè)人會(huì)抱有800V高壓平臺(tái)的期待,可延續(xù)舊平臺(tái)意味著它在電池規(guī)格、充電效率上或許很難有什么重大突破,這是否會(huì)限制奧迪A2未來在市場中的競爭上限?恐怕奧迪需要在車輛正式上市前回答這個(gè)問題,否則這一傳聞恐怕會(huì)讓不少打算買車的人,對(duì)它提前失去興趣。

按照奧迪透露的產(chǎn)品計(jì)劃,全新奧迪A2 e-tron將會(huì)在今年秋天來到消費(fèi)市場當(dāng)中。目前為止,車輛在一些核心數(shù)據(jù)方面尚未得到明確,但從它的外觀設(shè)計(jì)到曝光的部分內(nèi)飾,車輛都響應(yīng)了當(dāng)下市場對(duì)數(shù)字化、智能化以及空間實(shí)用性的新訴求。可能MEB平臺(tái)在三電方面很難帶來太多突破,但相信有了奧迪的豪華工藝,再加上車身結(jié)構(gòu)等實(shí)用性創(chuàng)新,奧迪A2 e-tron還是值得期待的。

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