北京
導讀：據相關媒體5月29日報道，印度斯坦航空有限公司（HAL）已接收首批霍尼韋爾TPE331-12B渦槳發動機，困擾印度國產HTT-40基礎教練機項目的動力裝置供應瓶頸出現緩解。該項目面向印度空軍70架基礎教練機訂單，原定在2025-26財年交付首批12架，但此前因發動機短缺進度受阻。
印度國產HTT-40基礎教練機項目近期取得關鍵進展。美國航空航天制造商霍尼韋爾已向印度斯坦航空有限公司交付首批渦槳發動機，為這一面向印度空軍的延遲項目重新注入推進動力。
報道稱，業內消息人士確認，三臺TPE331-12B發動機已抵達HAL位于班加羅爾的設施。這批發動機的到貨，意味著過去一年持續影響該機生產和交付計劃的全球供應鏈問題開始出現緩解。
發動機短缺此前是HAL履行印度空軍70架HTT-40基礎教練機合同的主要障礙。該合同金額約為683.8億盧比，旨在為印度空軍飛行員基礎訓練提供國產平臺。
按照原計劃，HAL應在2025-26財年交付首批12架機體。盡管該國有航空制造企業的生產基礎設施已經準備就緒，但由于缺少關鍵發動機部件，首批量產飛機遲遲難以完成交付。
隨著首批動力裝置到位，HAL預計將加快制造和總裝流程，以彌補此前延誤，并幫助穩定印度空軍飛行員訓練排期。
HTT-40是印度為基礎飛行訓練打造的國產解決方案，目標是降低對進口教練機的依賴。該機將作為新飛行員第一階段訓練平臺，幫助學員掌握軍事航空基礎，然后再轉入戰斗機、運輸機或直升機等不同機型方向。
目前，印度空軍在基礎訓練領域仍較大程度依賴瑞士制造的Pilatus PC-7 MkII。HTT-40列裝后，將成為印度空軍訓練體系國產化的重要組成部分。
HAL與霍尼韋爾曾在2022年7月簽署一項約1億美元協議，內容包括供應和共同生產88臺TPE331-12B發動機及相關套件。根據協議，霍尼韋爾將從美國直接供應部分發動機，其余發動機則通過技術轉讓安排在印度生產。
報道指出，首批發動機原定于2025年9月交付。后續發動機預計將以每月兩臺的節奏持續交付，從而為HAL建立相對穩定的裝配線提供保障。
盡管發動機供應受阻，HTT-40平臺本身已顯示出一定成熟度。HAL近期使用從原型機階段重新調配的舊“B類”發動機，分別在班加羅爾和納西克完成了前兩架系列生產型機體的首飛。
為支持大規模生產，印度國防部近年來擴大了HAL的工業布局。印度國防部長拉杰納特·辛格（Rajnath Singh）去年在納西克為HTT-40專用新生產線揭幕。加上班加羅爾設施，在發動機供應恢復正常后，HAL具備每年生產最多20架HTT-40教練機的能力。
HTT-40采用串列雙座布局，配備全空調玻璃座艙、先進航電系統以及熱加油能力。熱加油允許飛機在發動機運行狀態下補充燃油，有助于縮短訓練周轉時間。
在飛行安全方面，該機配備零零彈射座椅，可在低高度、低速度緊急情況下為飛行員提供逃生能力。這一配置對于基礎訓練階段的飛行安全具有重要意義。
目前，HTT-40本地化材料和部件比例約為56%。HAL計劃通過繼續推進關鍵子系統和零部件國產化，在未來幾年將國產化率系統性提高至60%以上。
業內認為，HTT-40項目不僅將為印度未來戰斗飛行員建立更加自主的基礎訓練管線，也將提升印度本土航空制造能力，減少長期依賴進口軍用硬件帶來的成本壓力和戰略脆弱性。
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