北京
一輛2016款保時捷911 Carrera GTS轎跑，出廠就鎖定了衛(wèi)紅色外漆與黑色真皮內(nèi)飾，而且它搭載的是一臺七速手動變速箱——對于偏愛機械質(zhì)感的駕駛者來說，這個組合本身就自帶吸引力。目前該車表顯里程僅11,000英里，從交付之日起一直在亞利桑那州注冊，是一手車源。動力來自一臺自然吸氣的3.8升水平對置六缸發(fā)動機，原廠賬面數(shù)據(jù)430馬力、325磅英尺扭矩。它還選裝了Sport Chrono組件，搭配中央鎖止的20英寸Turbo S鋁合金輪轂、限滑差速器以及保時捷扭矩引導系統(tǒng)，硬件層面完全就是一副隨時可以下賽道的性格。
GTS版本的車身比普通Carrera更寬，前唇擾流板、側(cè)裙、SportDesign后視鏡以及重新設(shè)計的前裙板讓它在視覺上更低趴。這臺車還配備了帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)的氙氣大燈、速度感應(yīng)升降尾翼、ParkAssist泊車雷達以及LED尾燈和四出排氣。為了保護好漆面，前部已經(jīng)貼上了透明保護膜，圖庫中可以看到漆膜儀檢測照片，算是給買家一個清晰的車況交代。中央鎖止輪轂上裝著為這次出售新?lián)Q上的倍耐力P Zero輪胎，紅色涂裝的保時捷徽標卡鉗搭配打孔通風盤，剎車液也在2025年5月剛換過。GTS轎跑標配的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）確保了底盤既能應(yīng)付日常通勤，又能在一腳油門時緊緊地“咬”住路面。
坐進車內(nèi)，頭枕上壓印著保時捷盾徽的加熱通風運動座椅同樣是黑色真皮，配上黑色拉絲鋁飾條、Alcantara車頂內(nèi)襯以及衛(wèi)紅色安全帶，氛圍克制但絕不沉悶。方向盤是SportDesign造型，后方是轉(zhuǎn)速紅區(qū)從7,600轉(zhuǎn)開始、速度表底200英里的經(jīng)典五連表，油溫、油壓、冷卻液溫度、燃油量一目了然。中控臺上方的秒表是Sport Chrono組件的標志，PCM導航、Bose音響、定速巡航以及雙區(qū)自動空調(diào)，讓這輛GTS在硬核之外也妥帖地保留了GT跑車的長途舒適性。數(shù)字里程表定格在11,000英里，其中約400英里是銷售方近期行駛的。
實際上手養(yǎng)護層面，今年這輛車剛做過機油更換，并更換了火花塞、空氣濾芯以及座艙濾芯，圖庫中還附帶了一份DME報告，便于買家查看過往運行數(shù)據(jù)。動力通過七速手動變速箱和帶保時捷扭矩引導系統(tǒng)的機械鎖止后差速器傳遞至后輪，再配合運動型排氣系統(tǒng)，每一次換擋和收油都能帶來更直接的聲浪反饋。隨車記錄顯示有一條未完成的召回項目，而銷售方會隨車交付一份干凈的亞利桑那州產(chǎn)權(quán)文件。像這樣配置純凈、里程極低且一直保存在干燥地區(qū)的手動擋911 GTS，在眼下這個越來越偏愛自動擋和混動的市場上，確實是一份需要抓緊機會才能握住的駕駛契約。
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