江蘇
山脊賽道2分17秒318——亞洲量產(chǎn)車新紀錄誕生，天門山99彎圈速榜圈速紀錄也掛上“領克10+”的名字。當一臺中大型純電轎車把“彎道之王”的標簽刻進賽道數(shù)據(jù)時，它已悄然跳出了純電家轎的常規(guī)劇本。
入門門檻上，領克10 701長續(xù)航Max版16.99萬元起，77度電池版本采用800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航701km，能夠覆蓋日常通勤與家庭出行需求；如果更看重長途和補能效率，816超長續(xù)航Ultra版搭載95度神盾金磚電池，CLTC續(xù)航達816km，SOC 10%至70%最快僅需4分22秒。
而21.99萬元起的領克10+則專為性能愛好者而來，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)輸出達680kW、925Ps，零百加速3.2秒，卻不止于直線爆發(fā)——它把賽道性能轉(zhuǎn)化為可感知的日常駕駛語言。設計上，5050mm車長搭配3005mm軸距，勾勒出低趴舒展的轎跑輪廓；新增“賽影藍”車漆配合晶耀流光工藝，讓視覺沖擊更具專屬感。
領克10+更在硬件上不妥協(xié)：碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO剎車系統(tǒng)一應俱全，把運動感從外觀延伸至制動與操控的每一環(huán)。安全沒有讓步于性能。
神盾金磚電池通過行業(yè)首例超國標12倍的底部撞擊測試，1800焦能量沖擊下仍保持結(jié)構(gòu)完整，補足了用戶對純電車底盤安全的隱憂。座艙內(nèi)，LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、四座云感零壓座椅等配置，兼顧了科技感與舒適性，讓高性能不等于高門檻。
最終，領克10+和領克10沒有走“性能犧牲實用”的老路。它給出的是一份完整答案：日常通勤有續(xù)航與空間，激烈駕駛有彎道與剎車，長途出行有快充與安全，而這一切，被壓縮進16.99萬元起的定價區(qū)間。當一臺車既能用圈速證明自己，又能用細節(jié)打動生活，運動純電的定義，正被悄然改寫。
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