江蘇
5月29日，領克10+與領克10同步上市，價格一出就引發熱議——16.99萬元起售，真能兼顧性能與實用？不少消費者此前認為，中大型運動純電轎車要么偏性能犧牲舒適，要么重續航弱化操控，而這次領克給出的答案是：五款版型覆蓋不同需求，限時價+14000元權益組合拳，直接抬高了同級產品門檻。
領克10系列提供三款配置，701長續航Max/Ultra適合通勤家庭，816超長續航Ultra則在續航與補能上更進一步；領克10+雙版面向性能用戶，四驅運動版與競速版之間拉開差距。
若對彎道有執念，69900元的Racing Package可進一步強化底盤與空氣動力學表現。整體配置邏輯清晰，不靠堆量取勝，而是精準切分用戶畫像。車身尺寸5050mm×1966mm×1468mm（未提高）mm，軸距3005mm，比例修長低趴，配合新增“賽影藍”車色與晶耀流光工藝，視覺辨識度明顯提升。
領克10+更不妥協于“面子工程”——碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO剎車系統一應俱全，運動性能從外觀直接延伸至硬件底層。性能數據同樣扎實：雙電機四驅系統輸出680kW/925Ps，零百加速3.2秒，80km/h至120km/h再加速僅2.1秒。
更關鍵的是，它已用實績背書——亞洲山脊賽道與天門山99彎雙圈速紀錄，讓“彎道之王”不再只是口號。日常場景也未被忽略，900V高壓架構+神盾金磚電池，CLTC續航最高816km，10%至70%快充4分22秒，補能效率接近燃燃油車加油節奏。
安全與配置同步加碼：神盾金磚電池通過1800焦底部撞擊測試，超國標12倍；座艙內LYNK Flyme Auto 2系統、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、冷熱一體冰箱、23揚哈曼卡頓音響、四座零壓座椅等一應俱全。既不犧牲駕駛樂趣，也不忽視乘坐舒適，它試圖證明：運動純電車，不必在激情與日常之間做單選題。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
