當高端SUV市場的『9系』混戰愈演愈烈，當傳統豪華旗艦的用戶開始尋找智能時代的替代方案，蔚來在5月27日交出了自己的答案——科技行政旗艦SUV ES9正式上市。

三款車型整車購買售價49.8萬元至62.8萬元，BaaS電池租用方案起售價39萬元，新車于5月28日同步開啟交付。

九系之爭，ES9

在當下的高端SUV市場，『9系』幾乎成了旗艦產品的統一代號，各家都把最頂尖的技術和配置堆到了這個序列里。而ES9是震蕩該市場最高標準的又一重磅產品。

ES9的車身尺寸達到5365×2029×1870毫米，軸距3250毫米，是中國市場百萬內體量最大的純電SUV之一，屬于標準的全尺寸SUV范疇。

市面上多數同叫『9系』的產品，仍停留在大型SUV級別，與蔚來全新ES8處于同一尺寸梯隊，在長寬高與軸距上均與ES9存在明顯差距，這種級別的差異最終會直接體現在車內空間和乘坐體驗上。

定價策略上，ES9也清晰地劃出了高端行政旗艦的邊界。

行政豪華版以49.8萬元的起售價，將全尺寸純電旗艦的門檻拉至合理區間，且標配雙電驅、神璣NX9031智駕芯片、31個高性能感知硬件、雙飛航零重力座椅等核心配置，做到了標配即頂配。

行政簽名版加價6萬元，即可解鎖天行48V集成式全主動懸架、陣列式LC智能隱私調光車窗、雙神璣NX9031芯片等高價值配置，綜合體驗遠超同價位其他旗艦的頂配版本。地平線特別版則加入專屬雙色車身、蘇繡內飾與奢享附件套裝，滿足頂級用戶的個性化需求。

對比同價位的其他旗艦車型，ES9的配置誠意顯得尤為突出。以底盤技術為例，ES9搭載的天行全主動懸架已量產超過一年，經過市場充分驗證，電耗表現僅為部分競品同類型懸架的三分之一。而部分競品的主動懸架技術至今尚未開放試駕，交付時間也晚于ES9。

更值得關注的是，ES9行政簽名版上的零重力座椅、智能投影大燈、隱私調光玻璃、電動門等核心配置，在多數同級別產品中均需單獨加價選裝，累計選裝費用超過14萬元，ES9的配置優勢由此凸顯。

換購新選，超越傳統豪華旗艦體驗

其實ES9走的并非是『平替』傳統豪華的路線，而是以原創設計、自研技術和全新體驗，打造了屬于智能電動時代的行政旗艦標準。

比如設計上，ES9走了一條完全不同于傳統豪華品牌的原創路線。Double-Dash超純晶鉆日行燈、『光階晶鉆』智能高清投影大燈與流光飛簇光?尾燈，構建出極具辨識度的光影美學。地平線特別版更融入非遺蘇繡工藝，用近40萬針腳織就『河山錦繡』主題內飾，將中國山水畫的意境與科技產品深度融合，帶來傳統豪華品牌無法提供的文化共鳴。這種不模仿、不追隨的設計態度，也恰好契合了高端用戶追求獨特品味的需求。

核心的駕乘體驗上，純電架構帶來的先天優勢，讓ES9實現了對傳統燃油旗艦的全面超越。全域900V高壓架構配合前后雙電機，帶來4.3秒的百公里加速與620公里的CLTC續航，支持5C超快充與3分鐘換電。

此外，天行全主動懸架每秒1000次扭矩調整，實現加速不抬頭、剎車不點頭、過彎無側傾的『平流層巡航』體驗，配合5.4米的轉彎半徑，讓全尺寸SUV擁有堪比緊湊型轎車的靈活性。傳統燃油旗艦依賴大排量發動機帶來的動力優勢，已被純電技術徹底顛覆，而底盤舒適性與操控性的差距也在不斷拉大。

很多傳統旗艦用戶遲遲不換純電，最大的顧慮就是補能。而蔚來十一年來搭建的充換電網絡，恰好解決了這個痛點。蔚來已在全國累計建設超8750座充換電站，覆蓋所有縣級行政區，累計完成超1.7億次換電服務。年內還將新增1000座換電站，大批量部署第五代換電站，進一步提升補能效率。

同時，NIO House、蔚來服務與用戶社區構成的高端服務體系，也為用戶帶來了超越傳統豪華品牌的尊享體驗，讓選擇ES9不僅是選擇一輛車，更是選擇一種高端生活方式。

跨界破局，SUV也能超越MPV體驗

在商務出行場景里，MPV一直被認為是不可替代的選擇，空間大、上下車方便、乘坐舒適是它們的核心賣點。但ES9用實際表現證明，SUV也能在這些領域做到更好，甚至超越。

先看最核心的空間表現，ES9的三維座艙數據已經全面領先同價位的頂級MPV。同級最長的2805毫米縱向乘坐空間，讓二排腿部空間超過1.5米，全排頭部空間均突破1米，配合2米長的穹頂天幕，帶來遠超MPV的通透感。

裝載能力上，全車816升的儲物容積可輕松實現『6人13箱』的出行需求，216升的智能前備艙支持11種開啟方式，實用性大幅提升。反觀傳統MPV，在滿載6人的情況下，后備箱空間往往難以滿足長途出行需求，且前備艙的缺失進一步限制了裝載能力。

上下車的便捷性，曾經是MPV最引以為傲的護城河，現在也被ES9徹底填平。二排車門開口寬度超1.12米，門楣高度超1.7米，上車無需低頭彎腰。18厘米寬的超寬電動迎賓踏板，離地高度僅19厘米，甚至低于多數MPV的第一步落腳高度。配合智能感應電動門與B柱超寬拉手，上下車的優雅度與便捷性全面超越傳統MPV，無論是商務接待還是家庭出行，都能帶來從容的體驗。

乘坐的舒適性和尊崇感，ES9更是把行政座艙的標準提到了新高度。二排雙飛航零重力行政座椅擁有2.3米的連貫椅面與42點深層按摩系統，支持26向電動調節與一鍵零重力模式，加熱面積覆蓋全身2.3平米。

此外，ES9的陣列式LC智能隱私調光車窗，17毫秒即可完成從通透到隱私的切換，一鍵構筑絕對私密空間。智能行政中島集成雙16英寸行政屏、高清會議系統與磁吸茶臺，滿足移動辦公與會客需求，這些都是傳統MPV無法提供的體驗。

至于駕駛體驗和智能化，更是ES9的絕對強項。天行智能底盤帶來的極致駕控體驗，是MPV受限于車身結構暫時無法企及的高度。

智能駕駛方面，神璣NX9031芯片與蔚來世界模型NWM的組合，實現了行業領先的全域領航輔助體驗，支持城區領航換電等獨有功能。座艙內的5D聯動、NOMI智能語音與全鏈路數字安全體系，也讓ES9的智能化水平與傳統MPV拉開了代際差距。

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十一年來，蔚來累計投入超688億元用于核心技術研發，在全棧研發、創新供應鏈、先進制造等六大領域持續深耕，構建起難以復制的體系競爭力。

ES9作為這一過程的集大成之作，以43項行業首創技術開創了智能電動行政旗艦SUV的全新品類，證明中國品牌有能力在傳統豪華品牌的核心陣地實現全面超越。

當前中國高端汽車市場正經歷深刻變革，純電車型已成為大三排SUV市場的主流選擇，用戶從純電技術獲得的體驗收益，早已超過加電不便帶來的損失。

ES9恰逢其時，以原創設計、領先技術與極致體驗，回應了時代引領者對高端出行的需求。此次姚明擔任ES9首席體驗官，也可看做是雙方精神內核高度契合的體現，其以實力與堅持在各自領域開創了新時代，與ES9所代表的開創者精神與長期主義底色完美共鳴。

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