雷姆科?埃菲內普爾將以長達 68 天無賽事的間隔出征 2026 年環法，現代環法冠軍史上從未有人如此備戰。他能創造奇跡嗎？

埃菲內普爾自四月賽后便不再參賽，直接出征 2026 環法。(Photo: Gruber Images)

環法將于七月開賽。本賽季奪冠大熱之一的埃菲內普爾，將帶著68 天的賽事空窗期踏上起點，而這并非偶然安排。

這段時間里，埃菲內普爾全程只專注訓練。

絕大多數環法爭冠車手，都會在 7 月 4 日巴塞羅那開賽之前參加各類熱身賽。

但埃菲內普爾反其道而行之。這位比利時巨星采用了所有領獎臺熱門車手中最非常規的備戰方式 —— 七月前全程不參賽。

在現代環法歷史上，從未有最終總冠軍以如此漫長的休賽空窗期開啟賽事。

車隊體育總監帕奇?比拉接受《最后一小時報》采訪時表示：“我們發現，雷姆科完全可以不參加熱身賽，就直接達到極高競技水準。”

“我們選擇直奔環法的備戰路線。這能讓他以更放松的狀態、更好的競技狀態抵達巴塞羅那起點。”

埃菲內普爾上一場比賽還要追溯至四月下旬的列日 - 巴斯通 - 列日賽，他不敵波加查與保羅?塞沙斯，收獲季軍。

若無臨時變動，在 7 月 4 日巴塞羅那環法開賽之前，他不會再報名任何賽事。

這意味著他將創下68 天無賽事的超長間隔，在現代自行車賽事中史無前例。

紅牛車隊押注埃菲內普爾，激進新備戰思路

紅牛 - 博拉車隊車手埃菲內普爾與隊友揚?特拉特尼克進行列日 - 巴斯通 - 列日賽道勘路。(Photo: Jasper Jacobs / Belga / AFP)

2026 年這套環法備戰方案，徹底顛覆了自行車圈的傳統慣例。

長達 68 天的賽事空窗期，在現代環法領獎臺熱門車手中極為罕見，僅有一例特例：

2024 年四月初，喬納斯?溫格高在巴斯克地區賽事摔車傷退，休賽近 90 天。這位丹麥車手帶著頸肩傷勢復出征戰環法，最終仍斬獲亞軍，僅次于波加查。

但兩者有著本質區別：溫格高的休賽是傷病被迫，而埃菲內普爾的68 天不參賽，是主動戰術選擇。

過去 30 年間，沒有任何一位環法總冠軍，在七月開賽時擁有如此漫長的賽事空窗期。數十年來，頂尖車手都會在六月參加環意或其他熱身賽找狀態。

此番備戰對埃菲內普爾賭注極高，他沖擊的是比利時50 年未曾有人達成的成就。上一位拿下環法黃衫的比利時車手，還要追溯到 1976 年的呂西安?范伊姆普。

為何選擇現在？紅牛高海拔豪賭

過去數周，埃菲內普爾一直在內華達山脈高原駐訓。據比利時媒體報道，他每日騎行時長可達六至七小時，兼顧長距離耐力訓練與短時間高強度間歇訓練。

車隊思路很明確：不參加任何賽事，讓埃菲內普爾以更充沛、更銳利的狀態，迎戰領獎臺勁敵波加查、塞沙斯，以及正在參加本屆環法的溫格高。

比拉向《最后一小時報》透露，車隊希望在高壓回歸環法之前，徹底規避一切意外風險。

“我們想完全掌控訓練負荷與備戰節奏，精細到每一處細節，為環法做好萬全準備。”

去年休賽期埃菲內普爾遭遇摔車，狀態起伏，最終在 2025 年環法中途無奈退賽。如今同為紅牛車隊隊友的弗洛里安?利波維茨頂替其扛起大旗，拿下環法季軍。

今年車隊以雙主將陣容征戰環法，但兩人備戰路線截然不同。

利波維茨在上周羅曼蒂環賽獲得亞軍，后續還將參加六月下旬的斯洛文尼亞環賽；而埃菲內普爾則全程缺席。

放棄參賽的潛在風險

埃菲內普爾與羅格利奇同框，他在 2025 年環法表現掙扎。(Photo: Marco Bertorello / AFP)

參賽有風險：摔車、生病，都可能毀掉數月備戰成果。

但不參賽同樣存在隱患：久離賽場容易手感生疏、踏頻節奏脫節，難以快速找回比賽強度。

更關鍵的是，埃菲內普爾復出首戰，就是環法極具決定性的團隊計時賽。賽場設在巴塞羅那路況復雜、路面濕滑的城市街道，開局即是高強度硬仗。

環法每支隊伍八名車手全員均處在巔峰狀態，這也讓埃菲內普爾的復出難度進一步加大。

早在五月初，紅牛車隊便官宣，取消埃菲內普爾原定參加的奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯環賽，確定了這條非常規備戰路線。

紅牛體育總監扎克?登普斯特當時表示：“春季賽程強度已經很高，我們和雷姆科共同決定休賽調整。目標是讓他以滿血狀態抵達巴塞羅那。”

“綜合分析他今年 25 個比賽日的表現后，我們認為，與其繼續增加賽事負荷，不如選擇均衡的替代訓練方案，收益更高。”

車隊寄望于數周的高海拔集訓，幫助埃菲內普爾提升爬坡能力、優化體重控制。

整個春季賽季，他在長距離陡坡路段表現乏力，而這正是沖擊 7 月 26 日巴黎收官領獎臺必須拿下的關鍵地形。

這對埃菲內普爾而言是一次大膽轉型。2024 與 2025 年兩屆環法前，他都會參加多菲內環賽熱身；今年他甚至直接缺席六月下旬的比利時全國錦標賽，足以看出他與紅牛對這套全新環法備戰路線的堅定決心。

波加查與塞沙斯的備戰節奏

并非只有埃菲內普爾在內華達山脈集訓。

本月波加查與塞沙斯同樣來到這片西班牙山區備賽，但兩人都會在七月前重返賽場。

塞沙斯在騎行軟件 Strava 上頻頻刷出亮眼數據，長距離騎行累計爬升動輒數千米。這位法國天才下月將出戰奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯環賽，與艾薩克?德爾托羅等頂尖車手同場競技。

波加查將參加瑞士環賽；溫格高則會在周日羅馬環法收官后，結束本賽季賽事征程，進入休整備戰階段。

所有奪冠熱門里，唯有埃菲內普爾會帶著如此漫長的休賽空窗期，亮相巴塞羅那起點。

今年環法的關注度將空前高漲，尤其是塞沙斯迎來個人環法首秀。

想要在波加查、溫格高兩大熱門身后沖擊領獎臺，埃菲內普爾必須拿出巔峰水準。

等到環法進入首個高難度爬坡賽段，所有人才能看清：這 68 天遠離賽場，究竟是神來之筆的妙棋，還是代價慘重的失誤。

原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/evenepoel-2026-tour-de-france-preparation-no-races/

by：Andrew Hood

翻譯：騎友醬