山西
5月31日晚，廣州一位旅行博主發帖稱，當天乘坐西部航空PN6205航班從重慶江北機場飛往廣州白云機場，飛機落地后滑行了58分鐘才靠橋下客，引發廣泛關注。6月1日下午，上游新聞（報料郵箱：baoliaosy@163.com）記者通過航旅縱橫查詢確認，5月31日西部航空PN6205航班的動態時間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實。
“在白云機場T3落地滑行了58分鐘！”該博主在帖子中這樣寫道，并曬出航旅縱橫航班動態截圖，顯示PN6205航班當晚20：41從重慶起飛，22：37落地廣州白云機場，開始下客的時間是23：35，滑行時間長達58分鐘。
廣州白云機場有航班落地滑行58分鐘。航旅縱橫APP截圖
這一超長滑行時間迅速引發網友熱議。有網友好奇：“T3很大么？還是繞了很多圈？”也有網友調侃：“58分鐘我從廣州南都能到深圳北了。”還有人表示：“終于有人超過我了，上周在廣州白云機場T3滑行50分鐘。”同時，也有部分網友質疑該數據的真實性。6月1日下午，上游新聞記者通過航旅縱橫查詢確認，5月31日西部航空PN6205航班的動態時間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實，該平臺上寫著“滑行了58分鐘”。
記者隨后聯系上發帖博主。該博主表示，航旅縱橫顯示的落地時間和開始下客時間都是準確的，“確實滑行了58分鐘。”他回憶稱，滑行約30分鐘時，機上不少旅客已經開始詢問情況，空乘人員不斷安撫解釋，稱白云機場很大，不少乘客在下機時都在抱怨滑行時間過長。
針對此事，上游新聞記者以乘客身份致電廣州白云國際機場客服熱線。客服人員表示，系統只能查詢航班的起飛和實際到達時間，無法查詢滑行時長。如需調查滑行時間過長的問題，可轉接至機場有關部門。
媒體報道，針對部分航班滑行時間較長的情況，白云機場已采取行動
記者的電話隨后被轉接至相關客服人員。對方記錄下航班信息后表示，會將情況交由相關責任單位調查，并在兩天內聯系反饋。記者詢問“為什么會出現滑行近一個小時”，客服人員解釋，飛機落地后的滑行路線和停機位分配，統一由空管部門調配。“會結合停機位情況，并依據安全生產運行的要求進行安排。具體原因需要相關責任部門調查后才能告知。”
記者注意到，針對部分航班落地后滑行時間偏長等問題，廣州日報在5月30日就已經有報道，白云國際機場方面對此有正面公開回應。文章中，白云機場方面表示，針對近期部分航班滑行時間較長的情況，白云機場采取系列行動：一是成立攻堅專項工作組，以有效減少航班滑行時間為目標，開展“白云機場樞紐運行效率提升硬仗”專項工作；二是持續強化與空管部門的協作，進一步加大空中調配力度、充分發揮各條跑道的保障能力。5月份以來白云機場就近起降比例出現明顯提升，就近起飛比例為63.76%，就近落地比例為63%；三是加強與航司聯動，白云機場專門邀請國航、東航、海航、深航等幾大進駐T3的航司代表共同研究落實該項工作。接下來，白云機場將持續與空管部門聯動優化運行模式，提升地面滑行效率。進一步優化航班地面運行方案，動態精細調配停機位資源，優化航班排序與滑行路線，提升整體通行效率。
來源：上游新聞
編輯：劉倩
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