法拉利Luce自從發布以來,受到了前老板、競爭對手、消費者、車迷、網友、車主等一系列的批評,可以說,Luce已經成為了法拉利歷史上最受批評的車型,沒有之一。
不過,法拉利的CEO對此并沒有表現出太在意,反而表示,參加首秀發布的客戶,幾乎全部下單,并且定金已經到賬了。
其實也對,對于汽車來講,銷量才是王道。
不過,你要說法拉利一點不在乎,那肯定是假的,畢竟誰不想自己造出的車廣受歡迎,所以法拉利為了證明自己的車沒有問題,現在計劃接受Euro NCAP的碰撞測試,這一消息,已經得到證實,法拉利的發言人在羅馬舉行了關于Luce的技術簡報會,會上證實,Euro NCAP是電動汽車性能目標的一部分。
同志們,法拉利這一行為將創造歷史了啊,要知道,法拉利從未接受過Euro NCAP的碰撞測試,Euro NCAP也從未測試過如此昂貴的車型,所以雙方都創造了各自的歷史。
單臺Luce的造價預計為25萬歐元(約人民幣197萬元),全套的Euro NCAP安全碰撞測試,至少需要6輛車,其中4輛是需要直接被撞毀的,其余2輛,1輛用于行人保護測試,1輛用于ADAS主動安全測試,也都存在一定的損壞風險,而這6輛車,大概率都是法拉利提供,畢竟太貴了,想讓Euro NCAP自掏腰包測試,那是絕對不可能的。
從Euro NCAP的歷史來看,一整套安全碰撞測試,花費最高的預計也就100萬歐元(約人民幣787萬元),而如果法拉利Luce做一整套安全碰撞測試的話,預計將花費500萬歐元(約人民幣3935萬元),而且一旦碰撞測試結果不理想,法拉利調整之后進行二測,那費用更是天價了。
毫無疑問,法拉利Luce將成為全球最昂貴的Euro NCAP測試項目。
其實不僅僅是Euro NCAP,任何安全碰撞測試機構,一般都不會對跑車、超級跑車、豪華車、超豪華車等價格高、銷量低的車型進行測試。那么法拉利為什么想要讓Luce進行碰撞測試呢,因為Luce并非屬于跑車之類,而是一款專為家庭使用而設計的四門五座汽車,甚至在后排座椅上還配備了兩個ISOFIX兒童座椅的安裝點。
當然,Luce肯定是屬于超豪華車一類了,但那已經不重要了。
法拉利Luce做碰撞測試,一旦成功,則意味著法拉利不僅做出了超高性能的純電車型,還做出了頂級安全的純電車型,這對法拉利來講是莫大的加分項,尤其是對法拉利未來的電動化戰略非常重要,也會在極大程度上助力Luce的銷量,畢竟在安全面前,美和丑都不重要了。
不過,目前為止,法拉利并未確認碰撞測試結果會在交付前公布,還是交付后公布。
最關鍵的是,法拉利Luce能否順利獲得五星,讓我們一起拭目以待。
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