遼寧
沈陽的車主們應(yīng)該都知道如果是沈陽車牌，且裝有ETC的話，在沈陽繞城告訴（三環(huán)）的出入口上下的話，是免費(fèi)的。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索）
這是專屬于沈陽車主的福利，是通過購買服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)的，其他城市車主沒有這福利，繞城高速道路寬闊車還不多，成為不少車主長距離開車的首選路線，但是關(guān)于免費(fèi)的范圍，隨著沈陽城市版圖的擴(kuò)張，一直沒能更好滿足市民需求。
沈陽三環(huán)免費(fèi)通行的出入口有紅旗臺(tái)、北李官、張士、寧官、謨家堡、下河灣、雪蓮街、白塔堡、下深溝、古城子、長青街、沈撫示范區(qū)、東陵、沈陽東、王家溝、西江街、元江街、三臺(tái)子、陵園街、朱爾屯等三環(huán)和丹阜高速渾南新城出入口，除這些外，2015年因?yàn)橛行┎块T搬遷至渾南區(qū)新市府了，渾南新城收費(fèi)站納入沈陽繞城高速公路沈陽籍小型客車免費(fèi)范圍。
（圖片來源于遼寧省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)截圖）
但是現(xiàn)在沈陽的城市版圖的擴(kuò)大，三環(huán)不再是繞城高速，而是城中高速，不少人是在三環(huán)外居住的，對(duì)于其他高速上一些出入口也希望可以納入沈陽繞城高速公路沈陽籍小型客車免費(fèi)范圍，比如有代表建議納入的蘇家屯區(qū)的出入口，除了蘇家屯區(qū)出入口建議納入的多，還有一個(gè)收費(fèi)站也有不少人希望可以納入，那就是通往桃仙機(jī)場的收費(fèi)站。
（圖片來源于人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板截圖）
就像這位熱心市民說的那樣，現(xiàn)在越來越多人選擇乘坐飛機(jī)出行，桃仙機(jī)場已經(jīng)成為沈陽乃至整個(gè)遼寧地區(qū)重要的航空樞紐。 但是丹阜高速桃仙收費(fèi)站，至今仍沒有納入沈陽三環(huán)免費(fèi)范圍，有的人選擇直接花這幾塊錢，但是知道渾南新城收費(fèi)站免費(fèi)政策的很多會(huì)選擇從這個(gè)收費(fèi)站下去再上來。
大量的私家車，出租車，選擇渾南新城下高速再重新上高速實(shí)現(xiàn)三環(huán)免費(fèi)，造成早晚高峰期間，渾南新城收費(fèi)站異常擁堵，行車速度緩慢，通行效率低。
現(xiàn)在沈陽桃仙國際機(jī)場每年旅客吞吐量已經(jīng)超過2000萬，每天來往沈陽市區(qū)與桃仙機(jī)場之間的私家車不少，雖然在沈陽地鐵2號(hào)線南延長線通車后，有的人會(huì)選擇地鐵出行，但是還是有不少旅客因?yàn)樾欣詈秃桨鄷r(shí)間問題不選擇公共交通，而是私家車出行，這個(gè)收費(fèi)站如果納入沈陽繞城高速公路沈陽籍小型客車免費(fèi)范圍的話，選擇私家車出行的旅客應(yīng)該會(huì)更多。
而且目前沈陽桃仙國際機(jī)場第二跑道項(xiàng)目在建中，等到2030年第二跑道建成后，桃仙機(jī)場每年的旅客吞吐量應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在多很多，到了那時(shí)候還和現(xiàn)在一樣的話，渾南新城這個(gè)非全互通收費(fèi)站交通壓力應(yīng)該會(huì)更加大。
有多少經(jīng)常來往市區(qū)和桃仙國際機(jī)場的車主？你是不是和這位熱心市民一樣希望桃仙機(jī)場收費(fèi)站也可以免費(fèi)？
除了桃仙機(jī)場和蘇家屯外，還有一些出入口或許也有人希望可以納入免費(fèi)范圍，例如在建秦沈高速四環(huán)互通出入口、丹阜高速造化互通出入口、沈康高速四環(huán)互通出入口、待建京哈高速四環(huán)互通出入口、沈吉高速世博園出入口。
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