北京
奧地利媒體報道稱，偏偏就在度假季來臨之前，歐洲數百萬航空旅客的權利正面臨重大削減。
目前在布魯塞爾，正就一項航班乘客權利改革進行談判。消費者保護人士認為，這項改革可能主要有利于航空公司。
就在本周，歐盟議會、部長理事會與歐盟委員會之間將舉行一輪關鍵磋商。預計在六月中旬前達成一致。這已經是第三次嘗試修改現行規則。此前的嘗試均因部分國家反對而失敗。
爭論的核心在于航班延誤的賠償問題。目前，若航班延誤超過三小時，乘客根據航程可獲得250至600歐元不等的賠償。根據歐盟委員會的計劃，這些金額將大幅下降，僅為目前水平的約三分之一。
據奧地利《皇冠報》報道，在替代航班方面也將設立新的限制。目前航空公司必須承擔替代運輸的全部費用，但未來報銷額度可能被限制為原始機票價格的四倍。因此，旅客可能需要自行承擔部分費用。
此外，改簽流程也將發生變化。未來乘客必須主動聲明希望繼續行程，然后可能需要等待最多三小時，才能獲得航空公司的方案。而該方案不一定是最快或同等條件的航班，也可能包括其他機場、替代路線，甚至其他交通工具。
此外，擬議中的賠償例外條款也引發批評。根據目前討論的規則，包括員工罷工以及飛行員或乘務人員缺勤等情況，將自動被視為航空公司無需支付賠償的情形。工會認為，這將嚴重削弱其談判地位。
同時，還在討論所謂的“未登機費用”（No-Show-Gebühr）。如果乘客未乘坐預訂航班，將被收取該費用。批評人士認為，這主要有利于經常超售航班的航空公司。對此，前奧地利自由黨國民議會議員、現任歐洲議會議員羅曼·海德爾（Roman Haider）在奧地利《皇冠報》中措辭激烈地表示：“這無非是一種精心設計的工具?！彼€批評道：“通過廉價機票打垮地區競爭對手，然后再向納稅人索要補貼。這種做法在自由市場經濟中沒有立足之地?！?/p>
該改革主要得到多個東歐成員國的支持，包括波羅的海國家、波蘭和捷克。而奧地利、德國、葡萄牙、斯洛文尼亞和西班牙等國則表示反對。
來自維也納方面也有明確批評。負責消費者保護事務的國務秘書烏爾里克·柯尼希斯貝格-路德維希在接受奧地利《皇冠報》采訪時表示：“我期待歐洲站在其公民一邊，而不是只站在航空業游說團體一邊。如果問題由航空公司造成，那么最終賬單卻由旅客承擔，這是不可接受的?！?/p>
這些修改是否以及以何種形式實施，將在未來幾天內見分曉。無論如何，對度假旅客而言，利害關系重大。
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（以上內容由歐洲時報中東歐Tafart編譯，部分內容參考自ORF、奧地利《新聞報》《信使報》《奧地利報》《今日報》等，部分圖片來自新華社、APA及網絡，轉載請注明《維城》EuroNews）
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