四川
央視軍事節目使用AI制作了未來中國空軍的趨勢：《機甲紀元》（第二季）。當中，變形機甲戰斗機搭配無人攻擊機，為了便于吸引觀眾，直接將變形機甲戰斗機+無人變形戰斗機組合命名為“殲-20S+攻擊-11”—腦洞開的夠大！
既然連變形機甲戰斗機伙伴都出來了，說明真的不是幻想，而是有計劃、有目標—間接說明第六代戰斗機已經不是最先進的戰斗機了—那么，早期的殲-20戰斗機是否可以向外貿市場前進了呢？
由于WS-15大量列裝部隊，殲-20A/S的產能急劇拉升：以往的二代機部隊都直接上殲20新型號，云南等區域的二線基地也入駐殲-20，這也是殲-20系快速替換老型號的步伐加快。
早期型殲20相對于殲-20A/S相對落后，但是在世界戰場上，它依舊是代差型空中優勢的代表機型—在任何一個追求進步的國家空軍，殲-20都是當之無愧的王者—但是，按照中航工業頂層設計思路：殲-20自用、殲-35出口，這個大方向不會輕易改變，哪怕是友好國家也不行！
對于埃及而言，殲-20的軍費與全周期運維成本（埃及財政部、SIPRI軍費數據、Defense News測算）太高了：國際權威防務媒體預計，外貿版殲-35單機7000萬–8000萬美元；降級版殲-20外貿改型單價超1.1億美元，單機差價3000萬美元以上；埃及年度國防預算約58–61億美元，經費需分攤全軍人員薪資、現役F-16/陣風/米格-29維保、彈藥采購、防空裝備換代；可用于新機采購的結余資金有限；若批量采購殲-20，采購40架采購資金超50億美元，擠壓陸軍、海軍換裝預算；同等資金可采購50架以上殲-35，完成主力隱身機規?；醒b；
后勤成本也是埃及無法負擔的：雙發重型殲-20油耗、隱身涂層維護、發動機大修成本遠高于中型殲-35；埃及空軍現有后勤體系（美/法/俄混搭）適配中型機，重構重型隱身機維保體系額外投入數十億美元，埃及軍方測算后判定性價比嚴重失衡；
埃及現役220余架F-16（Block40/52）、24架陣風、46架米格-29M，全部為中型戰機級別，空軍場站、跑道、油庫、機庫、地勤培訓體系圍繞中型戰機建設；所以，中國殲-35尺寸、起降保障條件對標F-35/陣風，可無縫兼容現有場站設施；殲-20重型機身、重載起降要求需改造全國多處軍用機場，基建改造成本極高，埃及空軍在2025年演習評估報告中，明確放棄重型機改造方案；
埃及的國防核心需求：近海防空、國土巡邏、對抗以色列F-35I、替換老舊F-16，中型殲-35隱身+超視距空戰能力完全覆蓋需求；殲-20側重遠程縱深制空、大航程跨區攔截，超出埃及日常國防任務需求，功能冗余浪費軍費；埃及已采購中國無人機、HQ-9B防空導彈等系統，如果再采購殲-35可以低成本、無縫納入作戰體系；
以色列批量列裝F-35I是埃及換裝隱身機核心動因：殲-35搭配外貿版遠程空空導彈（霹靂-15E、霹靂-17），隱身+超視距性能可對等制衡F-35I，滿足埃及現實空中制衡需求；殲-20性能過剩、溢價采購沒有對應的區域對抗剛需。
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