隨著稻城亞丁暫停了擺渡車的車費，這兩天各地景區堪稱掀起了自查潮！

我真沒想到，神農架和珠峰這兩個釘子戶，也都把不合理的收費取消了，現在再去一趟真是能省不少錢??！

先看神農架，神農架是我在國內非常喜歡的一個景區，我去過兩次，里面面積巨大，適合自駕探索。

套票管6個大景點，其中有5個景區在神農架設有單獨入口，需持票檢票進入，而其中的神農頂景區，屬于是攔截國道設立的收費卡點。

神農頂堪稱是神農架的精華段，整個體驗與美國黃石公園相仿。

景區在國道兩端單獨設卡，純粹就是為了節省人力成本，要不然在里面的

幾個小景點單獨設立門票站，人力消耗較大。

而且有自駕線路的周邊風景加持，也會讓大家覺得整個景區夠大，體驗還不錯。

但問題是，如果你不去景點玩，對神農架旅行沒有興趣，只是為了從神農架所屬的木魚鎮去到國道的另一端大九湖鎮，也不進入景區的話，這條路如果不買景區門票，是走不了的。

要多繞好幾個小時……

是吧，本來它是國道，結果被景區這么一設，你正常想過路不看景也走不了。

沒想到，這兩天神農架景區發出公告，取消了神農頂景區在國道上攔截設卡的操作，估計是把門票站移到了相應的小景點里。

這一點方便了不想進神農頂景點、只是想通過國道前往目的地的朋友，堪稱是便民舉措。

當然，如果想進入神農架已經開發好的景區，還需要再單獨購買門票。

需要注意的是，神農頂地區天氣多變，如果進入尚未開發的密林當中，也有一定的安全隱患。

不過國道沿線的觀景臺，倒是可以免費看了哈！

相對來說，我覺得對于游客最大的利好，顯然是剛剛宣布門票調整的珠峰景區。

此前珠峰景區把門票站設在了318國道和前往扎西宗鄉省道的交界處。

從景區大門開到珠峰小鎮都得40多公里，即使你不去珠峰大本營景區，只是前往扎西宗鄉的酒店住下，也要額外掏一份門票錢。

即使在每年冬天冬游西藏期間，珠峰大本營的門票免費，但也就免費3個月左右，剩下9個月，只要走這段路，還要額外掏錢。

現在珠峰宣布，如果不去大本營，這相當于把門票站后撤到了前往大本營的擺渡車所在地。

雖然你計劃前往珠峰大本營景區，仍要掏160+120元、人均共計280元的門票擺渡車費用。但如果你不進大本營景區，只是想在路上的幾個觀景臺遠眺一下珠峰，那就可以直接省下門票錢了。

是的，以前108道拐上的加烏拉山口觀景臺，都在門票收取范圍內。

現在大家可以免費上觀景臺，不光可以遠眺珠峰，還能一并看到旁邊一系列7千米以上的山峰。

這一點，是真真正正的做了實事，因為很多人不知道，珠峰這個設卡收費，“坑了”多少游客：夏天的珠峰旅行其實是一個非常開盲盒的體驗。

和冬天萬里無云不同，夏季由于喜馬拉雅山水汽積聚，珠峰全貌可能會被云霧覆蓋。

但在此次門票調整之前，你在以前的門票站，完全不知道進去能不能看到珠峰，很多人都是花大錢進去以后發現什么都看不到，看了個寂寞，這點也飽受游客詬病。

而現在調整后，門票站后撤數十公里，上大本營才用買票，就合理多了。

最起碼現在你能在交錢之前，在加烏拉山口就能看到珠峰的樣貌了，再決定是否前往大本營打卡拍照，不再是以前的純開盲盒。

一直以來，門票和擺渡車都是國內游客的一大痛點。

門票雖然有一系列可以減免的方式，比如說滿足年齡、滿足相應資格，或者是購買各地的旅游年票。但擺渡車或者設卡攔國道、只是過境就要被收門票這件事，一直都沒有辦法解決。

有的景區甚至更進一步，就像賽里木湖景區內的X210縣道，只要你能在限時內通過即可免費，超時就要收費。

但可能是中間引發的爭議較多，這兩年景區盈利狀況也不錯，G219國道新線修通后，從景區東側經過。

這兩年過境車輛無需再走景區內的省道，而是走外面的這條新路。

當然，從G219在地圖上的走線上來看，原計劃可能并不是要從這里過……

隨著稻城亞丁景區擺渡車政策的調整，很多國內景區也紛紛跟進，馬上又到暑假，看來大家都在搶游客呀。

今年由于機票燃油費的上漲，加上五六月份的傳統淡季，這期間很多游客取消了長線游行程。

就拿西雙版納來說，西雙版納云投喜來登大酒店的房價今天已經跌到了329元，隨機掉落10元優惠券，最低到手只要319元。

如果是白金會員的話還有雙人早餐和1000積分的贈送，算下來比全季都便宜。

也不光是喜來登，這兩天鉑爾曼和萬達頤華現在的價格也堪稱神價。這也和當前屬于淡季中的淡季，6月初有關系，每年這個時間段，旅游都是抄底時間。

當然，馬上要進入到暑假，很多朋友可能會有長途旅行的計劃了吧？

對于景區門票調整這件事大家怎么看？也歡迎在評論區說說自己的看法。