車圈大震動(dòng)！

汽車圈的劇本，開(kāi)始反轉(zhuǎn)。

這次故事的主人公，是張一鳴，張一鳴說(shuō)過(guò)一句話："我做事從不設(shè)邊界"，從頭條到抖音，從火山引擎到手機(jī)，現(xiàn)在他又殺向了汽車。

最近，汽車圈又炸出大新聞：字節(jié)跳動(dòng)正式深度入局造車，搭檔正是和華為綁定多年的賽力斯。

雙方合作的新主體，是剛剛完成更名的賽豆科技，前身是藍(lán)電科技，5月29日完成工商變更，同時(shí)敲定了高達(dá)66.7億元的巨額增資 。

賽力斯這次與字節(jié)的合作，分工也很明確，賽力斯負(fù)責(zé)整車制造，三電系統(tǒng)、底盤調(diào)教等，字節(jié)提供火山引擎，具身智能與座艙。據(jù)說(shuō)寧德時(shí)代也有參與，那毫無(wú)疑問(wèn)就是續(xù)航電池方面了。

新車將全面搭載豆包大模型，主打智能座艙、車內(nèi)交互系統(tǒng)，走年輕化、智能化路線。

話說(shuō)，現(xiàn)在可能很多人對(duì)字節(jié)的印象還停留在抖音、今日頭條，或者是那個(gè)會(huì)聊天的豆包AI。

但其實(shí)，字節(jié)的觸角早就伸進(jìn)了汽車圈。他們不造輪子，不焊車身，他們提供的是汽車的"腦子"。

截至今年4月，搭載豆包大模型的智能汽車已超過(guò)700萬(wàn)輛，覆蓋50多個(gè)品牌、145款車型。

話句話說(shuō)，在中國(guó)的大馬路上，每跑幾輛車，就可能有一輛里住著字節(jié)的AI。

有人說(shuō)，字節(jié)咋就執(zhí)著于讓豆包從APP走進(jìn)車?yán)铮?/p>

1、說(shuō)到底，車是一個(gè)能產(chǎn)生大量連續(xù)需求的使用場(chǎng)景。

手里流量已經(jīng)見(jiàn)頂了，車不一樣，車是一個(gè)移動(dòng)的、私密的空間，人在車?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。這是一個(gè)全新的超級(jí)終端

說(shuō)白了，張一鳴搶的不是方向盤，是用戶每天在車?yán)锏哪莾蓚€(gè)小時(shí)。

這次，豆包走的是Agent路線：讓車?yán)斫馊耍皇侨说溶嚒?/p>

2、造車和造機(jī)器人，其實(shí)有好多技術(shù)相同，張一鳴是想為以后生產(chǎn)人形機(jī)器人做準(zhǔn)備。

這一點(diǎn)，咱們看馬斯克就知道了。

馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，汽車就是輪子上的機(jī)人，然后轉(zhuǎn)身去造擎天柱（Optimus）。

他前段時(shí)間就停掉了特斯拉的兩條生產(chǎn)線，改成人形機(jī)器人擎天柱的生產(chǎn)線。

近年來(lái)字節(jié)已經(jīng)“ALL IN AI”，火山引擎是其最核心的AI平臺(tái)，人形機(jī)器人這個(gè)賽道，張一鳴是不會(huì)放棄的。

去年7月底，字節(jié)就發(fā)布全新一代機(jī)器人VLA模型GR-3，搭載這一模型的機(jī)器人能將衣架插入襯衫并將其掛起來(lái)，還完成了拾取家居用品、放置在指定位置等高難度“副本”。

去年年底，字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎進(jìn)一步與賽力斯旗下子公司簽署協(xié)議，準(zhǔn)備圍繞“面向多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機(jī)器人決策、控制與人機(jī)增強(qiáng)技術(shù)”項(xiàng)目協(xié)同攻關(guān)。

通過(guò)造車積累數(shù)據(jù)，再造人形機(jī)器人，這次張一鳴下的是一盤大棋。現(xiàn)在，他開(kāi)始干起來(lái)了。

賽力斯也不再把命運(yùn)押在華為一張牌上，問(wèn)界抱緊華為沖高端，賽豆聯(lián)手字節(jié)探智能化下半場(chǎng)。

當(dāng)沙坪壩的國(guó)資遇上張一鳴的算法，當(dāng)重慶的工業(yè)底蘊(yùn)遇上字節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)思維，一切皆有可能。

畢竟，世人都知道，張一鳴，人如其名，只要他認(rèn)準(zhǔn)就會(huì)往死里搞，不鳴則已一鳴驚人。

大廠們用腳投票，押注的是同一個(gè)判斷：具身智能的iPhone時(shí)刻，正在到來(lái)。

車，只是下一站。