廣州的街坊們，最近有沒有覺得“電雞”抓的更嚴了，人行道也有更多了新變化。

為了讓大家的出行更安全、文明，廣州交警最近一直在推進一項叫“安步”的計劃，專門來規(guī)范行人和非機動車的交通秩序。

最近，他們又亮出了一項新裝備——“智眼”系統(tǒng)，這是目前全國首創(chuàng)、裝在警用摩托車上的移動執(zhí)法“神器”，目的就是更精準地管好日益增多的電動自行車。

01

電子抓拍全面升級

嚴管重點違法行為

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電動自行車亂竄人行道、逆行、甚至冒險闖入隧道橋梁……這些讓市民頭疼的亂象，一直是交警部門整治的重中之重。

為此，廣州交警一邊加大現(xiàn)場處罰力度和勸導教育，一邊引入了硬核技術手段。

目前，全市已建成1100多套固定式電子抓拍設備。

今年，這些設備拍下的闖紅燈、逆行、闖隧道、不戴頭盔、不按規(guī)定車道行駛等違法行為數(shù)量，比去年同期猛增了87.67%——當然，這也說明治理力度和精準度都在同步提升。

02

創(chuàng)新啟用“智眼”系統(tǒng)

動態(tài)補盲，精準治理

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不過，有些電動車主摸清了固定抓拍設備的點位規(guī)律，逮著機會就繞過執(zhí)法。為此，廣州交警這次動了個腦筋，啟用了靈活的移動執(zhí)法利器——“智眼”系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可記錄電動自行車在人行道行駛、未按規(guī)定佩戴安全頭盔、逆向行駛、闖橋隧等危險行為，有效補齊管理盲區(qū)。

一方面，可根據(jù)不同時期的管控重點及市民訴求，對違法高發(fā)路段或熱點區(qū)域快速響應、靈活布控；另一方面，對于不具備安裝固定式電子抓拍設備條件的關鍵路口，也能夠即時到場、及時處理。

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試點成效初步顯現(xiàn)

逐步全市推廣應用

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為了讓大家停放非機動車更方便，也讓行人通行更安全，廣州交警聯(lián)合交通局和各區(qū)政府，還同步推進了“安步”計劃（也叫“一欄一坡”優(yōu)化措施），目前在沿江東路、龍溪大道等7條路段先行先試。

試點選在越秀區(qū)東風中路小北路口，主要抓拍電動車在人行道騎行和不戴頭盔等行為，目前效果挺不錯。

下一步，廣州交警計劃逐步把“智眼”系統(tǒng)推廣到更多重點路段、商圈和學校周邊，持續(xù)擴大覆蓋范圍，打造“預防為主、管治結合”的電動自行車治理新路子。

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車載監(jiān)控抓拍違停

保障慢行系統(tǒng)暢順

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除了電動車治理，廣州也在持續(xù)開展機動車違停專項整治，特別是交通樞紐、商圈、醫(yī)院、學校周邊這些違停高發(fā)區(qū)。

交警利用警用摩托車上搭載的智能車載監(jiān)控系統(tǒng)，嚴查占用非機動車道、人行道、消防通道和盲道的行為。

一旦發(fā)現(xiàn)違停，立即提醒和整治，有效減少車輛亂停放對行人和非機動車的干擾，讓大家走得穩(wěn)、走得安心。

廣州交警提醒：

請廣大電動自行車駕駛人自覺遵守交通法規(guī)，佩戴好安全頭盔，不逆行、不闖紅燈、不違規(guī)駛入人行道及橋隧，文明騎行、規(guī)范停車。

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地鐵站整改案例

從“電雞”堵路到秩序井然

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除了重點整治在道路上違法電動自行車外，廣州還對人行道進行改造，整理那些亂停亂放的電動自行車。

近日，廣州海珠區(qū)寶崗大道地鐵站C口從以前的“電雞”亂停放，到現(xiàn)在停放得規(guī)范整潔，附近的居民對眼前的變化，都贊不絕口。

“以前早晚高峰出入站，電動車堵得連人行道都走不通，現(xiàn)在進出順暢多了，也不用擔心堵著消防通道有安全隱患，這整改真是改到我們心坎里了！”家住附近的居民劉女士走出寶崗大道地鐵站C口時，興奮地表示贊賞。

這次整改，屬地街道瞄準了長期困擾居民的出行“堵點”，從三方面打出組合拳：

01

物理隔離，劃出安全“文明線”。

整改首先瞄準“堵點根源”。街道在正對C出口處加裝了不銹鋼護欄，從物理層面清晰劃分出“行人通行區(qū)”與“車輛停放區(qū)”，徹底杜絕了車輛占用通道的頑疾；護欄外側則規(guī)劃了規(guī)整的停放區(qū)，從源頭引導市民有序停車。

02

挖掘空間，開辟便民“蓄水池”。

為緩解高峰期的停放壓力，街道深度挖掘周邊資源，在背對C口的閑置區(qū)域增設了“備用停放點”。這一舉措有效承接了正面區(qū)域溢出的停車需求，既解決了“停車難”，也避免了車輛因無處可停而擠占人行道。

03

長效管理，織密巡查“防護網(wǎng)”。

硬件改造之外，街道同步建立了“宣傳+執(zhí)法”的長效機制。如今，地鐵口醒目位置已立起多塊指引牌，并安排專人開展常態(tài)化巡查。對不聽指引、違規(guī)停放的行為依法處置，確保整改成效不反彈，讓文明出行成為常態(tài)。

06

廣東其他城市也在探索

更多電動自行車管理經(jīng)驗

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01

深圳：科技執(zhí)法+重點人群嚴管

深圳在重點路口部署AI攝像頭聯(lián)動梯控系統(tǒng)，自動抓拍未戴頭盔、走機動車道等行為，多次違規(guī)可能影響個人征信。

對外賣騎手實施“四個一律”，兩次以上違規(guī)則停單嚴管。此外，龍華區(qū)在地鐵口設立“嚴管區(qū)”，對超期停放車輛統(tǒng)一清理；通過AI 3D建模實行分級分類管理。

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東莞：鏈路式執(zhí)法+三色碼管理

東莞面對近400萬輛上牌車輛的龐大群體，打造“教育警示+嚴查嚴處”無縫銜接的“鏈路式”執(zhí)法模式。

在重點路口設“宣防點”，對輕微違法者通過觀看警示片或參與勸導進行教育。創(chuàng)新“三色碼”動態(tài)分級管理——根據(jù)違規(guī)頻率標注紅、黃、綠碼，高頻人員車輛自動列為重點對象。

同時推動外賣平臺將騎手守法情況與收入掛鉤，鼓勵充電樁企業(yè)對高頻違規(guī)車輛暫停充電服務，形成市場約束。

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中山：專用道建設+科技阻車

中山大力推進非機動車道建設，全市主次干道已配套專用道，通過柔性警示樁、清晰標識為二輪車劃出專屬路權。

配合推廣電動自行車進電梯智能阻止系統(tǒng)，從源頭杜絕入樓入戶；清理違規(guī)投放的共享電動自行車3000余輛。

同時開展為期一年的專項整治，督促各鎮(zhèn)街加快專用道建設，實現(xiàn)“各行其道”。

你覺得這波整治有效嗎？

歡迎在評論區(qū)留言討論一下

編輯：Selex

圖文來源：廣州廣播電視臺

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