五月底四川艦結(jié)束為期38天的第三次海試，悄無(wú)聲息的回家了，隨之一同歸來(lái)的，還有甲板上的攻擊21等比例模型?？雌鋽[放位置，跟出海時(shí)候差不多，甲板上也未出現(xiàn)灼燒痕跡，輪胎擦痕，看樣子四川艦的第三次海試，并沒(méi)有進(jìn)行電磁彈射測(cè)試。

其實(shí)彈射無(wú)人機(jī)倒不是什么天大的難事，難的是無(wú)人機(jī)降落時(shí)，怎么才能做到每一次都精準(zhǔn)鉤中攔阻索。過(guò)去美國(guó)人沒(méi)能徹底攻克這個(gè)難題，致使X47B艦載無(wú)人機(jī)項(xiàng)目曇花一現(xiàn)，如今我們面臨著同樣的問(wèn)題，076四川艦會(huì)給出怎樣的解題思路，是個(gè)令人倍感興趣的話題。

畢竟這是由076和攻擊21組合出的嶄新道路，前方無(wú)人引領(lǐng)，更無(wú)人與我們并行，我們只能靠自己去開(kāi)辟去創(chuàng)造。四川艦海試進(jìn)度比075慢得多，其實(shí)非常能夠理解，作為世界首創(chuàng)的彈射型兩棲攻擊艦，076四川艦要比075型兩棲攻擊艦更側(cè)重于固定翼航空器的運(yùn)作，尤其是高性能固定翼艦載無(wú)人機(jī)。

二、攻擊21艦載無(wú)人機(jī)

從第二次海試開(kāi)始，076的甲板上，就頻頻出現(xiàn)攻擊21的等比例模型。攻擊21是一款噴氣推進(jìn)的無(wú)尾飛翼式隱身艦載無(wú)人機(jī)，最早亮相于去年的九三閱兵式，其作為裝備方隊(duì)無(wú)人機(jī)模塊的排頭兵，足見(jiàn)它對(duì)于海軍的重要程度。

跟攻擊11較為相似的是，攻擊21一樣采用了扁平的大展弦比無(wú)尾飛翼式氣動(dòng)布局，由于沒(méi)有了平尾、垂尾等部件，所以在氣動(dòng)性能、隱身特性、結(jié)構(gòu)特性方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，飛翼布局已然成為當(dāng)下先進(jìn)作戰(zhàn)飛行器的首選設(shè)計(jì)。同時(shí)也能看出海軍試圖在攻擊21項(xiàng)目上，利用攻擊11項(xiàng)目的技術(shù)成果，來(lái)降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和成本的考量。

跟攻擊11不同的是，攻擊21采用了折疊機(jī)翼設(shè)計(jì)，機(jī)翼中段可折疊，且鉸接位置使用了蓋板遮蔽，機(jī)翼末端由切尖變成了平行，襟副翼增加到了三個(gè)，開(kāi)裂式襟翼尺寸更大，顯著改善低速性能。

而在飛翼構(gòu)型的細(xì)節(jié)上，二者也表現(xiàn)許多不同，比如說(shuō)攻擊21更側(cè)重隱身效果，因此進(jìn)氣道的隆起幅度明顯小于攻擊11，并且攻擊21的進(jìn)氣道下部邊緣，也不存在攻擊11同款的分流隔板，而是采用了某種無(wú)附面層隔道的低矮的接近于埋入式的保形設(shè)計(jì)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，增強(qiáng)隱身效果。

換句話說(shuō)攻擊21就是海軍精心打造的一款航程，航速，過(guò)載能力，遠(yuǎn)程偵查能力，通信能力都十分出色的艦載無(wú)人機(jī)。但成也無(wú)尾飛翼式布局，敗也無(wú)尾飛翼式布局。采用該布局的攻擊21，若部署至076型兩棲攻擊艦，將會(huì)面臨非常大的艦機(jī)適配性問(wèn)題。

三、076和攻擊21的艦機(jī)適配性問(wèn)題

航母或兩棲攻擊艦與艦載機(jī)的適配，不是某款艦載機(jī)可在某個(gè)電磁彈射型航母或兩棲攻擊艦，完成起飛與著艦這么簡(jiǎn)單。艦機(jī)適配既要求艦載機(jī)在母艦平臺(tái)上的安全運(yùn)作，還要盡可能的提高相關(guān)型號(hào)艦載機(jī)在航母或兩棲攻擊艦上的高出動(dòng)率與高回收率，雙方為了達(dá)到最優(yōu)效果，需要在設(shè)計(jì)階段互為對(duì)方考慮。如果做不到這一點(diǎn)，其中一方必定會(huì)因?yàn)闊o(wú)奈的妥協(xié)，而被迫付出性能降低的代價(jià)，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊懙脚炤d機(jī)或航母本身的安全。

對(duì)于攻擊21本身來(lái)說(shuō)，艦機(jī)適配更具有特殊性，因?yàn)轱w翼式布局的升阻比高，容易升空。但這對(duì)上艦來(lái)說(shuō)是雙刃劍，因?yàn)槠痫w是變得容易了，但是降落時(shí)高升阻比容易使飛機(jī)飄飛，尤其會(huì)在地效作用下“不肯”降下來(lái)。

除此之外飛翼式布局還有天生的配平縱向控制力矩短的問(wèn)題，因?yàn)槿鄙賯鹘y(tǒng)飛機(jī)靠后的平尾，所以當(dāng)攻擊21這一類亞音速飛翼機(jī)的升力中心和重心位置重合時(shí)，升力中心會(huì)處于四分之一平均弦長(zhǎng)處，飛翼布局的后緣襟副翼控制力臂的極限，也就是四分之三平均弦長(zhǎng)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)筒體機(jī)翼構(gòu)型數(shù)倍甚至十幾倍弦長(zhǎng)長(zhǎng)度。

同樣采用飛翼布局的B2，就因?yàn)楦┭隹刂屏夭蛔愣裘阎痫w和著陸時(shí)的姿態(tài)出奇的水平，這一情形同樣會(huì)發(fā)生在攻擊21的身上。所帶來(lái)的后果就是很難確定起落架與尾鉤之間的距離，一般情況下主起落架的機(jī)輪，滾過(guò)攔阻索后，攔阻索需要一定的時(shí)間才能彈回到足夠高度并穩(wěn)定下來(lái)，此時(shí)尾鉤距離機(jī)輪遠(yuǎn)，更容易掛住攔阻索，尾鉤放下?tīng)顟B(tài)越是接近垂直，也會(huì)提高掛上攔阻索的成功率，否則極容易在尾鉤觸地但還沒(méi)掛上攔阻索時(shí)發(fā)生反彈，導(dǎo)致尾鉤沒(méi)能成功掛上攔阻索。而要是為了增加尾鉤的垂直度，刻意讓飛翼式飛行器著艦時(shí)抬高機(jī)頭，則又會(huì)出現(xiàn)攔阻鉤沒(méi)碰到甲板，機(jī)尾先觸碰甲板的情況，同樣是十分致命的缺陷。

另外攻擊21不存在傳統(tǒng)飛機(jī)的垂尾，飛行全依賴于飛控計(jì)算機(jī)不停調(diào)整機(jī)翼后緣的阻力方向舵，通過(guò)左右微調(diào)保持航向穩(wěn)定。若是在陸地機(jī)場(chǎng)，風(fēng)速相對(duì)穩(wěn)定的情況下，飛控計(jì)算機(jī)尚能算的過(guò)來(lái)?？扇羰窃诤Ｉ希逸d機(jī)平臺(tái)保持20多節(jié)速度航行，海風(fēng)雜亂無(wú)比，076的雙艦島再進(jìn)一步的擾亂氣流，攻擊21著艦時(shí)飛控計(jì)算機(jī)但凡響應(yīng)慢了一點(diǎn)，都有可能造成著艦點(diǎn)位偏差。

076平直的飛行甲板寬度不過(guò)52米，再去掉艦島的寬度，可供攻擊21著艦的甲板寬度并不富裕，偏差一米都有可能造成無(wú)人機(jī)撞上艦島的情況發(fā)生。有X47B作為前車之鑒，我相信攻擊21的設(shè)計(jì)者已經(jīng)對(duì)此有了充分的認(rèn)識(shí)，從而給出了一些解決方案，只不過(guò)方案的有效性還需要大量的岸基與艦上測(cè)試來(lái)予以驗(yàn)證，并不斷地經(jīng)歷優(yōu)化改進(jìn)，這個(gè)過(guò)程的耗時(shí)不會(huì)太短。

四、攻擊21如何在076甲板上運(yùn)作

另外攻擊21和076艦機(jī)適配的又一關(guān)鍵之處就是甲板運(yùn)作，076說(shuō)白了只有一條52米寬的平直甲板，空間上要比超級(jí)航母更加緊張，在其甲板上混合運(yùn)作有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的難度只會(huì)更大。

一般來(lái)說(shuō)076的飛行甲板，算是一個(gè)面積有限，動(dòng)態(tài)變化，高噪聲高危險(xiǎn)性的工作空間。這里匯集了數(shù)十架各型號(hào)飛機(jī)以及數(shù)百名不同顏色制服的地勤人員，各類保障車與設(shè)備更是不計(jì)其數(shù)，讓這些人與設(shè)備十分精確的運(yùn)作起來(lái)，就需要保持他們之間的溝通與交流。而在噴氣式艦載機(jī)引擎的轟鳴聲中，不同運(yùn)作環(huán)節(jié)的溝通交流單純靠語(yǔ)音通信是幾乎不可能的，因此手勢(shì)與視覺(jué)信號(hào)成為最主要的人機(jī)溝通方式。

如何讓攻擊21這類無(wú)人機(jī)，看明白甲板引導(dǎo)員或著艦信號(hào)官的手勢(shì)并正確響應(yīng)，是其融入甲板環(huán)境的第一關(guān)。美國(guó)是通過(guò)一套帶運(yùn)動(dòng)感應(yīng)功能的指揮棒，控制無(wú)人機(jī)完成轉(zhuǎn)向，滑行到彈射位置等全套動(dòng)作，不僅如此麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)，還在2012年完成了無(wú)人機(jī)識(shí)別航母著艦信號(hào)官24種手勢(shì)的算法撰寫，當(dāng)時(shí)識(shí)別成功率就已經(jīng)達(dá)到了76%。

除了接收信號(hào)，無(wú)人機(jī)還要反饋?zhàn)陨頎顟B(tài)，美國(guó)的MQ25無(wú)人機(jī)就設(shè)計(jì)了可改變顏色并閃爍的LED指示燈，用顏色和閃爍模式來(lái)向地勤人員表達(dá)自身正處于什么狀態(tài)，攻擊21具不具備上述的這些能力，目前還沒(méi)有答案。不過(guò)我認(rèn)為既然076讓攻擊21的全尺寸模型上艦，就代表著我們或正在解決或已經(jīng)搞定了艦載無(wú)人機(jī)的甲板運(yùn)作問(wèn)題。

未來(lái)的076型兩棲攻擊艦，肯定會(huì)運(yùn)作起艦載無(wú)人機(jī)，借助無(wú)人機(jī)高隱身，遠(yuǎn)航程的特性，完成穿透性偵查與防區(qū)外打擊，更有效的應(yīng)對(duì)無(wú)人艇蜂群等新型海上威脅，最終協(xié)助海軍完成海上控制能力的飛躍。