廣東
剛剛過去的5月，東風奕派同比、環比增速，在一眾央國企中表現亮眼。
值得深思的是，面對51萬的年銷目標，奕派最大的敵人不是老對手長安，可能是斷代領先的零跑。
據中汽數研統計，5月奕派的交付量為24830輛，同比增長42%，環比增長20.9%。
奕派科技1-5月累計交付10.96萬輛，同比增長28%，其中海外市場表現亮眼，同比增長194%。奕派科技旗下的納米作為出海主力，累計出口已超3萬輛。奕派008同為主力車型，5月銷量月2763量，環比增長78.7%。
這個數字是什么概念？
5月，廣汽埃安交付33140輛，同比增23.76%、環比微增1.26%；北汽極狐交付17943輛，同比增32.82%、環比增約8.5%；深藍汽車交付33243輛，同比增長30%，環比微增0.2%；長安啟源交付新車34528輛，同比增長88%，環比增長21%。
意味著5月，奕派在增速上同比環比僅遜色啟源；總量則僅領先于極狐。
更需要注意的是，五個月前，東風總經理馮長軍明確提出：“2026年，奕派科技要全力沖擊51萬輛銷量目標，實現扭虧為盈。” 這個年度目標意味著，東風給奕派的2026年定位是沖進新勢力的準一線，月銷要在4.25萬。五個月過去了，年度目標完成率僅為21.4%，剩余7個月還需完成約40萬輛銷量，相當于月均需交付5.72萬輛。
面對壓力山大的目標，奕派的對手不僅是長安系的啟源和深藍，還有強大且“舉世皆敵”的比亞迪和吉利，最可怕的可能是野心勃勃的零跑。同樣下沉的打法、極致的性價比、明顯加速的海外擴張、完整的產品體系，讓零跑五月交出了81569輛的答卷，同比增長81%。 零跑高管剛剛發聲，對于年銷超百萬信心十足，意味這家新勢力的王者計劃沖刺月銷10萬的目標，躋身主流車企序列。
殘酷的競爭中往往贏者通吃，如果零跑順利實現自己的野心，大概率會在奕派的身上割肉。
5月23日，奕派推出了央企品質+華為全家桶+寧德時代電池的大六座SUV，定下了月銷1萬的目標，奕派事業部總經理余岳峰喊出了“5米之內無敵”的自信。 汽車行業的發展需要短跑，更需要馬拉松的定力，但是千萬不要選錯了目標。
來源：車觀察
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