誰都想不到風光出圈的稻城亞丁，最近會因為省道圈地整改風波引起爭議。

而短短數(shù)日過后，同一條S462省道又爆出游客受傷的突發(fā)事件。

6月5日白天，一名長途騎行的游客沿S462省道正常行進，行駛途中被三名身著景區(qū)紅色工裝的工作人員攔停拉扯。

騎行者躲閃不及連人帶車重重摔倒在地，車身零部件出現(xiàn)磕碰破損。

那么，稻城亞丁這里究竟都發(fā)生了什么？

景區(qū)又為何會有資格圈地攔路？

S462省道亞丁段全長近38公里，依托國家財政撥款修建養(yǎng)護，屬于面向全社會免費通行的省級公共公路，線路串聯(lián)香格里拉鎮(zhèn)與亞丁村落。

既是當?shù)卮迕袢粘３鲂械谋亟?jīng)之路，也是自駕、騎行愛好者穿行川西的經(jīng)典線路。

從今年四月份開始，陸續(xù)有游客、騎行者在社交平臺反饋，稻城亞丁景區(qū)私自把38公里省道劃入景區(qū)專屬管理范圍。

在道路入口設(shè)置硬質(zhì)護欄與值守人員，所有社會車輛、非機動車一律禁止自由駛?cè)?，想要途?jīng)路段必須在景區(qū)門口自費購買120元一人的往返擺渡車票，統(tǒng)一換乘景區(qū)觀光車進山。

海量投訴疊加官方點名，甘孜州緊急組建多部門專項整改專班入駐稻城，全面復盤景區(qū)道路管理亂象。

5月28日，整改專班發(fā)布正式通報，稻城亞丁景區(qū)對外公開致歉，承認自身管理缺位、邊界劃分模糊、服務(wù)理念出現(xiàn)偏差，同步敲定整改落地細則。

從5月29日零點起，全面暫停涉事省道擺渡車收費項目，沿路私自加裝的隔離護欄陸續(xù)拆除，厘清生態(tài)保護區(qū)、公共道路、景區(qū)游覽區(qū)三者的范圍邊界。

整改通告發(fā)布初期，不少游客專程前往實地打卡，沿路護欄拆除完畢、關(guān)卡點位撤銷，大家默認困擾許久的圈路收費亂象就此畫上句號。

可在護欄拆除過后，景區(qū)依舊保留工作人員定點駐守省道沿線，只是大多以勸導溝通為主，沒有出現(xiàn)過激阻攔行為，直到6月5日這起摔車事件發(fā)生，矛盾徹底從口頭勸阻升級為人身磕碰糾紛。

這名出事的騎行游客從外地出發(fā)，耗時十幾天沿川西環(huán)線長途騎行，計劃順著S462省道途經(jīng)稻城亞丁前往香格里拉。

出發(fā)進入涉事路段之前，考慮到此前頻繁爆出省道管控爭議，騎行者特意就近找到屬地執(zhí)勤民警核實通行規(guī)則。

機動車、非機動車依法享有正常通行權(quán)利，無需報備景區(qū)、不用購買任何乘車票據(jù)。

拿到權(quán)威答復之后，騎行者才推著自行車駛?cè)胧〉乐髀?，全程沿機動車道靠右勻速騎行，沒有偏離公路駛?cè)胫苓吷搅直Ｗo區(qū)，不存在違規(guī)闖禁、私自穿越生態(tài)林地的行為。

車輛行駛至景區(qū)管控點位附近時，三名統(tǒng)一穿著紅色工作馬甲的景區(qū)工作人員并排站在整條馬路中央，直接封堵車輛前進路線。

不等騎行者停下車輛開口解釋緣由，其中一名工作人員快步上前，伸手牢牢攥住自行車車把猛然發(fā)力，突如其來的外力導致車身瞬間失去平衡。

騎行者整個人從車座跌落，后背、手肘磕碰在硬質(zhì)瀝青路面，自行車握把、腳踏位置出現(xiàn)明顯磕碰裂痕與凹陷痕跡。

事發(fā)初期，三名工作人員統(tǒng)一口徑，對外表述是騎行者主動上前拉扯工作人員、自身操作失誤摔倒受傷，磕碰破損的車輛問題和景區(qū)值守人員沒有關(guān)聯(lián)。

等到騎行者告知工作人員整條省道沿路布設(shè)全域監(jiān)控，事發(fā)經(jīng)過可以隨時調(diào)取影像取證，幾名工作人員的說法接連出現(xiàn)變動，前后表述漏洞百出，沒辦法自圓其說。

身體緩過痛感之后，騎行者第一時間撥打110報警電話，詳細說明事發(fā)地點、受傷情況、車輛受損細節(jié)與沖突全過程。

稻城縣轄區(qū)旅游警務(wù)隊伍接到出警指令，就近抽調(diào)警力趕赴省道事發(fā)點位開展處置工作。

現(xiàn)場視頻在短視頻平臺、戶外騎行社群傳播之后，短短半天時間相關(guān)話題登上本地同城熱搜。

常年深耕川西騎行、自駕的愛好者紛紛留言表態(tài)，不少去過稻城亞丁的游客結(jié)合自身過往經(jīng)歷，細數(shù)此前被攔路強制購票的相似遭遇。

整改后“拆護欄留人員”的管控模式，成為網(wǎng)友集中吐槽的關(guān)鍵點。

面對持續(xù)攀升的輿論熱度，稻城亞丁景區(qū)管理方在事發(fā)次日通過官方新媒體賬號發(fā)布簡短回應(yīng)，回應(yīng)內(nèi)容寫明。

景區(qū)已經(jīng)配合屬地公安、專項整改專班開展內(nèi)部自查，針對涉事三名工作人員先行暫停在崗工作，等待警方最終責任判定結(jié)果。

對于網(wǎng)友最關(guān)心的“拆護欄卻留人攔路”問題，景區(qū)回應(yīng)沒有做出細致解釋，只說明現(xiàn)階段還在推進省道、保護區(qū)范圍的邊界測繪工作，生態(tài)防護點位的值守方案仍在優(yōu)化調(diào)整。

這份偏簡潔的回應(yīng)，沒能打消大眾心里的質(zhì)疑，大量網(wǎng)友留言提出，既然省道劃歸公共交通屬性，景區(qū)就不具備在公路定點攔車勸導的權(quán)限，整改不能只停留在拆除硬件護欄的表面。

甘孜州整改專班也同步對外表態(tài)，會結(jié)合本次摔車事件復盤前期整改落地細節(jié)，加快省道權(quán)責劃分的收尾工作。

針對景區(qū)常態(tài)化人工攔路的行為開展專項巡檢，但凡出現(xiàn)違規(guī)攔阻公共道路通行的問題，依照相關(guān)條例督促景區(qū)限時整改問責。

從天價擺渡車票圈占省道，到拆護欄留人值守攔路，再到拉扯騎手致車輛損毀受傷，短短一個月的時間里，稻城亞丁的省道管控問題接連出現(xiàn)變數(shù)。

一紙整改通告落地容易，想要從根源理順公共路權(quán)與景區(qū)管理的矛盾，還需要長時間細化完善各項規(guī)則，大家對此怎么看？