浙江
最近想買新能源車的，你可能得多掏幾千塊了。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)6月6日?qǐng)?bào)道，近三個(gè)月，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格漲了180%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，受此影響，國內(nèi)已有十余家新能源車企上調(diào)售價(jià)或收緊終端優(yōu)惠，幅度一般在2000元到6000元不等。
蔚來李斌今年1月就說過："今年最大的成本壓力是內(nèi)存漲價(jià)，這是全行業(yè)共同的難題。"理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬的預(yù)測(cè)更狠——2026年汽車行業(yè)存儲(chǔ)芯片的供應(yīng)滿足率，可能不足50%。
最魔幻的不是新能源車漲價(jià)，是另一邊燃油車在瘋狂降價(jià)。截至今年4月，燃油車促銷力度已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月維持在23%左右的高位，一輛20萬的車，終端能砍掉將近5萬。
但買的人還是越來越少，4月燃油車零售約53萬輛，同比下滑37%。一邊是新能源車因?yàn)樾酒薄⒊杀緷q，被動(dòng)往上調(diào)價(jià)；一邊是油車拼命降價(jià)也賣不動(dòng)。
同一個(gè)市場(chǎng)，兩條完全相反的價(jià)格曲線，不是簡(jiǎn)單的"誰貴誰便宜"的問題，是這個(gè)市場(chǎng)的錢正在重新分配。
很多人以為新能源車缺的是自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片這些"高精尖"的東西。不是，這次暴漲的是存儲(chǔ)芯片——就是你手機(jī)里的內(nèi)存和閃存那個(gè)東西，搬到車上用。
一輛智能電動(dòng)車需要的存儲(chǔ)容量是傳統(tǒng)燃油車的好幾倍，激光雷達(dá)數(shù)據(jù)要存、攝像頭畫面要存、車機(jī)系統(tǒng)要跑、OTA升級(jí)包要下載，一臺(tái)高端智能電動(dòng)車，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)需求可能超過128GB甚至256GB。
而且車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)不一樣——必須在-40°C到125°C的極端溫度下穩(wěn)定工作，抗震、抗電磁干擾，壽命要覆蓋整車生命周期，能做這個(gè)的廠商就那么幾家，產(chǎn)能就這么多，但新能源車一年賣上千萬輛，供需一錯(cuò)配，價(jià)格就飛了。
現(xiàn)在的問題是：你會(huì)不會(huì)因?yàn)闈q了2000-6000塊，就不買新能源車了？說實(shí)話，很多人不會(huì)。因?yàn)樾履茉窜嚨氖褂贸杀尽娰M(fèi)比油費(fèi)便宜太多，保養(yǎng)幾乎為零——長(zhǎng)期算下來，省的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾千塊。
所以你可能會(huì)不爽，但你大概率還是會(huì)買。那車企為什么還敢漲價(jià)？因?yàn)樗麄円仓滥愦蟾怕蔬€是會(huì)買，這才是關(guān)鍵。
除非短期內(nèi)存儲(chǔ)芯片產(chǎn)能大幅擴(kuò)充、或者新能源車銷量明顯降溫，價(jià)格是難以回調(diào)的，而且雷克沙那邊還在預(yù)警：RAM價(jià)格到年底預(yù)計(jì)翻倍，存儲(chǔ)芯片漲180%，內(nèi)存年底翻倍——消費(fèi)電子和汽車，接下來半年可能都會(huì)越來越貴。
想買車的、想換手機(jī)的，下半年可能會(huì)更難受。
你怎么看這波漲價(jià)？
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