北京
來源：市場資訊
（來源：芝能汽車）
2026年5月，俄羅斯汽車市場當(dāng)月新車銷量達(dá)到109,892輛，同比增長20.5%，連續(xù)多月保持兩位數(shù)增速。1-5月累計(jì)銷量為492,342輛，同比上漲11.8%，全年有望突破120萬輛。
從品牌端看，拉達(dá)仍在俄羅斯市場占據(jù)統(tǒng)治地位。
◎本土品牌Lada 5月銷量達(dá)28,365輛，同比增長11%，市占率25.8%，雖然增速略低于大盤，但份額較年初的25.2%有所提升。在西方品牌大規(guī)模退出的背景下，拉達(dá)憑借Granta、Vesta、Niva等經(jīng)典產(chǎn)品線，持續(xù)鞏固基本盤。
中國品牌軍團(tuán)的表現(xiàn)無疑是本月最大的亮點(diǎn)。
◎哈弗以15,834輛的成績穩(wěn)居第二，同比暴漲49.1%，市占率攀升至14.4%，創(chuàng)下自去年10月以來的新高。Jolion和M6兩款主力車型增長強(qiáng)勁，分別同比上漲45.9%和78%。
◎新興品牌Tenet（俄羅斯本土品牌，使用中國技術(shù)平臺(tái)）以11,511輛、10.5%的份額位列第三，已連續(xù)多月穩(wěn)定在10%左右的市占率水平，標(biāo)志著這個(gè)新品牌已完成市場立足。
◎吉利排名第四，5月銷量6,836輛，同比增長8.5%，表現(xiàn)穩(wěn)健。
◎長安以5,194輛位居第五，同比下滑7.9%，增長略顯乏力。
◎白俄羅斯-吉利合資品牌Belgee以5,156輛緊隨其后，同比增長42.7%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。
◎最令人驚訝的是豐田，這家已正式退出俄羅斯市場的日本品牌，5月銷量猛增102.6%至3,014輛，排名第七。這主要來自平行進(jìn)口渠道的持續(xù)運(yùn)作。
◎奇瑞旗下的Jaecoo以2,861輛位列第八，同比飆升82.6%，增速僅次于豐田。
◎捷途2,830輛、Solaris 1,991輛分別排名第九和第十。
中國品牌（哈弗、吉利、長安、Jaecoo、捷途）占據(jù)了TOP10中的五個(gè)席位，若算上使用中國技術(shù)的Tenet和Geely參股的Belgee，中國力量在俄羅斯市場的實(shí)際影響力遠(yuǎn)超數(shù)字本身。
車型維度同樣精彩。前十榜單呈現(xiàn)出本土品牌與中國品牌五五開的格局。
◎拉達(dá)Granta盡管同比下滑4.6%，仍以11,480輛、10.4%的份額穩(wěn)居車型銷冠，是俄羅斯唯一銷量破萬的單車型。
◎Tenet T7以7,763輛創(chuàng)下銷量和份額新高，排名第二，該車型已成為俄羅斯市場現(xiàn)象級(jí)的新車。
◎哈弗Jolion排名第三，售出6,690輛，同比大漲45.9%，表現(xiàn)優(yōu)異。
◎拉達(dá)Vesta以5,651輛位列第四，同比下滑13.8%，與Jolion的增長形成鮮明對比。
◎Lada Niva Travel以3,614輛排名第五，同比增長58%，是TOP5中增速最高的車型。
◎長安Uni-S以3,053輛重返前十，排名第六，同比上漲20.1%，這是該車型自去年8月以來首次回到前十榜單。
◎哈弗M6緊隨其后，以2,991輛位列第七，同比增長78%。
◎兩款本土新車型進(jìn)入榜單：拉達(dá)Iskra以2,786輛排名第八，較4月下滑一位；Tenet T4以2,623輛排名第九，較4月下滑三位。
◎經(jīng)典的Lada Niva Legend以2,594輛守住第十名，該車雖同比微降0.2%，但年度累計(jì)同比仍漲5.2%，可見俄羅斯消費(fèi)者對老牌越野車型的忠誠度不減。
小結(jié)
以Lada Granta和Vesta為代表的傳統(tǒng)本土車型雖然仍占據(jù)銷量高位，但其增速普遍低于市場平均，甚至多款車型出現(xiàn)同比下滑。
中國品牌車型和Tenet等由中國技術(shù)賦能的產(chǎn)品正以極高的增速搶占份額。Tenet T7僅用數(shù)月便躋身車型亞軍，哈弗Jolion與M6雙線并進(jìn)，長安Uni-S重返前十。
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