深圳樓市最火的是，炒顯卡財富自由買豪宅。

杭州樓市最火的是，科技新貴套現股份買豪宅。

上海樓市最火的是，大巨蛋。

各區天天打口水仗，都想把這個文旅一號項目搶到手。

到底哪個區概率最大？

首先給楊浦潑一盆冷水，別那么樂觀。

大巨蛋就是上海國際演藝中心，是一個容納6萬人的室內綜合演藝場館。

這個場館會帶來人流、門票收入，提升區域形象和影響力，帶動周邊配套升級。

各區規劃都遇到瓶頸，一個重磅項目會立即打開局面。

各地房東也希望有個好消息提振信心。

項目一出來瞬間就成了焦點。

楊浦、普陀、寶山、徐匯、大虹橋都在搶，后文逐個分析哪里最合適。

目前呼聲最大的是楊浦濱江，各路“專家”站臺。

有媒體甚至說你們別爭了，已經確定楊浦濱江。

真懷疑這些“專家”的智商。

專家們基本都一個口風：楊浦濱江規劃能級最高，一江一河。

現有場館都在南部，北部需要一個平衡。

都是一些廢話。

專家們辦公室坐太久了，不知道項目落地最重要的是可行性。

連選址具體在哪都不知道，只知道講概念。

但凡打開地圖看看具體位置，就知道楊浦拿這個項目困難很大。

有多困難呢？

楊浦得花40萬重金，請專業團隊論證空間可行性。

可笑的是很多專家把這個招標當成了落地楊浦的證據。

一家外企招銷售，大家早就提交了雅思、托福、專八證書，面試時重點展示自己業務能力。

你還在那秀口語，說我英語其實也不錯。

這還需要證明嗎，這是底線。

大型演藝場館交通最重要，楊浦濱江選址交通是災難級的。

楊浦并沒有拿出大連路這樣四通八達的地方，而是選擇了虬江、復興島以北，共青國家森林公園以南的位置。

交通死角。

最近的地鐵站是還沒建好的20號線共青森林公園站，走過去至少要2公里。

6萬人出來，你怎么疏散？

大型場館人流疏散時間15-30分鐘，30分鐘后就要恢復正常。

人流疏散主要靠地鐵，都堵在地面那城市都崩潰了。

各地大型場館各地都是雙軌交起步。

萬體館1公里內四條地鐵、五個站點，而且都是1號、3號、4號、11號重磅線路。

楊浦濱江這里就靠2公里外的20號線，一小時運2萬人，還得靠小黃車、接駁車、滴滴快車才能過去。

演唱會結束兩小時還沒擠上地鐵，你是想上海天天上新聞？

地面交通更可怕。

往東是黃浦江，往北是共青森林公園，往南是虬江、工業園、上海理工大學三重封鎖。

只能一條道向西，小黃車、接駁車、大巴車、滴滴快車、私家車擠在一起。

這6萬人不是跟博物館一樣陸續出來，是某一分鐘突然一起出來。

這不是幼兒園秋游，是6萬個剛見完偶像熱血沸騰精力無處釋放的年輕人。

你怕不怕出現公共安全事故？

軍工路那里已經夠堵了，再來6萬人，當地居民下班了當晚都不一定能回家。

他們會不會爆發輿情？

群眾聚集現在非常謹慎，超過1000人就要向公安機關申報。

你來個6萬人，不是過家家。

更可怕的是外地游客，處理不好嚴重影響上海城市形象。

本來是露臉的事兒，別最后露出屁股。

上海定位是亞洲演藝之都，大巨蛋是里程碑式場館，面向的是整個亞洲觀眾，至少也是全國。

Taylor Swift巡演東京站、新加坡站，都有不少大陸觀眾飛過去。

現在邀請Taylor Swift來上海大巨蛋，外地、國外游客也少不了。

國內還是虹橋站下客多，換20號線過來彎彎繞繞，下地鐵還得走2公里。

只能打車穿過整個上海。

回去時上萬人一起叫滴滴，幾千輛車得堵城啥樣。

這要趕上下雨，等車等幾個小時，當天就被罵上熱搜。

本來建室內場館是為了提升體驗，現在完全沒起到效果，幾百億白花了。

所以這個場館選址一定要考慮地鐵，這是大城市動脈。

在交通方面考慮，楊浦濱江選址最差。

只能等24號線，但是軌交四期不斷延期，線路走向也不確定。

看民間預測方案，在場館附近設站的概率不大。

其實濱江根本就不適合建大型場館，徐匯濱江也不適合，也是死角。

好在這里離23號線徐浦大橋站六七百米，勉強能步行過去。

通過換乘19號線、機場聯絡線，還是能到虹橋站。

30分鐘疏解6萬人，也有相當壓力。

交通上比較匹配的，反而是普陀。

普陀選在桃浦核心區，11號線武威路站出站就是。

更重要的是，26號線大環線大概率換乘祁連山南路，步行過去800米。

去市區的客流有11號線，郊區的客流、外地客流走大環線。

今天看了演唱會，明天坐地鐵去迪士尼，外地游客多在上海消費。

這里不靠江不靠河，景色短板可以有公園彌補，但是出行四通八達，不至于堵在一個方向。

另一個交通便捷的選址是大寧，靜安計劃十五五期間建一個5萬人的室內場館，在馬戲城隔壁。

這里有1號線、20號線，地面有廣中路、共和新路，疏解6萬人壓力小一些。

附近有大寧公園、久光等等，本身就非常便利。

另一個有力的競爭者是前灣，官方沒公示具體地址，但是在積極爭取。

前灣的優勢是離虹橋樞紐近，容易疏散客流。

軌交有13號線、示范區線、25號線。

不過始終是外環外，市區客流過來沒那么方便，也很難與其他設施聯動。

上海肯定不希望外地游客當天就回去。

寶山也在爭取，一會兒說南大、一會兒說大吳淞。

選南大還不如隔壁桃浦。

大吳淞都沒公示具體選址，就說在上海之門附近。

底氣少了很多，也不合適，太偏了。

其實各個選址都不夠完美，跟國外比都差點意思。

太晚了，上海差不多建好了，好位置沒那么多空地。

東京小巨蛋離銀座才3公里，交通四通八達，共享城市繁華。

上海怎么選都會有遺憾。

情感上大家都建議楊浦濱江。

一江一河是城市門面，可以更好的向全球展示上海。

現有場館都堆在徐匯、浦東濱江，北上海也會不平衡。

但是交通問題處理不好，對游客、對當地居民都是一場災難。

也奉勸當地居民，熱愛故土的心情都能理解，但是爭取來的不一定是福利。

其實不管選哪，對上海居民都是好事情。

我們應該考慮的是最大化項目收益，最小化項目成本。

綜合下來桃浦更合適一些，人流疏散壓力小，外地游客也方便。

桃浦智創城天際線也不錯，外環上望過去蔚為壯觀，不會太丟上海臉面。

這兩天炒作最火的是《上海市黃浦江濱江中北段專項規劃》獲上海市批復同意，里面明確復興島北側要建大型公共活動中心。

很多人當成了大巨蛋落地楊浦。

其實要建的場館不止一個，各區都有，不見得圖上就一定是大巨蛋。

最好的方案是桃浦建一個5萬人大型場館，楊浦濱江建一個1.5萬人的精品場館。

你覺得呢？

當然楊浦濱江也不要放棄，萬一40萬花出去，提出了超越常規的交通方案呢？