廣東
智通財經APP獲悉，伊朗支持的胡塞武裝周一宣布禁止以色列船只進入紅海，這對繞行霍爾木茲海峽的重要航運通道構成了威脅。國際油價漲近5%。
胡塞武裝周一發表聲明稱：“我們宣布全面禁止以色列的海上航行。我們認為所有敵方行動都是我軍合法的軍事打擊目標。”
這一舉動正值伊朗戰爭進入第四個月，地區沖突不斷升級，威脅著脆弱的停火協議，并使和平談判前景變得更加復雜。受伊朗沖突影響，霍爾木茲海峽近乎關閉，迫使中東主要出口商尋找進入全球市場的替代路線。
亞丁灣月度通航量
為了報復以色列在加沙的戰爭，胡塞武裝于2023年至2025年間襲擊了紅海的商船。這些武裝分子將目標定為與以色列有關聯的船舶，但這一定義范圍過于寬泛。大量船只受到影響，有時甚至連航母也會被誤傷。這條水道的交通一度癱瘓。
繼霍爾木茲之后，曼德海峽成為航運“風暴眼”
胡塞武裝并未直接卷入此次美以對伊朗的軍事行動中，但該組織一再警告稱，他們可能會封鎖曼德海峽，這是一條連接紅海、亞丁灣和印度洋的狹窄水道。
曼德海峽是全球重要的貿易咽喉要道之一。由于伊朗頻繁襲擊油輪與貨船，霍爾木茲海峽的石油出口量暴跌，曼德海峽已成為石油供應的重要通道。
霍爾木茲海峽通航受阻后，沙特通過其東西輸油管道大幅增加輸油量，每日將數百萬桶原油改道輸送至紅海，再經曼德海峽運往亞洲，一定程度彌補了日本、韓國等主要經濟體的供應缺口。
Kpler數據顯示，4月經曼德海峽的原油及成品油出口量近乎翻倍，達720萬桶/日，而在美國和以色列襲擊伊朗之前的2月份，這一數字為390萬桶 / 日。
伊朗伊斯蘭革命衛隊上周威脅稱，若以色列不停止在加沙與黎巴嫩的軍事打擊，將關閉曼德海峽。
對此，Kpler大宗商品研究主管馬特·史密斯表示，伊朗若關閉曼德海峽，將切斷沙特輸往亞洲的原油供應。
他表示：“這意味著沖突顯著升級，對市場的沖擊也將加劇。紅海石油運輸是抑制油價暴漲的關鍵因素之一。”
史密斯還表示，胡塞武裝無需大規模行動即可擾亂曼德海峽航運。他補充道：“他們不必襲擊每一艘過往油輪，只需精準打擊部分目標，足以威懾船舶通行。”
截至發稿，WTI原油價格上漲4.77%，至每桶94.86美元;布倫特原油價格上漲4.73%，至每桶97.49美元。
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