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（來源：歐洲并購與投資）
Stellantis正式在馬來西亞啟動零跑汽車本地組裝業(yè)務
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Stellantis N.V. 已正式開始在馬來西亞本地組裝零跑汽車，這標志著這家歐洲汽車制造商在東南亞電動化戰(zhàn)略中的關鍵一步。
據6月4日發(fā)布的一份聲明，首款下線的車型是零跑的C10 SUV（運動型多用途汽車）。這一生產里程碑比兩家公司此前宣布的2025年底的最初目標晚了約五個月。
該公司在全球范圍內銷售零跑C10的純電動和增程式電動兩種版本，但在馬來西亞僅提供純電動版本。這款電動SUV以散件進口（CKD）的形式，在位于吉隆坡西北約400公里的吉打州居林工廠進行組裝。該馬來西亞工廠年產能為6萬輛，同時也面向柬埔寨、泰國、印度尼西亞、菲律賓和老撾等出口市場。
本地組裝項目位于馬來西亞吉打州的居林制造中心，Stellantis為該組裝業(yè)務的開發(fā)撥款了223萬歐元（259萬美元）。此外，Stellantis還獲得了310萬歐元的資本支出，專門用于居林工廠的生產線和基礎設施升級。
在C10生產進行的同時，工廠的運營將得到擴展。Stellantis計劃到2026年底開始在該工廠組裝零跑的B10緊湊型SUV。上個月，Stellantis還宣布計劃在歐洲的西班牙薩拉戈薩菲格魯埃拉斯工廠生產零跑B10。
Stellantis東盟（東南亞國家聯盟）董事總經理Isaac Yeo表示："零跑在居林工廠開始本地組裝業(yè)務是一項里程碑式的成就，使馬來西亞處于東盟地區(qū)電動汽車產業(yè)化的前沿。作為Stellantis亞太地區(qū)全球增長的重要支柱，馬來西亞在推動區(qū)域擴張和樹立典范方面具有獨特優(yōu)勢。"雖然目前的生產主要側重于滿足馬來西亞國內市場的車輛需求，但Stellantis正在評估從居林向更廣泛的東盟地區(qū)出口的前景。
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為了管理零跑先進的車輛架構，居林工廠的技術人員已接受了專業(yè)培訓。據聲明稱，該工廠的員工現已獲得安全處理高達800伏高壓電氣系統的認證。
零跑C10最初于2024年3月2日在中國上市，提供增程式電動汽車（EREV）和純電動汽車（BEV）兩種版本。這款五座SUV目前在中國的起售價為128,800元人民幣（19,030美元）。零跑計劃于6月16日在中國發(fā)布其C系列SUV的更新版本，包括更新后的C10、C11和C16。更新后的C10采用了新的分體式大燈設計，車身長度增加了10毫米。其增程式版本的純電動續(xù)航里程已提升至190公里。
據媒體報道，Stellantis已任命Cycle & Carriage（C&C）為零跑在馬來西亞的本地經銷商。C&C已是標致在該國的授權經銷商。馬來西亞工廠開始生產之際，正值零跑享有強勁的銷售勢頭。這家中國電動汽車制造商5月交付了創(chuàng)紀錄的81,569輛汽車，同比增長80.99%。年初至今銷量達263,111輛，同比增長51.51%。
上個月，Stellantis宣布計劃在其西班牙薩拉戈薩工廠增加一條新的生產線，最早可能于2026年開始生產零跑的B10車型。雙方還打算將Stellantis馬德里工廠的所有權轉讓給他們的合資企業(yè)。
2023年10月，Stellantis投資15億歐元收購了零跑約20%的股份。這使其成為這家中國電動汽車制造商最大的外部股東。雙方隨后成立了零跑國際，這是一家擁有在大中華區(qū)以外銷售和制造零跑產品獨家權利的合資企業(yè)。自2024年推出車型以來，該合資企業(yè)在歐洲已擴展至超過850個銷售和服務網點。6月，電動掀背車零跑Lafa 5也將進入28個海外市場。
隨著全球產能的逐步釋放和產品線的持續(xù)更新，零跑的全球化戰(zhàn)略正在加速推進。該公司正朝著2026年全年交付100萬輛汽車的宏偉目標邁進。
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