尊界是真的懂高端用戶需求!
繼尊界S800站穩(wěn)高端市場后,“大尊”V800又重磅登場,官宣曝光,強(qiáng)勢進(jìn)軍百萬級MPV賽道。
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正中央大尺寸Logo,確實帥。車長接近5.5米,軸距3.4米多,比埃爾法(參數(shù)丨圖片)大一圈,成了全球量產(chǎn)MPV里的“大塊頭”。
前臉還是有明顯的家族語言風(fēng)格,尾部處理上有更多奢華的氣質(zhì),雙色車身進(jìn)一步提升質(zhì)感,五種輪轂可選。
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特別是水晶壁燈+二排的車載水吧,真的是把有錢人的需求都拿捏住了。能選咖啡或者茶,這比頭等艙還頭等艙了,搞個接待排面拉滿了,高級、質(zhì)感、品牌都在線。
有沒有發(fā)現(xiàn),從預(yù)告片的主色調(diào),到尊界V800的每處細(xì)節(jié),都透著金光閃閃、星光璀璨,真國產(chǎn)第一輛百萬級MPV。大家覺得夠不夠尊?
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“高級感滿滿”
“看著是真的豪華,讓人心潮澎湃,有點好奇那個可開啟的星空頂是怎么實現(xiàn)的。”
“定位就是高端人群”
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“壕無人性啊,起售價肯定比尊界s800和問界m9高多了,估計要80萬起售?”
“外觀確實優(yōu)秀,設(shè)計感拉滿,像夜空星辰,不過得看看錢包再決定。”
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作為華為和江淮合作的第二款車,它直接對標(biāo)埃爾法和雷克薩斯LM,預(yù)計起售價破百萬,填補(bǔ)了國產(chǎn)在百萬級MPV的空白。
動力是1.5T增程四驅(qū),綜合功率390kW,純電能跑275km,饋電油耗7.1L,長途也不慌。
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智能化是重頭戲:華為乾崑ADS 5.0配896線激光雷達(dá),36個傳感器支持無圖全場景智駕,比傳統(tǒng)豪華MPV的輔助駕駛高出一個層級。內(nèi)飾有可收納星空頂和水晶燈飾,儀式感拉滿。
以前百萬級MPV被進(jìn)口車壟斷,現(xiàn)在尊界V800帶著華為技術(shù)和越級尺寸進(jìn)場,這局有點意思了。
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相比較S800,其實,有很多人在等尊界的MPV,自帶高端商務(wù)屬性,自用和商務(wù)都合適,安全性和舒適程度應(yīng)該也是拉滿。
不過,它走的不是年輕化路線,而是偏沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。可能年輕人未必會喜歡,但對那些閱歷比較豐富又追求品質(zhì)感的用戶,應(yīng)該挺有吸引力。
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之前S800的成功已經(jīng)證明:尊界將傳統(tǒng)豪華旗艦轎車的空間和用料,通過智能化重新打造,這條路是完全成功的。
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這次V800也一樣,除了一樣的電動智能化配置拉到最高,車內(nèi)可收納、交互的星空頂搭配水晶壁燈,包括中控區(qū)域、車載水吧、保險箱等專屬配置,把情緒價值和沉浸式體驗又拉高了。
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傳統(tǒng)合資MPV的高溢價時代快結(jié)束了,這次國內(nèi)百萬級MPV市場也要改變格局了。
尊界V800,是不是你心目中百萬級MPV的樣子?
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