近日，有網友反映，原計劃有望在2026年底通車的成眉市域鐵路S5線（以下簡稱“S5線”）推進緩慢。這條承載著成都和眉山兩地居民便捷出行期盼的線路，究竟卡在了哪里？都市現場記者實地走訪現場，試圖還原“梗阻”背后的真相。

“我投資那么大，去年說賠償我4200萬，到現在一分錢沒給，弄得我債臺高筑，一家人生活無助。”在成都市天府新區，正在修建的“S5線”軌道煎茶街道段受阻撓，阻撓施工的男子名叫楊林，是當地一家規模較大的養豬廠的法定代表人。楊先生告訴記者，自己這么做，實屬無奈。

（圖為楊林）

被招商回鄉，養豬廠老板的十年困局

楊林說，2005年，當地以招商引資的形式請他回雙流縣（后劃歸天府新區）辦養豬廠。他累計投資超1.2億元，建起了一座頗具規模的生豬養殖廠。“我是國家級的示范場，關閉前，我向社會提供了60多萬頭商品豬。”楊林告訴記者。楊林回憶，2017年，他突然接到關停通知——因規劃調整，這里不再允許養豬。“我整個家產都投在這兒了，說不準養就不準養了，那我做什么？”楊林說，近十年來，他多次申請將廠房轉型為其他無污染的項目，均未獲批。偌大的工廠就此閑置，他也失去了收入來源。
都市現場，公眾號：都市現場四川一養豬廠負責人因補償款糾紛阻撓成眉市域鐵路S5線施工，“去年說賠4200萬到現在一分錢沒給”，四川成眉軌道交通有限公司回應

與此同時，土地租金和員工工資卻一直需要支出。“1000多畝地的租金，每年要200多萬。”楊林告訴記者，十年間，他支付的土地租金累計已超過千萬。“我愛人雙腎壞死，換了腎，連排異的藥都吃不起。”談及家庭現狀，楊林幾度哽咽。

（楊林展示養豬廠所獲榮譽，當事人供圖）

近4200萬補償款，等待近一年的“空頭支票”？

2025年，因S5線建設需要，楊林的養豬廠被納入征地拆遷范圍。楊林說，2025年7月28日，煎茶街道辦和他簽訂了總額近4200多萬元的拆遷補償協議。“當時說好，簽了字最多15天就撥款。我夠配合了，讓施工隊進場，把路都給讓出來了，可到現在一分錢都沒有拿到。”然而，楊林沒想到的是，從去年7月至今，近一年時間過去，這筆補償款一分錢也沒拿到。

根據楊林提供的補償協議書顯示，煎茶街道辦事處應補償楊林所負責的成都市新彘豬業有限責任公司拆遷、搬遷補償總金額為41987754.5元。既然之前已經協議好了，為什么沒能兌現呢？對此，楊林解釋說，當初雙方達成協議之后，對方覺得補償面積過多，不應覆蓋全養豬廠，而只是S5線穿過的部分。“按后面的算法他們說大概只有300萬，但這300萬他們也沒有給我。”楊林說道。

拆遷補償協議書及補償明細表（部分），當事人供圖

不過記者注意到，楊林提供的補償協議書只有其本人簽字，煎茶街道辦事處方面未簽字蓋章，“本次拆遷所涉土地面積”一欄處于空白狀態。6月5日，都市現場記者為進一步了解雙方對于賠償金額的分歧詳情，多次致電成都市天府新區煎茶街道辦事處，但電話均無法接通。漫長的等待和日益沉重的債務，讓楊林徹底失去了耐心。從今年年初開始，他不再配合施工，組織家人和員工日夜輪守在廠區，阻止施工隊進場。“我必須拿到錢才能讓你們施工。這是我的地方，補償款沒到位，你們就是野蠻施工、強拆強建！”

期間，雙方發生了多次口角甚至肢體沖突，目前仍是僵局。

各執一詞：

是“全力推進”還是“就差這一段”？

這個“死結”帶來的影響，正沿著S5線傳導。在附近的一處小區，一名肖姓物業工作人員向記者證實了“卡殼”的說法。“一條線要全部修完才能通車嘛，（下面）有一段路，賠償問題還沒談好，那段路還沒開修呢。”他指著工地方向說，“工程部的人就在我們小區租房辦公，他們都說27年下半年能通就不錯了。”

而在施工現場，一位施工人員則給出了更具體的信息。“基本上都談完了，就剩這個養豬廠了。”他稱，這座養豬場規模大、補償費用高，正好在線路中段。“他（楊林）錢沒拿到手，三天兩頭來阻工。我們跟他干過幾次仗了。”這位施工人員坦言，雖然工程“說快也快”，但這個點卡著，就成了影響全線貫通的關鍵節點。

面對外界的質疑，S5線的項目方，四川成眉軌道交通有限公司的一位工作人員，卻給出了截然不同的說法。“所有的問題都不存在了，都已經解決了，我們正在加速。”該工作人員向都市現場記者明確否認了養豬廠仍在阻撓施工，并稱“養豬場早就拆了，最后一棟房子上個月都拆完了”。對于補償款糾紛，他表示，項目公司的補償款是撥付給區政府，由區里再跟街道、村組談，并不直接面對被拆遷人，“區上是有保障的”。

另外，關于通車時間，該工作人員強調，官方從未有過“2026年底通車”的承諾，目前正“力爭明年（2027年）年底通”。他解釋，地鐵線路建設不同于修路，橋通后還需鋪軌、設備安裝、信號調試以及至少3個月的空載試運行等系列復雜工作，耗時漫長，“就算我現在全部修完，馬上開始調試，也開通不了。”
據四川省發展和改革委員會官網2022年9月26日發布的《關于市域（郊）鐵路成都至眉山線初步設計及概算的批復（川發改基礎〔2022〕534號）》顯示，S5線工程建設總工期51個月。

另據眉山日報報道，該工程預計2026年年底完工。截至目前，S5線仍在“加快推進”，楊林依然守在那座已成廢墟的豬廠里，等待那筆近4200萬的補償款。

（楊林的養豬廠現狀）

來源：都市現場