北京
【CNMO科技消息】今年1月至4月，全球電動汽車用電池正極材料裝載量達到78.8萬噸，同比增長15.5%。據SNE Research數據，去年同期為68.2萬噸。同期，除中國以外的全球市場正極材料裝載量為32.9萬噸，同比增長27.2%，非中國市場電動汽車銷售復蘇支撐了整體需求擴大。
正極材料
從材料分類來看，磷酸鐵鋰（LFP）正極材料增長顯著。1至4月LFP裝載量為48.4萬噸，較去年同期的39.5萬噸增長22.5%。而三元材料裝載量為30.4萬噸，較去年同期的28.7萬噸僅增長6.0%。分析認為，全球電動汽車市場中經濟型車型和入門級車款比重擴大，整車企業出于成本降低和供應穩定性考量，增加LFP采用。三元材料在高端電動車和長續航需求領域仍保持主要地位，但增速較LFP平緩。
三元材料供應商方面，容百科技保持4.3萬噸，與去年同期持平。當升科技從2.2萬噸增至2.8萬噸，韓國企業L&F從1.5萬噸增至2.3萬噸，呈現恢復趨勢。此外，瑞翔新材從2.1萬噸小幅增至2.2萬噸，振華新材從1.3萬噸增至1.9萬噸。而LG化學從2.1萬噸降至2萬噸，EcoPro從2.4萬噸降至1.8萬噸，住友金屬從1.9萬噸降至1.8萬噸。杉杉股份從1.6萬噸增至1.7萬噸，廈門鎢業從1.3萬噸增至1.5萬噸。
LFP市場中國供應商保持強勢。湖南裕能以9.2萬噸增至10.9萬噸繼續位居首位。萬潤新能從5.5萬噸增至7.8萬噸，龍蟠科技從4.7萬噸增至7萬噸，國軒高科從2.9萬噸增至3.9萬噸。而德方納米從5.4萬噸降至5.1萬噸，融通高科從2.3萬噸降至2.1萬噸，但仍是主要LFP供應商。
SNE Research分析指出，全球正極材料市場已進入材料組合快速變化階段，LFP擴大與三元材料高端化并行，各材料增長路徑分化明顯。尤其在中國以外市場需求增長27.2%的情況下，LFP供應鏈中中國供應商影響力仍大，是核心變量。未來市場不僅依賴裝載量擴大，區域供應鏈建設速度、LFP應對能力、高性能三元材料技術及成本競爭力將決定企業競爭力。
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