車好像在變大,車位好像在變窄?這不是一兩個人的“錯覺”。
■ 探訪:新能源汽車車寬普遍接近甚至超2米
數據顯示:
2000年前后,市場常見的家用新能源汽車,車寬多在1.7米。
2015年,寬度增加到1.8米。
如今,家用熱門中大型SUV、MPV車型,新能源汽車普遍接近甚至超過2米。
在一家二手車交易所,也更直觀地看到了這樣的變化。
毛先生做二手車已經八年。他說,隨著新能源汽車普及,現在市民日常出行的主流新能源汽車,價格比之前燃油車便宜了不少,個頭卻更大、更壯。
![]()
在停車場隨機測量了一輛新能源汽車,它寬接近2.3米。而我國目前車位的標準寬度是2.4米,該標準制定于2015年12月。
■業內人士:車身每增寬10毫米,多塞約0.8度電
車企工程師表示,新能源汽車車身每增加10毫米寬度,大約能多塞進0.8度電。但專家說,車輛變“胖”不止這一個原因。
![]()
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員 張翔:有些車企通過續航里程做賣點,號稱車可以充一次電開800公里、開1000公里,其實背后是要在車里裝一個很大的電池包,一個大的電池包可能有七八百公斤。目前,有車企宣傳,在這個空間里你可以辦公休息、可以看視頻、可以聽音樂、可以喝咖啡,甚至有些車企把馬桶都設計到車里去了,為了讓車企的產品在市場中脫穎而出。
![]()
■ 專家分析:12年增重近400公斤,道路養護成本攀升
數據顯示,2024年,我國乘用車平均整備質量達1704公斤,比2012年足足“胖”了近400公斤。本周,動輒接近2噸重的家用車,正因為變大變胖,引發大家討論。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔:車變重了以后,對水泥路面、瀝青路面壓力大,會產生更多磨損,每年投入的道路維護、保養費用也會增加。
![]()
■ 政策引導:新能源汽車或將回歸“標準身材”
今年1月1日,一項針對電動汽車的強制性國標正式實施。凡是能耗不達標的新車型,工信部將不予備案,車輛無法生產、銷售、上牌,引導車企遏制電動汽車日益“肥胖”的趨勢。未來,新能源汽車,或將有望回歸到標準身材。
看看鄰居們都在聊些啥
掃碼進群看看鄰居都在團什么?
■說明:本文由家住東西城編輯整理發布,轉載請注明
■本號法律顧問:北京恒略律師事務所,咨詢微信:jwbei2
封面圖來自網絡僅供參考示意;部分信息來自網絡,僅供參考
關注家住東西城!
看東西城大事小情,搜家周邊吃喝玩樂!
=======東西城的鄰友圈!=======
聯系我們:QQ—2250654256
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.