上海
1、西湖邊這把椅子，每天游客排隊坐！最新規定：限時3分鐘
最近，西湖孤山路星巴克旁的“網紅長椅”在社交平臺上火了。因為長椅臨水，坐擁絕佳觀景視角，可以遠眺雷峰塔等西湖地標，非常出片，備受游客青睞。
隨著社交媒體持續種草，這個點位的熱度持續攀升，每天前來此處打卡拍照的游客絡繹不絕。問題隨之而來，因部分游客長時間占用長椅，拍攝時常耗時十余分鐘，客流高峰時段游客排隊時長普遍超過半小時，不僅造成人群聚集擁堵，擠占了普通游客觀景休憩空間，還導致湖邊狹窄步道通行受阻，影響景區游覽秩序。
為優化景區游覽體驗，規范熱門點位打卡秩序，保障公共資源公平共享，6月6日起，西湖風景名勝區岳廟管理處針對性地推出限時拍攝管理舉措——3分鐘限時拍攝制度。在現場可以看到配備了一臺溫馨計時器，并豎起告示牌，寫著：“本點位拍攝需求量大，現已啟用限時器，實行排隊+限時拍攝。”時間到了會自動響起提示音，引導游客文明排隊、有序取景。
岳廟管理處工作人員說，“推行3分鐘限時拍攝制度，核心目的是平衡游客打卡需求與公共游覽秩序，引導游客限時拍攝，文明排隊，讓每一位游客都能平等享受西湖美景。后續將根據試點運行情況進一步優化。”
2、溫州鼓勵機關單位開放“錯時共享停車”！向社會公眾公開征求意見
近日，溫州市綜合行政執法局已完成《溫州市區機動車停車設施建設和管理辦法（征求意見稿）》的起草工作，現面向社會公眾公開征求意見。該管理辦法旨在聚焦市民日常停車難題，通過理順管理機制、盤活閑置資源、升級智慧服務、規范停車秩序，全方位優化市區停車環境，讓市民停車更便捷、更規范、更省心。
據了解，現行溫州停車管理相關規章已實施近十年，滯后于新能源汽車普及和智慧停車發展的新形勢。目前市區停車存在諸多民生短板：老城區“停車難”；市區現有四個獨立停車平臺技術標準不一，數據“孤島化”嚴重。此外，針對私占車位、違規收費、停車場無資質運營等行為，基層執法缺乏明確政策依據。
針對市民最關心的停車位建設問題，《辦法》明確，對建設單位配建縮水、建用脫節等長期存在的管理頑疾，全面落實“同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用”的四同步剛性約束。有效嚴守了城市公共停車空間的規劃底線。同時要求停車設施應當按照有關規定設置無障礙停車泊位，建設新能源汽車充電設施或者預留安裝條件，鼓勵住宅小區在改建、擴建停車場和新增停車泊位時設置共享充電區域。
在便民共享停車方面，新規進一步放大民生紅利。鼓勵有條件的機關、社會團體、企事業單位、住宅小區等向社會開放專用停車場，實行錯時共享停車。同時，新規全面規范停車行業亂象，為市民停車權益保駕護航。《辦法》明確各類停車場經營管理者的多項規定。要求所有停車場公示收費標準、車位數量、監督電話等信息；實行政府定價、政府指導價管理的停車場，經營管理者應當按照審批的收費標準收費；電子計時計費裝置依法經檢定合格等。細化停車收費機制，分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價的定價形式，讓停車收費透明合規。
3、我國首座時速350公里公鐵兩用長江大橋成功合龍
6月9日9時28分，崇啟公鐵長江大橋主橋成功合龍。
崇啟公鐵長江大橋是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道主干線路——滬渝蓉沿江高鐵的關鍵控制性工程，全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道。
大橋采用雙層布置，上層為設計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設計時速350公里的雙線高速鐵路和時速250公里的雙線城際鐵路，是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，也是我國首座高鐵設計時速350公里的公鐵兩用長江大橋。
“大橋成功合龍，標志著主體工程已基本完成。接下來，項目建設將全面轉入橋面系施工、無砟軌道鋪設及‘四電’系統安裝等后續階段。大橋預計于2027年具備通車條件。”上海國鐵建管公司崇明指揮部指揮長殷學國介紹，該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
原標題：《【長三角日報】西湖邊這把椅子“限時營業”：排隊+3分鐘限時拍攝》
欄目主編：陳抒怡 文字編輯：朱凌君
來源：作者：江南
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