四川
你敢信？一個美國飛行員33天內被連續擊落兩次，居然還活著！
而且第二次被打下來時傷得很重，不到幾小時就被救走了——這運氣，簡直比中彩票還邪門！
更牛的是，他還是自越南戰爭以來，美軍第一個在同一場戰爭中被擊落兩次、還能全身而退的固定翼戰機飛行員。
這事兒被外媒曝光后，全網都在猜：這到底是個什么樣的“天選之人”？
事情得從他第一次被擊落說起。當時他駕駛F-15E“攻擊鷹”在中東空域執行任務，遭遇罕見的友軍誤擊事故，被友軍戰機發射空空導彈擊落。
那次事故中，墜毀的美軍F-15E戰機機組人員全部成功跳傘落地，他就是其中之一。
本以為經歷這么一次驚魂時刻，他得休養好一陣子，沒想到僅僅過了31天，經過醫療評估后，他居然又被允許重返戰場。
這次他和另一名機組人員駕駛F-15E執行境外作戰任務，再度遭遇防空火力打擊，導彈直接命中戰機，戰機瞬間失控。
他再次成功彈射逃生，落地時受了重傷，但美國救援隊效率極高，不到幾個小時就把他救了回來。這兩次死里逃生，簡直像拍電影一樣刺激！
雖然美國國防部和中央司令部都不肯透露他的個人信息，但從流出的線索里，我們還是能猜出個大概。
首先，他隸屬于美國空軍第494戰斗機中隊，該中隊長期部署中東，多次執行跨境空襲任務，也是近年少數出現戰機戰損、被友軍誤擊記錄的美軍F-15E主力中隊。
F-15E為雙座戰機，配置一名主飛行員、一名武器系統官，結合兩次墜機、兩次成功彈射的公開線索，這名幸存人員大概率為中隊中校軍銜主飛行員。
不過，有人可能會說：兩次被擊落算啥？美國空軍歷史上還有更狠的角色呢！
比如越南戰爭時期的約翰·麥凱恩——沒錯，就是后來當參議員、競選總統的那個麥凱恩。他的經歷才叫真正的“不死傳奇”。
麥凱恩在服役期間墜機的次數遠不止兩次。1958年，他駕駛T-28教練機因發動機故障墜入海中，被成功撈起；1965年，駕駛AD-6“天襲者”攻擊機時飛得太低，撞了電線桿，居然還能迫降在航母上。
同年，他駕駛A-4“天鷹”攻擊機返航時發動機爆炸，在幾百英尺高空跳傘生還；1967年，他在航母甲板上等起飛，對面F-4突發故障射出火箭彈，擊中他戰機的副油箱。
他剛跳出座艙幾秒，1000磅航彈就爆炸了——這場災難死了134人，他卻活了下來。
還是1967年，他駕駛A-4深入河內執行任務，被蘇制“薩姆-2”導彈擊中，右側機翼折斷，右臂、左臂、右膝蓋全骨折，摔進河內市中心的湖里差點溺水，被老鄉撈上來后關押了5年多。
他在知名的“河內希爾頓”監獄受盡折磨，留下終身殘疾，卻還是撐到了1973年順利回國，直到2018年才去世。
除了麥凱恩，英國皇家空軍的阿蘭·迪爾也堪稱“不死鳥”。二戰時，他在敦刻爾克大撤退和大不列顛空戰中，幾個月內被擊落9次！
最狠的一次是和德國BF-109空中相撞，他居然把受損的“噴火”戰機迫降在玉米地，剛離開飛機戰機就爆炸了，他只受了點輕傷，第二天照常執行作戰任務。
不過，放到現在，想當這樣的“不死鳥”可太難了。因為現代戰機的彈射座椅雖然能救命，但代價極大——彈射瞬間要承受15-20G的過載，這會瞬間壓縮脊椎。
數據顯示，每彈射一次身高都會矮1-2厘米，還容易引發脊髓骨折、頸椎脫位、內臟損傷。醫學證明，一個飛行員一生最多只能彈射兩次，超過這個次數，身體就再也承受不住了，會被強制終身停飛。
所以別說9次，連第三次被擊落彈射生還，在現代空軍體系里都幾乎不可能實現。
看到這里，你是不是也覺得這個33天被擊落兩次的飛行員運氣爆棚？但換個角度想，他以后還能上天嗎？畢竟兩次彈射已經到了人體承受極限。
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