扎實做好項目開通運營準備工作 持續提升南昌綜合交通樞紐能級

李紅軍調研南唐聯絡線開通運營準備及沿線環境整治情況

6月9日，市委書記李紅軍深入一線，調研南唐聯絡線開通運營準備工作及沿線環境整治情況。市人大常委會主任李鎮發，市政協主席王愛東，南昌鐵路局黨委委員、副總經理胡敏，副市長江新洪參加。

南唐聯絡線屬于杭昌高鐵黃昌段剩余工程，是全國首次在已通車高鐵正線橋梁上實施新線接入的項目，起點與京九線南昌南站接軌，終點與既有昌福線在東新贛江特大橋K10+185處接軌，為雙線電氣化鐵路，線路全長15.94公里，有砟軌道，設計時速200公里，新建路基1段0.63公里、橋梁1座14.97公里，橋隧比高達96%。昌福線接軌處新建唐村線路所，停運昌福線拆除東新贛江特大橋10孔T梁，新建10聯框架結構、鋪設1/42、1/12。目前，聯調聯試內容已全部完成，各項檢測結果符合標準要求，動態驗收同意通過。6月1日，南唐聯絡線進入試運行階段。完成初步驗收和安全評估后，預計6月下旬具備開通條件。南唐聯絡線銜接滬昆、京港、杭昌、京九等鐵路干線，項目建成通車后，杭昌高鐵往贛州、深圳方向列車通行時間將縮短近8分鐘，長三角至珠三角跨區域列車繞行距離進一步縮短，南昌“三主兩輔”客運格局進一步成型，從南昌站、南昌東站發往長沙方向的列車，可直接經由南唐聯絡線駛上滬昆高鐵，旅客出行將更加順暢高效。

調研中，李紅軍乘試驗列車從南昌西站出發前往南昌東站，沿途察看項目建設和鐵路沿線環境，聽取有關工作匯報，詳細了解南唐聯絡線開通運營準備及沿線環境整治情況。李紅軍指出，南唐聯絡線是南昌鐵路樞紐“三主兩輔”客運布局的核心紐帶，建成后可實現南昌站、南昌西站、南昌東站三座主要客站的互聯互通，以及昌北機場站、南昌南站兩座輔站無縫銜接，對于完善南昌鐵路樞紐布局、提升鐵路運輸效率、便利沿線群眾出行、推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。希望有關單位緊盯6月下旬開通目標，高效推進后續建設、項目驗收等各項工作，為項目順利開通運營打下堅實基礎；扎實做好開通運營各項準備工作，立足線路開通后的實際運行需求，加強班次調度和運力統籌，科學優化列車開行方案，合理安排列車停靠站點和運行時刻，加強南昌各站點之間的聯系，有效分流南昌西站客運壓力，進一步方便旅客出行；始終把安全放在首位，加強鐵路站點日常運營管理，落細落實各項安全制度措施，確保線路運行安全平穩有序。

李紅軍強調，屬地相關部門要堅持節約高效，深入推進鐵路沿線環境綜合整治，重點抓好沿線建筑立面、環境衛生、綠化景觀等提升工作，持續營造干凈、整潔、有序的環境，不斷提升城市功能品質，切實扮靚城市窗口，進一步展現英雄城良好形象。要以南唐聯絡線開通為契機，積極與上級部門、鐵路部門溝通對接，系統謀劃進出南昌鐵路線路布局，進一步優化南昌整體交通格局，持續提升南昌綜合交通樞紐能級。

來源：洪觀新聞記者 萬能/文 成奔/圖

編輯：萬明 二審：劉培堃? 終審：凌云

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