來源：人民日報客戶端

在“畢業(yè)即失業(yè)”的焦慮彌漫全網(wǎng)的今天，有一些專業(yè)的學(xué)生卻從未感受過這種壓力。他們還沒出校門，企業(yè)就帶著合同上門“搶人”；他們手中的技能，正是當(dāng)下最熱門的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)急需的“香餑餑”。

這，就是江蘇省交通技師學(xué)院車輛工程系的新能源汽車技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用，汽車維修、技術(shù)服務(wù)與營銷等專業(yè)。

為什么這些專業(yè)的畢業(yè)生如此搶手？

揭開它的神秘面紗之前，我們先來了解下江蘇省交通技師學(xué)院：學(xué)院隸屬于江蘇省交通運輸廳，是江蘇省唯一一所省屬重點技師學(xué)院，開設(shè)路橋、汽車、航空、物流、軌道、機電、建筑、財經(jīng)、商貿(mào)等30多個專業(yè)，累計為社會培養(yǎng)各類人才10多萬人。首批國家高技能人才培養(yǎng)示范基地、國家職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校、全國交通職業(yè)教育示范院校、全國技工院校工學(xué)一體化建設(shè)學(xué)校、全國郵政行業(yè)人才培養(yǎng)基地等多個重量級榮譽傍身。

一、踩準(zhǔn)時代風(fēng)口：新能源汽車爆發(fā)式增長，人才缺口巨大

如果你問，當(dāng)下哪個行業(yè)最火？答案一定是：新能源汽車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，連續(xù)11年位居全球第一；今年4月，全國新能源汽車滲透率首次突破60%大關(guān)，創(chuàng)下了歷史新高，正式成為市場主導(dǎo)力量。

但一個尷尬的現(xiàn)實是：車賣得越來越多，能修、會修、懂“三電”（電池、電機、電控）的技術(shù)人才卻嚴(yán)重跟不上。行業(yè)面臨“有崗無人”的困境，新能源汽車維修人才缺口預(yù)計有100多萬人。

江蘇省交通技師學(xué)院車輛工程系，正是敏銳地抓住了這一歷史性機遇。

早在2017年，當(dāng)很多人還在觀望時，該系就果斷“換擋提速”，搶抓新能源汽車發(fā)展先機。如今，這里已成為國家級高技能人才培訓(xùn)基地，其新能源汽車檢測與維修專業(yè)被評為第一批人社部全國技工院校工學(xué)一體化建設(shè)專業(yè)，新能源汽車技術(shù)專業(yè)群被評為江蘇省品牌特色專業(yè)群。

更硬核的是實力證明：在第一、第二屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽中，該系師生一舉斬獲11個一等獎，其中5個是全國第一名；在江蘇省技能狀元大賽中，拿下新能源汽車智能化技術(shù)項目狀元。

這些意味著什么？全國頂尖的新能源汽車技術(shù)人才，就在這里批量產(chǎn)出， 企業(yè)自然接踵而至。

二、名師天團領(lǐng)銜：不是“師傅帶徒弟”，而是“大師育工匠”一個專業(yè)強不強，關(guān)鍵看老師。很多家長擔(dān)心技工院校師資水平參差不齊，但在車輛工程系，這個擔(dān)心完全是多余的。

這里的教師團隊，堪稱“夢之隊”：現(xiàn)有專任教師31名，副高及以上職稱的就有17人。其中享受國務(wù)院津貼1人、全國技術(shù)能手5人、江蘇工匠3人、省一體化名師工作室領(lǐng)辦人1人、省技能大師工作室領(lǐng)辦人1人……各類高層次人才扎堆。僅“省333高層次人才”就有5人，江蘇省教學(xué)名師4人，江蘇省技術(shù)能手12人，省五一勞動獎?wù)芦@得者9人。

“雙師型”教師94%以上，意味著每位老師既是講師，更是工程師、技師。他們不是在黑板上“修車”，而是真正動手拆過、裝過、調(diào)試過。2021年教師團隊被江蘇省交通運輸廳評為“優(yōu)秀教科研團隊”。

更難得的是，這里的老師不僅自己牛，還善于“傳幫帶”。他們用最前沿的行業(yè)經(jīng)驗、最實用的競賽技術(shù)，手把手指導(dǎo)學(xué)生。學(xué)生從入學(xué)第一天起，就站在了“巨人”的肩膀上。

三、課程“私人定制”：企業(yè)需要什么，我們就教什么

很多學(xué)校被詬病“學(xué)的內(nèi)容畢業(yè)就過時”，但在車輛工程系，課程永遠(yuǎn)跟著產(chǎn)業(yè)跑。

“企業(yè)需要什么，我們就教什么”——這不是一句口號，而是貫穿始終的辦學(xué)理念。

緊跟技術(shù)前沿：專業(yè)群覆蓋汽車“機（整車）、電（三電）、網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)）、服（營銷）”四大領(lǐng)域。不僅有傳統(tǒng)汽修，更有新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用（入選人社部工學(xué)一體化建設(shè)專業(yè)）。學(xué)生要學(xué)的，是如何診斷三電系統(tǒng)，如何調(diào)試激光雷達，如何分析車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)——這才是未來十年的核心技能。

項目制教學(xué)： 走進實訓(xùn)中心，你會看到學(xué)生自己設(shè)計、焊接車架、3D打印零部件，組裝出輕量化賽車并上路測試。在動手過程中，學(xué)生學(xué)會了CATIA軟件，掌握了設(shè)計、制造、裝配全流程，畢業(yè)后直接勝任汽車零部件設(shè)計、3D打印等崗位。

工學(xué)一體化： 所有核心課程都采用工學(xué)結(jié)合模式，課堂就是車間，作業(yè)就是項目。這種實戰(zhàn)經(jīng)驗，是企業(yè)最看重的。

畢業(yè)生的就業(yè)數(shù)據(jù)最能說明問題：江蘇省交通技師學(xué)院整體畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在98%以上，而車輛工程系更是供不應(yīng)求。學(xué)生還沒畢業(yè)，各大汽車生產(chǎn)廠、4S店、鈑噴中心就來提前“預(yù)定”。

該系黨總支副書記陳李軍介紹，當(dāng)前一些汽車廠家主動聯(lián)系該系，需要懂專業(yè)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)直播銷售人才，該系正在規(guī)劃相關(guān)課程。

選擇大于努力，尤其是在技術(shù)迭代如此之快的今天。

如果你或你的孩子正在為選專業(yè)發(fā)愁，不妨把目光投向這里。在江蘇省交通技師學(xué)院車輛工程系，沒有“畢業(yè)即失業(yè)”的焦慮，只有“技能改變命運”的篤定。

踩準(zhǔn)新能源的風(fēng)口，跟著名師學(xué)真本事，學(xué)企業(yè)最需要的定制化課程——這樣的畢業(yè)生，企業(yè)憑什么不搶？（張鵬云）