在AI敘事進入白熱化階段的今天，騰訊終于舍得“放大招”了。

騰訊真的要放大招了

6月8日，微信方面分享了《關于開發者接入微信AI生態的指引》，表示將面向開發者提供便捷的“接入微信AI生態”體驗。

盡管相關功能處在內測階段，且普通用戶仍需一段時間才能和它見面。但在科技、業界新聞板塊里，它還是引起了不小的震動。

京東、攜程、美團、滴滴……

同樣是在6月8日，隨著騰訊方面對微信AI生態的官宣，它的首批合作伙伴陣容也隨之浮出水面。

除京東將圍繞電商、物流等業務接入微信 AI Agent外，攜程等人也紛紛拿出了自己的看家本事，將酒店預訂、便捷出行、外賣購物等高頻調用場景，紛紛納入了微信的 Agent藍圖。

從這些信息上看。

無論是微信還是合作廠商，它們的野心都不算小。

以滴滴為例，它希望未來用戶可以通過自然語言，如“幫我叫一輛車去機場” “我要打車回家，要特惠快車或者快車”去喚醒Agent。隨后模型自動調用相關接口，來根據用戶的行程距離、車型偏好、時效需求等個性化概念，無跳轉一鍵拉起叫車服務。

同樣是“打車”這個高頻需求。

在互聯網產品的1.0時代，企業將服務進行整合后，會封裝成獨立的APP交由用戶使用；在2.0時代，小程序的出現為則用戶免除了下載APP、更新APP等一系列煩惱，且通過“微信號和服務綁定”的創意方式，為平臺激活、轉化了更多的潛在用戶。

至于未來的3.0時代，也就是所謂的Agent時代。周鴻祎曾說過這樣一番話：AI助手會沖垮互聯網大廠的護城河。曾經一些產品靠用戶停留和廣告賺錢，現在AI幫用戶直接完成任務，不用看廣告，不用刷首頁，APP核心KPI徹底作廢，傳統流量邏輯面臨崩塌。

流量窗口即將生變

把周鴻祎的話和互聯網產品的發展史結合起來后，我們會發現↓

傳統的互聯網產品是“人找服務”：用戶有需求，獨立平臺提供記憶點。如果你做得足夠好，用戶自然會繼續選擇你。

Agent時代則更像是“服務找人”：在模型的介入下，用戶挑選平臺、篩選產品的時間會大大下降。與其說是消費者，此時的他們更像是企業中的“領導者”。即只負責提供需求與拍板決定，不負責搜集信息或微操細節。

這時騰訊拿出微信這個“撒手锏”，不僅能利用全國獨一份的用戶儲備、用戶黏性、人均使用時長來快速迭代、推廣智能體生態。還能把原本分散在各個小程序里的獨立服務，通過用戶的自然語言串聯成服務閉環，一站式完成“需求表達-方案篩選-服務落地”的全流程。

對用戶而言，微信給自己提供了全新的使用體驗，讓自己從繁瑣的產品交互中解脫了出來。

對微信本身而言，龐大的用戶基數就是自己最大的優勢，只要微信智能體的概念能夠跑通，那么它就將在白熱化的AI競爭中脫穎而出，甚至定義C端用戶在日常場景中的新操作習慣。

對滴滴、美團等大型合作對象而言，微信智能體的出現更像是一條“高速公路”，或是互聯網產品3.0時代的流量分發窗口。至于那些獨立的、中腰部的開發者，微信Agent的出現則意味著騰訊用戶基礎的加持與流量邏輯的改變。只要能打磨好垂直服務能力，就能在不花費大量成本進行獨立獲客推廣的前提下，借助智能體接觸眾多精準用戶。

事實上，早在這篇文章發布之前，市場上的投資者就已經用真金白銀為騰訊這步棋投了票。

6月2日，當“微信布局AI Agent”這一消息還停留在傳聞階段時，騰訊股價便自早盤開始一路飆升，直至收盤上漲10.46%。在一舉創下自2021年1月25日以來最大的單日漲幅紀錄之余，讓公司的總市值重回了4.39萬億港元的高峰。

希望船速能快一點

在剛剛結束的騰訊股東大會上，面對“騰訊AI是否落后”這樣一個略顯辛辣的問題，馬化騰回答道：“原來一年前我們以為上了船，后來發現那個船漏水了，現在感覺站上去了，還坐不下去，還是希望船速能快一點”。

“不能看著別人在那邊做就隨便跨過去，搶別人的地盤，過去我們也搶過但后來基本失敗了”。

帶入到當下的市場環境，拋去“AI是藍海，是未來”這種人盡皆知的觀點。我們會發現經過產品的不斷迭代，如今的它已經不限于簡單的聊天、問答，而是大步朝著生產力工具、私人助理等方向轉型。

在過去的這段時間，身為同賽道玩家的豆包推出了“產品訂閱制”，千問則利用阿里獨有的產品生態開始在“本地生活”中深耕。至于Kimi等細分產品，也紛紛在“職場生態”中找到了各自的垂直定位。

也正是在這樣一個商業邏輯趨于完善、賽道競爭接近白熱化的關口，騰訊決定放出微信這一“壓箱底的大招”，去借助“用戶+生活場景Agent”的有機結合，來創造屬于自己的地盤。

除此以外，小米、華為、榮耀、OPPO等手機廠商，近期也均被曝出與微信在“A2A”場景中展開了合作。即用戶通過喚醒手機自帶的AI助手，便可以調用微信執行個性化任務。

結合這些信息，讓我們把目光再放回到馬化騰此前的發言上。

受益于技術上的長期布局、合作矩陣的進一步完善，騰訊已經登上，甚至打造了自己的AI之船。至于那句“希望船速能快一點”，也在一定程度上透露出騰訊對這步棋的急切——既不想錯過AI落地生活的關鍵窗口，也希望依托微信的優勢，在已經擁擠的AI賽道撕開一道屬于自己的缺口。

至于故事的結局能否如騰訊所愿，還得等待產品真正面市后交由市場檢驗。

參考：

IT之家：消息稱京東首批內測接入微信 AI，涵蓋電商、外賣、物流等業務

IT之家：滴滴宣布接入微信 AI 生態，未來可在聊天時直接叫車

IT之家：攜程官宣作為首批內測團隊接入微信 AI 生態布局

IT之家：美團接入微信 AI 生態，未來提供外賣等 AI 生活服務體驗

財聯社：微信AI生態正式對外開放 多家頭部企業搶先接入內測

21經濟網：微信AI Agent消息刺激，騰訊股價大漲超10%