廣東
印多爾，一個預算遠低于孟買的小城，幾年時間從垃圾清潔榜第149名跳到全國第一。
幾年時間就能讓一座城市改頭換面，為什么“清潔印度”這么多年了，還是那么的臟亂差？
一個印度博主做的深度研究視頻，查遍了班加羅爾、孟買、德里的城市數據，又對比了東京、新加坡的規劃經驗，就想搞清楚一件事，印度基礎設施為什么在崩潰
根據她調查的數據，班加羅爾道路密度只有8.2公里，連德里的三分之一都不到。這座城市每年因為交通擁堵損失2萬億盧比。
問題是，這不是錢的問題。印度中央政府這幾年在城市建設上的投入增加了488%。錢是有的。但班加羅爾的路還是那些路，孟買季風季節年年內澇。
德里的違章聚居區連發展局自己都搞不清楚占了多少地。最高法院開庭時直接點名，說DDA對全市60%到70%的土地現狀一無所知
印多爾能成功，靠的不是預算，是執行方式，垃圾收集隊伍不外包，全部自營，濕垃圾和干垃圾分別賣給企業，碳信用額度拿到國際市場賣。一個窮城市，把每一分錢都榨出了價值。
反過來看孟買和德里，預算是印多爾的好幾倍，結果卻是反的，所以這錢花到哪兒去了？
背后的原因，視頻里也挖出來了。市政公司名義上管城市，實際上沒有實權，真正的決策權在邦政府任命的官僚手里。
班加羅爾和孟買超過五年沒有市議會選舉，全國將近1400個城市九年以上沒有選舉產生的市長。沒有問責，沒有壓力，城市變成怎么樣也沒人擔責。
一個人如果不需要對結果負責，他就不會在乎結果是什么。
所以印多爾的成功才顯得那么稀缺。它證明這件事能做到，但也同時照出了其他城市爛掉的真實原因，不是資源，是意愿。
印度每年向外輸送大量受過高等教育的年輕人，工程師、醫生、科技人才，去美國去英國去加拿大，在那邊建設別人的城市。
留下來的人沒有能力改變系統，有能力的人選擇了離開。
這個循環，我不知道靠什么打破。你覺得呢？一個國家最能干的人持續出走，那些留下來的城市，還有沒有被建好的一天？
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來源：YouTube
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