五月一個周末的清晨，成都市蒲江縣朝陽湖高鐵站人聲鼎沸，往來乘客步履輕快、絡繹不絕，處處洋溢著活力。

攝影：林濤

回鄉創業、從事水果電商生意的小王告訴記者，他經常要往返蒲江與成都主城區，“現在高鐵車次非常多，也不怎么用等車，早晚坐高鐵十幾分鐘就有一趟，不到40分鐘就能到達成都南站。談完合作再坐高鐵回來，不慌不忙，還能趕上家里的晚飯，就算在市區吃了晚飯都還有高鐵回來，實在太方便了。”

來自主城區的游客陳女士對此也深有體會：“以前來蒲江玩，自駕單邊要一個多小時，總覺得折騰；現在高鐵半小時直達，周末約上朋友逛明月村、鐵牛村，輕松又愜意?！?/p>

蒲江縣地處成都市進藏入滇的咽喉要道，是全國首批、全省首個國家生態文明建設示范縣，相繼獲評“中國天然氧吧”“中國氣候宜居城市”等稱號。但是，長期以來，“蒲江距主城遠”的固有印象，不僅困擾著像小王這樣的本地市民，也讓不少關注蒲江發展、有意扎根于此的人望而卻步，一定程度上影響了蒲江的人才流入與產業聯動，制約了區域協同發展。如今，這一切正在不斷改變、越來越便利。

高鐵“公交化” 半小時暢達主城區

蒲江縣交通運輸部門相關負責人告訴記者，自2018年12月成蒲鐵路開通運營，蒲江正式進入“高鐵”時代。近幾年來，通過持續不斷地爭取車次加密、提速及早晚通勤車次優化，蒲江高鐵基本實現“公交化”運營，成功構建起直達主城核心區的“半小時”高鐵通勤圈。

如今，成蒲鐵路日均開行列車60趟，其中一站直達列車9趟，最快36分鐘直達成都南站、38分鐘直達成都西站、50分鐘直達成都東站，高峰期最短發車間隔16分鐘，節假日還會臨時加開多趟列車。

成蒲鐵路公交化運行，是蒲江融入主城核心發展圈的關鍵舉措。高鐵不僅大幅縮短耗時，更具備發車密、準點高、乘坐舒適的優勢，緩解了以往跨城出行“趕車難、耗時長、易延誤”的痛點，讓跨城通勤、商務往來、周末出游像市內出行一樣便捷。

除了“半小時”直達主城，蒲江還開行了直達天府機場、瀘州等方向的成宜高鐵跨線列車，實現了與重慶北的雙向互通。如此一來，蒲江與天府機場無需再輾轉換乘，節省了大量時間，趕早、晚班飛機也更加從容；前往瀘州、自貢、遂寧、重慶等城市也可實現“一站直達”，極大提升了跨區域出行的便捷度。

這種全方位的高鐵覆蓋，不僅完善了蒲江的交通網絡，更讓蒲江成為連接主城與川南、渝西地區的重要交通節點，進一步凸顯了其區位優勢，為區域產業協同、人才流動、文旅融合奠定了堅實基礎。

全鏈條便民配套通勤出行更有溫度

交通便捷度的提升，不僅在于高鐵線網的完善，更在于“最后一公里”的無縫銜接。為了讓高鐵出行更加順暢，蒲江針對性優化了高鐵站接駁服務，朝陽湖、西來兩大高鐵站均已開行多趟接駁公交，實現了高鐵站與城區、鄉鎮的高效聯通。其中蒲江K1路公交專門為朝陽湖高鐵站早晚通勤乘客提供免費直達接駁服務，覆蓋城區主要居民區、辦公區，不僅讓出行體驗再升級，也讓外界看到了蒲江在交通便民方面的用心和溫度。

更值得關注的是，蒲江還推出了實實在在的高鐵票價優惠政策，進一步降低跨城出行成本。目前，從蒲江兩個高鐵站出發或到達，最高可享受36元/次的票價優惠。對于跨城通勤的上班族而言，每月可節省一筆可觀的通勤費用，讓“居住在蒲江、工作在主城”成為更具吸引力的選擇；對于前來蒲江就業、就學、投資的旅客和企業家而言，優惠的票價也降低了出行成本，進一步提升了蒲江的吸引力和親和力。

不少高頻通勤的人才還辦理了“成蒲暢行卡”，往返成都主城單次最低僅需10元，每月通勤費從千元降至數百元，刷卡即走、無需搶票，部分車次還預留座位，跨城上班更安心、更劃算。

2024年9月啟動改造的蒲江高鐵站，也擬于今年9月底建成投用，這里將連通川藏鐵路和成蒲鐵路，最短僅需25分鐘直達成都中心城區（天府站）！

從通勤到發展高鐵賦能蒲江全新未來

高效便捷的高鐵出行、無縫銜接的接駁服務、實實在在的票價優惠、越來越快的核心直達……如今，“蒲江距主城遠”的固有印象被徹底打破，“半小時直達”的認知已深入人心。對于穿梭兩城的人才，便捷通勤讓他們既能享受蒲江的生態宜居與低生活成本，又能無縫對接成都的優質資源；對于投資者，完善的交通網絡讓蒲江成為承接主城產業外溢、聯動川南渝西的重要載體，發展潛力可期；對于游客，高鐵出行讓蒲江的生態美景、特色農產品觸手可及，成為周末休閑、短途旅行的優選之地。

記者從蒲江縣交通運輸部門獲悉，未來蒲江還將持續優化高鐵運營服務，完善交通接駁體系，推出更多便民惠民政策，進一步強化“半小時”通勤圈的輻射帶動作用。

高鐵不僅縮短空間距離，更打破行政邊界、重構生活與產業版圖，隨著“成蒲半小時同城圈”加速融合，宜居宜業宜創宜游的“生態福地、大美小城”，將以更加開放、便捷、宜居的姿態，吸引更多人才、資本、產業匯聚，書寫區域協同發展的新篇章；也讓更多人看到，蒲江與主城的距離，從來都不是阻礙，而是一場雙向奔赴的美好相遇。（圖源：蒲江縣委宣傳部）