廣東
有個問題我真的挺好奇的，一家賣車的公司，為什么要操心200年后地球什么樣？
這不是反問，我是真的在琢磨這件事。利潤、市占率、股價，這些東西跟200年后沒有任何關系，投資人不會為這個買單，銷量報表里也找不到這一行。但比亞迪就是拍了這樣一支片子——《地球歡迎你》，借《北京歡迎你》的旋律，畫了一個星際旅行者專程來地球打卡的科幻場景，然后說，這一切從2026年的選擇開始。
我看完的感受是，這家公司有點不一樣的“野心”。
但光說“野心”沒用，我更感興趣的是支撐這個“野心”的東西夠不夠扎實。翻了一下2025年可持續發展報告，全年新能源車碳減排4660萬噸，綠電消費排中國車企第一，研發砸了634億——這個占營收7.89%的比例放在整個制造業里都不算低。再往前追，王傳福在2006年提過"三大綠色夢想"，電動車、儲能、太陽能。快20年過去，2025年新能源銷量460萬輛全球第一，儲能出貨全球第一，太陽能進了BNEF一級制造商榜單。三個方向一個沒落下。
所以那個"200年后"的愿景，不完全是畫餅，至少有個20年的執行記錄墊在底下。
還有比亞迪加入了IATF AISBL，成為這個組織有史以來第一個、也是唯一一個新能源車企成員，拿到了全球汽車質量標準制定的投票權。這件事跟以科技守護綠色之路是同一件事的兩面——技術路線你可以自己跑，但標準是什么，誰來定，這才是更深層的話語權。
雖說我沒辦法驗證200年后地球會不會真的變成星際旅行目的地，但2026年這個時間節點，第二代刀片電池實現了10%充到70%只要5分鐘，海外閃充站年底落地，以科技守護綠色之路這對比亞迪來說，起碼有具體的東西托底，真的實實在在的在夯實。
一家公司操心200年后的問題，可能是因為他們在某一刻真的想明白了，自己做的這件事，維度可能跟其他人想的不太一樣。
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