北京
刷到PlayStation Blog那個五道題的選車測試的時候，我整個人愣了一下。山內一典這波操作怎么說呢，別人家更新是告訴你"來了四臺新車趕緊開"，他倒好，先讓你做心理測評——你喜歡精準節奏還是暴力輸出？你是廠隊情結黨還是紀律委員？我測完發現自己被分到了安全車，行吧，很符合我這種在賽道上一腳油門一腳剎車的氣質。
說回正事。今天凌晨1.70版本更新已經推送了，四臺新超跑全數實裝，加上五條新的世界賽道活動，整個更新就是給勒芒粉絲準備的。這四臺車之前在世界系列賽期間突然公布的時候就有人在猜會不會馬上落地，現在確實來得挺快，法拉利499P、標致9X8、保時捷963、寶馬M Hybrid V8，配上911 Turbo S安全車，一共五臺。
不過咱先別急著說"量大管飽"。我掃了一圈這次更新的實際內容量，新車的駕駛挑戰活動是有做，但整體來說不算GT7史上最大的內容投放。1.70這個版本號憋了這么一陣子，勒芒粉絲等這臺車確實等了挺久，但如果你不是勒芒耐久賽的受眾，這次更新可能就只是"哦多了四臺車"的程度。
有意思的是PlayStation Blog那個測試。它不像一般的游戲引導那樣扔給你參數表讓你自己琢磨，而是用五個問題直接幫你篩：比如你偏好精準、節奏、廠隊感覺，那系統就推法拉利499P；你想要侵略性強一點、大馬力輸出，那就寶馬M Hybrid V8；如果跑賽道走的是紀律路線，好了，安全車排隊等你。我到今天才知道原來我游戲里選車的方式可以是做一份性格問卷，而不是進車庫翻頁看誰的數據最猛。
說實話這個邏輯不是沒道理。四臺超跑雖然都是頂級勒芒規格，但GT7對每臺車的物理反饋做得很細，法拉利那個更吃走線，寶馬更吃你敢不敢晚剎車，標致9X8本身外形就夠科幻，空氣動力學調性跟其他三臺完全是兩套東西。直接甩給玩家容易讓人一頭莽進第一圈然后撞得懷疑人生，用測試做個引導反而少走點彎路。
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