北京
亞特蘭大在世界杯開(kāi)賽前幾周，于市中心和中城多個(gè)繁忙路口悄然豎起“禁止紅燈右轉(zhuǎn)”標(biāo)牌。這一動(dòng)作并非臨時(shí)起意——相關(guān)禁令早在一年多前就由市議會(huì)通過(guò)法案，但落地時(shí)機(jī)恰好卡在世界杯人流高峰到來(lái)之前。違反規(guī)定的代價(jià)不低，罰單一張可高達(dá)265美元。
市議員邁克爾·朱利安·邦德告訴福克斯5臺(tái)，禁令雖不全為世界杯而生，但對(duì)那些不習(xí)慣車輛紅燈右轉(zhuǎn)的國(guó)際游客來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)堪稱及時(shí)。“屆時(shí)步行人潮會(huì)非常大，”邦德說(shuō)，新規(guī)“絕對(duì)”能挽救生命。哥倫比亞廣播公司獲取的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2022年間，當(dāng)?shù)赜?7起事故與駕駛員紅燈右轉(zhuǎn)直接相關(guān)，均導(dǎo)致死亡或重傷。
步行倡導(dǎo)團(tuán)體對(duì)這項(xiàng)改變拍手叫好。中城聯(lián)盟的丹·霍里根說(shuō)，新規(guī)的好處不局限于今夏即將涌入的龐大人潮，而是全年有效。“人們就是想在中城走路、騎滑板車、騎自行車，而不用擔(dān)心被車撞到，”他說(shuō)，“尤其當(dāng)幾十萬(wàn)人涌入我們城市的時(shí)候。”中城居民史蒂文·德拉沃的感受更直接：這一片區(qū)的道路越來(lái)越擠，過(guò)人行橫道時(shí)，越來(lái)越多的司機(jī)根本不看人。“大量人口進(jìn)入中城和市中心，從這個(gè)角度看，這規(guī)定是件大好事。”
標(biāo)牌并非一日之間鋪開(kāi)，過(guò)去一年已在逐步安裝，截至發(fā)稿尚不清楚具體覆蓋了多少路口。從旅游便利到本地居民出行安全，一道紅燈右轉(zhuǎn)禁令，恰好踩在了大賽來(lái)臨前的安全需求節(jié)奏上。
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