北京
克萊斯勒曾用五臺直列六缸發動機“粘”在一起，造出了A57多聯發動機，專供M4謝爾曼坦克使用。
1941年美國剛進入二戰時，急需為40噸級的謝爾曼坦克找動力。當時從汽油、柴油到航空發動機各種方案都試過，而克萊斯勒拿出的A57則像個星形布局的徑向發動機——實際是用五臺L型頭直列六缸機呈星型排布，曲軸各自驅動同一個中央齒輪。這玩意兒看著怪，但真能用。
把多個發動機拼一起不算新鮮，寶馬后來把兩臺直六接成V12就是例子，但A57早在戰時就用上了五臺，堪稱最大膽的組合之一。而且這些發動機并非專門開發，就是克萊斯勒直接從貨架上拿來湊的普通汽車引擎。為了讓它們協調工作，工程師把原本的分電器和化油器重新安排，拿掉皮帶驅動的水泵，換成單一水泵的可靠方案。最終這30個氣缸排量接近21升，最大功率445馬力，燒普通汽油就行，不需要高辛烷值燃料。整個發動機重達約5250磅，比很多現代汽車和SUV還重。
看著這么復雜，你以為它很容易壞，但A57反而是盟軍最可靠的坦克發動機之一。據說它的怪異構造反而幫了忙——即便損壞了幾個氣缸排，剩下的還能讓坦克繼續跑。A57大約裝在了7500輛謝爾曼坦克上，其中不少通過租借法案交給了英軍；還有100臺被改到了謝爾曼的前身M3中型坦克上。
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