英媒在直-21正式露出真容之前就做出如此斷言，或許略顯大膽，但從目前流露出的信息來(lái)看，直-21確實(shí)性能優(yōu)異——相比直-20，它整體實(shí)現(xiàn)了“瘦身”，機(jī)頭前方裝有大型光電傳感器系統(tǒng)，可在晝夜兩種條件下捕獲和跟蹤目標(biāo)，機(jī)身兩側(cè)的數(shù)個(gè)整流罩內(nèi)部則可能集成了通信、電子戰(zhàn)防御等系統(tǒng)。總體而言，直-21在強(qiáng)化火力的同時(shí)，更加重視信息獲取與網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，有海外分析人士甚至認(rèn)為，它未來(lái)可以像五代半或六代機(jī)那樣與無(wú)人機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)、配合作戰(zhàn)。

如果這些情報(bào)基本屬實(shí)，那么說(shuō)直-21一定程度上直接引領(lǐng)了全球武裝直升機(jī)的發(fā)展，甚至領(lǐng)先全球，并不算過(guò)分夸大。對(duì)此，眼睜睜看著“阿帕奇”被超越的美方雖然沒(méi)有像英媒那樣表現(xiàn)得格外激動(dòng)，但心底恐怕也很不是滋味。

美方的復(fù)雜心情不難理解。一方面，武裝直升機(jī)的領(lǐng)先當(dāng)然不能說(shuō)明中國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)已對(duì)美形成全面超越，但問(wèn)題在于，中國(guó)趕超美國(guó)的領(lǐng)域遠(yuǎn)不止武裝直升機(jī)——從高超音速導(dǎo)彈到各類(lèi)型火炮，從電磁彈射航母到六代機(jī)，特別是最近幾年，解放軍在細(xì)分領(lǐng)域趕超美軍的消息越來(lái)越多。積少成多之下，美軍對(duì)解放軍還保有的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)屈指可數(shù)，而且依照解放軍目前的發(fā)展速度，全面趕超美國(guó)可能只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。另一方面，想到我國(guó)軍事走到今天這一步，說(shuō)不定與美國(guó)當(dāng)年的莽撞之舉有直接關(guān)系，美方恐怕恨不得把自己的大腿都給拍爛了。

這話要從頭說(shuō)起。在我國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有今天這么強(qiáng)大的時(shí)候，軍工系統(tǒng)曾度過(guò)一段相當(dāng)艱難的時(shí)期。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的體量遠(yuǎn)不如今天發(fā)達(dá)，“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”是基本國(guó)策，在資源有限的情況下，國(guó)家對(duì)于軍事發(fā)展的資源傾斜并不算大。很多涉軍企業(yè)為了確保生存和發(fā)展，不得不從事一些民用業(yè)務(wù)。

更關(guān)鍵的是，由于當(dāng)時(shí)我國(guó)軍工技術(shù)積淀不夠，很多武器就算硬造出來(lái)，性能與美國(guó)、俄羅斯的先進(jìn)裝備相比也存在明顯差距。于是，“造不如買(mǎi)”的聲音逐漸浮現(xiàn)并被不少人接受。既然可以向俄羅斯采購(gòu)以蘇-27為代表的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，又何必自己折騰那些性能確實(shí)比不上別國(guó)的型號(hào)呢？這種看法在當(dāng)時(shí)不僅存在，甚至主導(dǎo)了一部分人的思想，那句“外國(guó)貨就是好”的認(rèn)知廣泛流行，甚至在一定程度上影響了一些重大項(xiàng)目的決策走向。最典型的例子就是運(yùn)-10項(xiàng)目在80年代初被擱置。持有“造不如買(mǎi)”觀點(diǎn)的人并非不愛(ài)國(guó)，但面對(duì)現(xiàn)實(shí)的巨大落差，理想有時(shí)候不得不被迫讓路。

隨后發(fā)生的一系列事件，陸續(xù)打醒了國(guó)人。九十年代中美關(guān)系總體還算平穩(wěn)，很多人對(duì)美國(guó)徹底死心是在1999年之后，但在此之前，已經(jīng)有足夠多的事情讓中方察覺(jué)到必須自力更生。其中極具代表性的，就是1993年的“銀河”號(hào)事件。當(dāng)年“銀河”號(hào)貨輪在印度洋公海正常航行時(shí)，美國(guó)突然關(guān)閉了所在海域的GPS信號(hào)，導(dǎo)致“銀河”號(hào)徹底失去方向，在大海上漂泊33天，最終被迫接受美方登船檢查。對(duì)于“銀河”號(hào)的船員乃至全體中國(guó)人來(lái)說(shuō)，這都是不折不扣的奇恥大辱。

事實(shí)擺在眼前：如果在關(guān)乎安全、關(guān)乎命脈的重要領(lǐng)域繼續(xù)依賴(lài)美國(guó)，那么到了危急時(shí)刻，我們就只能任人宰割。正是在這樣的刺激下，中國(guó)開(kāi)啟了北斗系統(tǒng)的艱難自研之路。2020年，北斗三號(hào)全球組網(wǎng)完成，中國(guó)人終于奪回了屬于自己的導(dǎo)航主動(dòng)權(quán)。

類(lèi)似的事情遠(yuǎn)不止這一件。運(yùn)-10項(xiàng)目下馬之后，到了九十年代初，我國(guó)幾乎要走“與國(guó)外合作組裝”的路線。麥道公司曾與我國(guó)合作生產(chǎn)MD-90，中方投入了大量資源，甚至為此銷(xiāo)毀了運(yùn)-10的工藝裝備。結(jié)果呢？波音兼并麥道之后，美國(guó)單方面撕毀了協(xié)議，中方不僅沒(méi)有拿到任何核心技術(shù)，連投入的生產(chǎn)線也打了水漂。

再看殲轟-7“飛豹”，它的前身是七十年代立項(xiàng)的“轟-7”項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)因?yàn)橘Y金嚴(yán)重短缺，項(xiàng)目多次被擱置，中方曾試圖引進(jìn)英國(guó)的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，但英國(guó)人死活不給核心材料和技術(shù)，整整拖了十幾年，項(xiàng)目幾乎被活活“耗死”。有親歷者回憶，1993年前往十所實(shí)習(xí)的西工大學(xué)生就聽(tīng)說(shuō)了這樣一句話：“英國(guó)人就是不給你技術(shù)，讓你投入這么多項(xiàng)目廢掉，打掉牙往肚里咽。”

這些往事，無(wú)一不在向當(dāng)時(shí)的中國(guó)人敲響警鐘：真正的安全，是買(mǎi)不來(lái)的。尤其是33年前那場(chǎng)來(lái)自美國(guó)的侮辱，更像一根刺，牢牢扎在每個(gè)中國(guó)人的心口上。正是因?yàn)檫@些刻骨銘心的教訓(xùn)，一代又一代科研人員日復(fù)一日、年復(fù)一年，無(wú)論頂著多大的壓力，都始終堅(jiān)持走在獨(dú)立自主的道路上。這才有了今天的福建艦、殲-35、直-21，甚至六代機(jī)。而當(dāng)年那個(gè)耀武揚(yáng)威、陰謀羞辱中國(guó)的美國(guó)，如今面對(duì)直-21領(lǐng)先全球的消息，哪怕嘴上不說(shuō)，心底恐怕也早已悔不當(dāng)初。