上海
蓋世汽車訊 本田汽車目前面臨內部緊張局勢。該公司此前調整了其電動汽車計劃，并遭遇了自1957年上市以來的首次年度虧損。據路透社報道，去年年底，數位本田退休高管私下會面，討論公司面臨的問題以及他們認為的主要責任者——首席執行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）。
該退休高管團體指責自2021年起擔任首席執行官的三部敏宏忽視了全球最大汽車市場中國，并在電動汽車上進行了“失敗的”押注，導致本田在2025年虧損57億美元。這是該公司七十年來首次出現年度虧損。這些“老派”高管尖銳批評三部敏宏對高爾夫（參數丨圖片）賽事贊助的關注超過了對核心業務的關注。據路透社審閱的一份討論書面摘要及對兩名參與者的采訪，他們數月來通過短信交流，還舉行了包括部分現任高管在內的會議和餐敘。
圖片來源：本田
今年4月，事態達到頂點。據三位知情人士透露，曾在1990年至1998年執掌本田的前首席執行官川本信彥（Nobuhiko Kawamoto）前往本田東京總部，懇請三部敏宏辭職。川本信彥對本公司仍有重大影響力，此前曾介入迫使一位繼任者下臺。他證實自己與三部敏宏舉行了會面，但拒絕進一步置評。
這些退休高管擔心三部敏宏未能遵循本田創始人本田宗一郎確立的原則。本田成功的關鍵之一是注重“現場”（genba），即實際工作場所——對本田而言，這意味著銷售展廳、工廠車間以及產品使用的道路。脫離現場對管理者而言是不可饒恕的錯誤。根據討論摘要，這些退休高管認為，首席執行官不了解一線情況，不傾聽客戶聲音，不去現場，例如忽視中國市場。他們認為三部敏宏過于關注本田的高爾夫賽事贊助。
盡管包括90歲的川本信彥在內的重量級前高管已對他失去信心，三部敏宏仍頂住了壓力，因為他依然獲得本田董事會的支持。據路透社報道，在川本信彥有機會與他會面前，本田董事會提名委員會已決定讓他留任。近期，本田成立了由更多外部董事組成的董事會委員會，以響應監管機構改善公司治理的要求。許多日本公司都在采取此類舉措，以削弱川本信彥等退休高管的影響力。
作為一定程度的妥協，三部敏宏同意在三個月內減薪30%，作為對本田首次年度虧損期間執掌公司的懲戒。
本田在給路透社的一份聲明中表示，對前高管的討論不知情，并正在與供應商合作，通過成本控制和資源重新分配來改善汽車業務。聲明還稱，公司的體育贊助事宜處理得當，旨在提升品牌并履行企業社會責任要求。三部敏宏表示，他已有扭轉本田局面的計劃，包括將新型混合動力系統的成本降低30%。但據兩位高管向路透社透露，他們并未被征詢有關這些潛在成本節約措施的意見。
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