北京
汽車圈最近有個(gè)呼聲越來越響亮：別光顧著造SUV和跨界車，多來點(diǎn)轎車吧！我們的讀者用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了態(tài)度，他們點(diǎn)名了幾家車企，直言“我們需要更多轎車”。這不是無理取鬧，畢竟流體力學(xué)的規(guī)律擺在那里——在其他條件相同的情況下，低矮流暢的轎車比高大寬的家庭拖車風(fēng)阻更小，續(xù)航更長。尤其是在電動(dòng)車成為主流的今天，轎車的先天優(yōu)勢(shì)更不該被埋沒。
具體點(diǎn)到誰了？福特首當(dāng)其沖。讀者Jason Little的建議很直接：福特必須站出來，然后馬自達(dá)跟進(jìn)。他設(shè)想，一輛搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)、擁有全新內(nèi)飾的四門野馬，那將是純金礦。而那臺(tái)EZ-6（或者不管它最后叫什么），如果化身為一款類似起亞Stinger的馬自達(dá)新掀背，也讓人充滿期待。馬自達(dá)自己也被另一波情懷粉盯上了。讀者potbellyjoe感慨，當(dāng)年在轎車時(shí)代，面對(duì)MPV和SUV的崛起，馬自達(dá)曾用MX-5給了我們一輛所有人都沒意識(shí)到自己需要的敞篷跑車。如今，如果它能捕捉到同樣的精髓，推出一款活潑的“普力馬”或“323 GTX”精神續(xù)作，再搭配一款像老929那樣的寬大、強(qiáng)力且安靜的大型轎車，專門用來吞噬公路里程，那該多好。
新勢(shì)力的名字也沒被落下。讀者Giantsgiants把票投給了Rivian，理由很簡單：對(duì)于那些想要電動(dòng)轎車但又因?yàn)楦鞣N原因不想買特斯拉的人來說，Rivian是完美替代方案。而別克則意外收獲了最多的技術(shù)流推演。我們都知道凱迪拉克CT5/黑翼將再活一代，并且確認(rèn)雪佛蘭和別克會(huì)有自己的換殼版來均攤成本。有讀者指出，別克手上要啥有啥，完全能讓君威復(fù)活，而且不止于家庭轎車形態(tài)。
更刺激的構(gòu)想是，利用現(xiàn)有的成熟部件，別克能輕松帶回“大國民”。那臺(tái)來自CT4黑翼的渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上變速箱和底盤，如果就這么任其消亡而不來最后一次升級(jí)迭代，簡直暴殄天物。甚至還有人做起旅行車的夢(mèng)：把老款君威TourX也帶回來。那車曾是無數(shù)汽車記者的心頭好，卻被買車大眾嚴(yán)重低估，活在傲虎的陰影下。現(xiàn)在，德國人那邊運(yùn)動(dòng)旅行車有小規(guī)模復(fù)興的苗頭，雖然別克不在同一層級(jí)，但既然奔馳還在造E45，誰說美式休旅不能重來一次？讀者們的名單或許天馬行空，但背后邏輯很硬：我們?nèi)钡牟皇切枨螅呛卯a(chǎn)品。
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