北京
勒芒24小時(shí)耐力賽第三次自由練習(xí)賽在Hyperpole排位賽前上演戲劇性一幕。BMW廠隊(duì)車手德里斯·范索爾在最后時(shí)刻跑出3分23秒302的閃電圈速，幫助15號(hào)BMW M Hybrid V8賽車登頂成績榜。這位比利時(shí)車手以超過0.4秒的優(yōu)勢擊敗了駕駛36號(hào)Alpine A424的維克多·馬丁斯，為即將到來的發(fā)車順位爭奪戰(zhàn)注入了強(qiáng)心劑。
兩小時(shí)的練習(xí)賽開局由Jota車隊(duì)掌控節(jié)奏，諾曼·納托駕駛12號(hào)凱迪拉克V-Series.R率先做出3分24秒048的基準(zhǔn)圈速。Wayne Taylor Racing的里奇·泰勒緊隨其后，將另一臺(tái)凱迪拉克送上第二名位置。比賽進(jìn)行到尾聲階段，United Autosports車手丹尼爾·施奈德在最后計(jì)時(shí)區(qū)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致222號(hào)ORECA賽車左前部嚴(yán)重受損。這位巴西車手勉強(qiáng)將受損車輛駛回維修區(qū)，賽會(huì)隨即出示紅旗中斷比賽。
練習(xí)賽恢復(fù)后，各車隊(duì)在最后幾分鐘內(nèi)紛紛換上軟胎模擬排位賽節(jié)奏。范索爾的首個(gè)飛馳圈便擠入兩臺(tái)凱迪拉克之間，隨后他在最后一圈全力推進(jìn)，從納托手中奪走頭名。與此同時(shí)，馬丁斯也成功攀升至第二名，將12號(hào)凱迪拉克擠到第三位。納托的隊(duì)友威爾·史蒂文斯試圖回?fù)簦罱K仍慢了半秒以上。BMW的20號(hào)賽車同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，羅賓·弗林斯拿下第四名。
首次亮相勒芒的Genesis車隊(duì)展現(xiàn)出黑馬姿態(tài)，馬蒂斯·若貝駕駛17號(hào)Genesis GMR-001-Hypercar沖上第五位。盡管在最后關(guān)頭丟掉了榜首位置，凱迪拉克在拉薩特賽道的夜晚依然收獲頗豐，剩余兩臺(tái)賽車分別排在第六和第八名。Jota車手厄爾·班伯以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先WTR的菲利佩·阿爾伯克基，兩人之間夾著由查爾斯·米萊西駕駛的35號(hào)Alpine賽車。在LMH陣營中，51號(hào)法拉利499P成為最快車型，安東尼奧·吉奧維納齊落后BMW的領(lǐng)跑成績1.296秒。保羅-盧普·沙坦則為Genesis車隊(duì)躋身前十。
本場練習(xí)賽并非一帆風(fēng)順。除了比賽尾聲的紅旗插曲，第80分鐘左右還觸發(fā)了一次全場黃旗。009號(hào)阿斯頓·馬丁Valkyrie與29號(hào)Forestier Racing by Panis ORECA在福特減速彎發(fā)生碰撞，碎片散落賽道導(dǎo)致清理工作。LMP2組別同樣充滿戲劇性。29號(hào)Panis ORECA盡管遭遇魯塞與阿斯頓·馬丁LMH賽車的碰撞，以及埃斯特班·馬森在最后一小時(shí)沖出賽道的險(xiǎn)情，依然穩(wěn)坐組別榜首。魯塞早前做出的3分34秒252基準(zhǔn)圈速，僅以0.001秒的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于由2019年澳門大獎(jiǎng)賽冠軍理查德·維爾肖爾駕駛的30號(hào)Duqueine賽車。
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