全球汽車界最孤獨的人，莫過于豐田章男了。這位帶領(lǐng)豐田連續(xù)六年坐穩(wěn)全球銷量榜首的掌門人，近日在采訪中坦言，如今整個行業(yè)都在瘋狂奔向全面電動化，只有自己還在堅持保留內(nèi)燃機，這種少數(shù)派的堅持讓他倍感孤獨。消息一出，網(wǎng)上罵聲一片，有人說他頑固不化，有人說他跟不上時代，但很少有人看懂：豐田死磕燃油車的背后，根本不是技術(shù)落后，而是守住了普通消費者買得起車的最后一道價格底線。

所有人都在罵豐田不搞電動化，但沒人算過一筆最實在的賬：如果沒有豐田這些燃油車企死守價格，今天的家用車價格早就被電動車炒到天上去了。現(xiàn)在的燃油車市場，已經(jīng)被電動化的浪潮逼到了墻角，價格降到了歷史最低點，而這一切最大的推手，就是豐田。我們看看現(xiàn)在豐田全系車型的終端價格，就能明白什么叫真正的性價比：卡羅拉和雷凌終端優(yōu)惠直接拉到3.5萬，入門版裸車只要8.2萬，落地不到10萬；凱美瑞2.0L中配優(yōu)惠4萬，16萬就能開回家；曾經(jīng)加價提車的RAV4榮放，現(xiàn)在優(yōu)惠5萬，14萬就能落地一臺緊湊型SUV。

這個價格有多夸張？五年前，10萬預(yù)算你只能買到一臺配置寒酸的國產(chǎn)緊湊型轎車，而現(xiàn)在你能買到全球公認(rèn)最耐用、故障率最低的豐田卡羅拉，開十年不用大修，保養(yǎng)一次只要500塊，配件遍地都是，壞了隨便找個修理廠就能修。而同價位的電動車，入門版也要12萬以上，配置還不如8萬的卡羅拉，后期換一塊電池就要5-6萬，相當(dāng)于半臺車的價格。

我們再算一筆十年綜合用車成本，答案會更扎心。以10萬級的卡羅拉為例，百公里綜合油耗6升，加92號汽油，每公里成本4毛8，一年開2萬公里，油費9600元；小保養(yǎng)500塊，大保養(yǎng)1200塊，平均每年保養(yǎng)費用1000元；十年下來沒有大額支出，總用車成本大概10.6萬。而同價位的電動車，百公里電耗15度，有家充的話每度電5毛，每公里7分5，一年電費3000元，保養(yǎng)一年500塊，看似便宜很多，但電池質(zhì)保只有8年，8年后換電池最少要5.5萬，平攤到十年就是每年5500元，十年綜合用車成本剛好也是9萬左右，其實和燃油車相差無幾。

如果沒有家充條件，只能用外面的快充，那電動車的成本直接反超燃油車。快充每度電1.5元，每公里成本2毛2，一年電費6600元，加上電池折舊，十年綜合用車成本高達12.1萬，比卡羅拉還貴了1.5萬。更別說電動車的殘值率，三年車齡的電動車殘值率只有40%，而三年的卡羅拉殘值率還能達到65%，開十年賣掉，卡羅拉還能賣2萬多，電動車基本就是廢鐵價。

很多人說豐田不搞電動化是技術(shù)不行，這純粹是無稽之談。豐田的混動技術(shù)全球領(lǐng)先，壟斷了全球混動市場半壁江山，純電技術(shù)也早已布局，只是它比誰都清楚：全球還有數(shù)十億消費者買不起20萬以上的電動車。豐田的銷量有一半以上來自東南亞、非洲、南美等發(fā)展中國家，這些地方別說充電樁，很多地方連穩(wěn)定的電力供應(yīng)都沒有，燃油車是他們唯一的選擇。對于這些地區(qū)的消費者來說，10萬左右的燃油車是剛需，20萬的電動車根本就是遙不可及的奢侈品。

豐田章男說要維持內(nèi)燃機上下游供應(yīng)商的崗位穩(wěn)定，這句話其實一點都不假。全球有數(shù)千萬人依靠內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈生存，從鋼鐵、橡膠到零部件制造、維修保養(yǎng)，如果一夜之間全面淘汰燃油車，這些人都會失業(yè)。而那些高喊全面電動化的車企，根本不在乎這些人的死活，他們只在乎自己的股價和新能源補貼。

當(dāng)然，我們不是否定電動化的趨勢，電動車在一線城市、有家充條件的用戶手里，確實有很多優(yōu)勢。但我們不能否認(rèn)，對于中國絕大多數(shù)三四線城市和農(nóng)村地區(qū)的消費者來說，便宜、耐用、不用操心的燃油車，依然是最好的選擇。現(xiàn)在的燃油車價格已經(jīng)降到了谷底，是入手的最佳時機。隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)，未來燃油車會逐漸停產(chǎn)，優(yōu)惠也會越來越小，再過兩三年，可能你花10萬再也買不到一臺全新的合資燃油車了。

豐田章男的孤獨，其實是普通消費者的幸運。正是因為有他這樣的少數(shù)派堅持，我們才有選擇的權(quán)利，才不用被迫花高價買電動車。如果所有車企都放棄燃油車，那么10萬級家用車市場就會徹底消失，到時候所有消費者都只能買20萬以上的電動車，那才是真正的災(zāi)難。

那么問題來了，你覺得10萬預(yù)算買燃油車還是電動車更劃算？你支持豐田堅持燃油車的做法嗎？未來五年內(nèi)，燃油車會徹底退出市場嗎？